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技师卢二辉可能在维修的时候数据没有恢复原车数据，你碰撞的时候应该是前方碰撞导致轮胎轮距往后偏移了 -
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匿名网友往后偏移了就会跑起来一颠一颠的吗 -
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技师卢二辉导致方向不正和轮距变了，会出现摩擦轮胎 -
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匿名网友崔师傅，我这个跑起来一颠一颠的该怎么办呢 -
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匿名网友减震，下支臂都换新的了 -
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匿名网友谢谢 -
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技师卢二辉检查一下前面拉杆和量一下轮距看看轮距正常不 -
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匿名网友谢谢崔师傅 -
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技师卢二辉你看行车中有没有方向跑偏 -
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匿名网友有 -
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匿名网友往右 -
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匿名网友但有时也不跑偏 -
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匿名网友我想可能是路况的原因 -
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匿名网友先检查上两项看看，只不过减震白买了，退不了了 -
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技师卢二辉轮胎摩擦的是那边 -
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匿名网友前右边内测 -
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技师卢二辉撞击右边 -
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匿名网友恩 -
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技师卢二辉撞击的时候受损严重不 -
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匿名网友 -
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匿名网友您看看 -
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技师卢二辉比如说大梁和减震座子有没有明显变形 -
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匿名网友下支臂球头附近都弯成直角了 -
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技师卢二辉先看数据正常不 -
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技师卢二辉看数据是为了看撞击的那边有没有修复回以前位置 -
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技师卢二辉排除修复不到位 -
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匿名网友恩 -
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匿名网友谢谢 -
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匿名网友崔哥，这几天我观察了一下，换减震后不磨轮胎了，就是有点颠，他们说我的汽缸坏了，因为有过高温 -
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匿名网友这样看来是不是原来的那根减震弯了导致磨胎的？ -
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匿名网友谢谢
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五菱之光6390QF前段时间下水发动机进水了，换了发动机，之前是1.0的，修车师傅给我换的1.2的，开回来以后的确挺冲的，但是我发现水温上去以后开一会怠速就会很高，需要灭车或者轰下油门才能恢复正常，后来又去修车师傅那两次，换了节气门以后不会出现开一会怠速会非常高的情况了，但平时怠速比以前高了，今天我把节气门那里有个顶丝，我松了下好多了，但又恢复之前开一会怠速就会高的情况了，之前师傅给我调过油门您好 从您的描述情况来看，节气门新的，发动机也是新的，而更换发动机之前是正常的没有问题的，有可能就是两者不同排量的发动机，电脑板控制方面可能说有所差异，建议可以尝试换块1.2 排量的发动机进行试下看看。
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各位大师你们好，我的车四万公里，两万多时倒过胎，车辆一直向右跑偏，最近发现车辆行驶时车辆一顿一顿的，好像路面不平的感觉，今天仔细一看，车辆右前轮磨的不圆了，有大约二十公分花纹磨损特别严重，并且左前轮外延纵向有裂纹，请问大师这种情况做四轮定位能解决吗？是哪个个倾角有问题，谢谢谢谢了，另外，这种情况胎可以倒到后轮继续使用吗？非常感谢！
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是这样的，五菱之光6376nf车型之前出货事故，撞击了前右侧，导致下支臂变形，换了新的，也做过四轮定位，之后跑起来一颠一颠的，即使在很平的路面上空挡滑行也是。发现前右侧减震摩擦车体，大幅度转弯时前右侧轮胎也磨，轮胎后面的铁皮也磨去一点，所以换了新的减震，不磨轮胎和车体了，但是一颠一颠的毛病还有点，之前有过高温，现在车辆开不到5分钟风扇就转了，熄火重新启动就好了，水温仪表指示一会就到4格，熄火重新启动就下来好多，就是这样，一颠一颠的毛病没解决，准备换缸垫，感谢大家指导
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五菱之光6376A3.09年车，51000公里，正常马路行驶，1档2档正常，3档4档没劲车抖，油门踩到底也是一样！车抖得厉害后边传动轴抖得时候有异响，爬坡就得2档3档根本不行！车凉能好点，现在沈阳晚间温度23度左右水温15分钟左右风扇就转了！昨天修理部换的刹车泵，清洗节气门，检查火花塞，三元催化已经打通，高压包正常！检查汽油滤芯正常，问题没有解决而且感觉好像又严重了！！请问这是什么情况？大师！谢谢
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1 步骤1： 发动汽车，等待怠速稳定（2-3分钟左右）。 2 步骤2： 深踩刹车到底，一定要使劲哦。 3 步骤3： 两秒钟后将手刹拉起，用力到头，脚刹不要松，等待几秒钟。 4 步骤4： 慢慢松脚刹，不要松手刹。 5 步骤5： 松手刹。 6 步骤6： 重复以1-5步骤三次，大功告成。经过以上步骤试车之后我的刹车变得和出厂的时候一样，一点就有，神清气爽，信心十足，大家千万不要被黑心的4S骗了换刹车片或者刹车油，其实他们换完了也会重复以上过程的，所以你觉得刹车好用了。 是真的吗
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汽车加不上油，汽油泵、汽油滤芯、火花塞、高压线圈、三元催化器、节气门、怠速马达均已更换或清洗，车正常跑着突然感觉加油顿挫，然后就一点一点严重了，严重以后油门踏板怎么踩都没反应，过一会又有了点反应，如果一点一点给油的话能跑到60，如果踩急了，油门得需要5秒以上才能有反应，车没有转速表，个人感觉比如说2500转如果发动机超过2500转就加不上油了，油门踏板就没有反应了，过了几秒就会有点反应，如果哄着慢慢加油也就只能到2500转，再高就上不去了，这个毛病说不定什么时候好使，也说不定什么时候不好使，求大神救助目前你需要测量一下汽缸压力。检查发动机正时看一下皮带是不是松动，涨紧轮涨紧是否失效。如果没有问题，建议处理车辆搭铁线。（发动机线束与车身之间的搭铁线）。拆下来用砂纸打磨一下，再进行安装。如果还是不行建议更换发动机电脑。
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢【车型：五菱之光】西门子电控2007年的车正时，各缸工作，曲轴位置传感器，线路电脑版，信号齿
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五菱之光B12发动机 之前应为高温 换了一个发动机总成 换好之后 打不着车 喷清洗剂才能发着。 怠速高1300左右 加速无力 节气门口放炮 急加速上去一下 就开始发闷 电脑报曲轴传感器无信号 现在靠凸轮轴传感器发着的。谁能说出来 红包重谢五菱车我还没见过，不插曲轴位置传感器能点火的，所以很可能是，插头插错，曲轴位置传感器的位置不对导致无法感应到信号
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停车发动机抖动，怠速不抖加速也不抖，就是停车等红灯的时候抖几下，间断抖动，抖两秒停两秒顶多间断抖动三次，然后就一切正常。抖动同时有怠速不稳现象忽高忽低。感觉像缺缸的抖，偶尔能抖熄火，有时候不抖，偶发性故障，怠速马达刚换，火花塞刚换，汽油虑芯刚换，没有故障码，去4s也不确定问题告知可能是费气循环阀坏了，也可能是节气门。根据您的描述，这个公里数这个车辆积炭比较严重，最好做一下发动机的深度养护。除了已经更换了火花塞，清洗了节气门，还需要清洗进气道，清洗喷油嘴和三元催化，检查清除燃烧室积炭。检查进气道是否漏气。使用解码器调取数据流看一下。有条件的话，使用真空表检查发动机的真空度。
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各位大师，我刚买的五菱之光LZW6389BQY 1.2E这款，刚买的时候加了15.3升油（100元的），今天刚跑到71公里，还有2格油，我就熄火回家了，过了1个多小时，我重新启动车子，油表显示只剩下最后一格并且跳闪，我反复启动几次都是一样，胆突的到加油站加了50元的8升多点油，又一下子升到4格油了，咋回事？求解？第二个问题，车子刚启动水温显示95度，但是右侧格子都是空的，跑了20多公里就达到124度，5格水温，正常吗？ 第三，加速到50迈后，就开始听见前风挡处有震颤的声音，减速后就没有了，咋回事？ 这样的是应该新车出现的问题吗？
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颠簸路面右前轮咚咚响已解决
颠簸路面右前轮咚咚响，相关的原因及处理方法如下。 第一，右前轮轮胎变形导致的这种现象需要检查一下右前轮轮胎，如果轮胎变形的话，需要更换新的轮胎。 第二，右前轮下摆臂的球头或者是胶套老化导致的这种现象需
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汽车左后轮异响怎么办？
左后轮异响的原因有： 1.左后轮轴承内部磨损严重； 2.左后轮轮胎吃胎，使轮胎表面花纹高低不平； 3.左后减震器漏油，失去缓冲作用； 4.扭力梁的后桥胶套或者独立悬挂的球头磨损过大。如果平路车速越快越
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2021-04-15
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五菱之光轮胎异常磨损怎么办？
五菱之光轮胎异常磨损的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱之光轮胎异常磨损常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.悬挂系统问题30%的原因是悬挂系统问题导致五菱之光轮胎异常磨损
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标题：减震器顶胶坏了的症状，前轮减震顶胶坏了的表现1. 简介减震器是汽车悬挂系统中非常关键的组件之一，它能够减轻车身的震动和颠簸，提升行驶的平稳性和舒适性。而减震器顶胶则扮演着连接减震器和车身的重要角
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前轮胎磨损比后轮胎厉害
前轮胎跟后轮胎在没有方向跑偏，吃胎的情况下，磨损的是要比后轮磨损的快的。因为前轮胎是方向胎，平时打方向的时候前轮胎都是在磨损，而后轮则不需要。并且前轮跟后轮还是一样品牌花纹的情况下。因为相同品牌不同花
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您好，前减震器顶胶损坏从哪能看到有以下几点: 第一，根据车型的不同前减震器顶胶的结构是有区别的，一般前减震器顶端为一颗大螺丝固定的减震器顶胶，当出现损坏可以从上盖到减震器卧子之间的缝隙来判断，当间隙过
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俗话说：常在路上跑，怎能不扎胎。轮胎被扎漏气，修补轮胎，是我们经常开车的朋友几乎都能遇到的。除非是土豪，谁也不会因为这个小钉空而去换条轮胎。补胎的方法有多种，您知道自己的轮胎是用哪种方法补的吗？估
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