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技师段衍镇你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。 -
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技师段衍镇出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？ -
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匿名网友发动机故障灯亮 也不影响动力 -
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技师段衍镇进气排气系统检查有无漏气的情况。 -
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匿名网友换过火花塞 氧传感器清洗过油路 节气门燃烧室 -
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匿名网友没有漏气的情况 -
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技师段衍镇电脑数据流长短期燃油修正是否正常？ -
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匿名网友清除故障码后 要跑4百公里左右又亮 -
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匿名网友数据流多少算正常 -
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技师段衍镇燃油压力测试是否正常，喷油嘴有无拆卸检查。雾化是否良好，有无滴漏关闭不严的情况。 -
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技师段衍镇长短期燃油修正的话，一般都在正负5%左右。 -
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匿名网友如果高了或是低了 哪些会引起 -
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技师段衍镇喷油嘴堵塞雾化不良，进气流量数值失准，燃油压力过高过低。水温传感器数据失准。 -
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匿名网友这个故障码牵扯的东西也太多了 -
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匿名网友换了配件也不好 -
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技师段衍镇是的这个故障码牵扯的配件的话比较多一些，需要逐个进行排查。 -
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匿名网友这个故障码最常换的是什么配件呢 -
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技师段衍镇主要考虑一下喷油嘴。氧传感器以及空气流量传感器。 -
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匿名网友能加您个维信吗 -
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匿名网友等车来了好请教您 都不好意思见驾驶员了 -
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技师段衍镇平台禁止，私下联系了，望谅解。 -
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匿名网友氧传感器已经换过了 -
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匿名网友空气流量传感器坏了 它不是报传感器故障 -
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匿名网友空气流量传感器坏了 它不是报传感器故障
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2012款逍客（火）的发动机故障灯亮，第一次检测显示前氧传感器故障，换过前氧传感器，之后没有多久又亮，最近一次电脑检测燃油系统学习缸组1，换了火花塞，清洗过节气门，换过燃油喷嘴，故障码消除后一两天依然亮。请帮忙解决谢谢了！先找个修理店或到4S店，检测仪读一下数据流，要实时的空气流量计电压，喷油脉冲，空燃比百分比，后氧传感器电压
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日产逍客发动机故障灯亮。车子无异常。偶发故障。清了故障码可以开10几天不亮。故障码P1124节气门继电器短路。换过发动机电脑。智能电源控制盒换过里面的继电器你好，按照你的描述当前的话，这种情况的话，你重点检查一些线路吧，重点检查我们智能电器和后面的插头的32号线和25号线。分别到发动机电脑插头的2号线和15号线，这两根线就是电脑板继电器的控制线和电源供给线。当这两根线出现问题的时候，节气门电机继电器继电器就无法工作。就不向发动机电脑提供电源，就报这个故障吗？也就是说重点就检查这个线有没有出现短路。它的一个控制原理是这样的。我们开关打开的时候，发动机电脑控制节气门电机的继电器就是智能继电器盒控制和插头的25号将提供接地吸合工作，此继电器工作向发动机电脑2号提供电源。也就是说是什么意思呢，就是说我们发动机电脑在电网开关打开的时候控制继电器工作此时就是说我们的节气门电机继电器像我们发动机电脑提供电源，当开关关闭的时候，我们的节气门电气机电器断电发动机电脑停止对节气门电机继电器控制，而电脑检测到故障的时候就是说开关在关闭状态的时候，检测到节气门继电器一直处于闭合状态。而电脑又没有控制这个继电器工作。然后就报这个故障码。故障点的话，就是说这个继电器产生粘连。以及这个线路的控制有短路的地方。就是电脑板那两根线控制有短路的地方。一根是继电器的控制，处于接地状态，偶发性就接地状态。其次就是电脑版继电器的电源处发动机电脑的供电电源处，偶发性对电源短路。你就按照我上面给你说的思路，你逐步的去排查验证确认，偶发的在排查过程中一定要仔细一点。
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逍客2.0的，在4s店大保养后就出现燃油系统学习缸组1的故障，发动机故障灯亮了怠速变高了平均油耗高了其他没问题，氧传感器前后换了喷油嘴从洗了火花塞从换了节气门清洗了汽油格换了，每次把故障码消了，跑几十公里又亮故障灯，解码器每次打出来就这故障，请大师指点迷津
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2013日产逍客，买近4年行驶5万公里，主要用于上下班行驶。由于发动机故障灯亮，换了汽油滤、清洗了节气门后，车辆行驶中油门自动收紧，车哽地，以前没有这种情况，很柔和的。火花塞一般使用五六万公里不好建议更换避免影响你的行驶。
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12款日产逍客2.0手动，14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯，导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后，车突然加速无力，熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时，到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候，可以找个吊瓶背一下打着，检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑，如果报氧传感器故障，这个只有更换氧传感器，才可以解决。氧传感器坏了，会导致费油一些问题。
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我是2012款逍客2.0，6年6万五公里。一直正常换机油机滤。10天前因怠速不稳，低，起步加速无力，高速正常。换火花塞，清洗节气门，没解决问题。亮故障灯，报故障码p0132，接着换前后氧传感器，吊针清洗三元催化器（只清洗未检测），现在怠速正常，但排气管突突声还是轻微存在。换氧传感器后基本没跑过，怠速下水温正常时用图吧汽车卫士OBD检测图片如下、您好，根据与您沟通了解。需要检查一下三元催化，看看是不是堵死了。然后检查一下汽油压力。看看正常不。
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12款逍客CVT火。14年4月买的，跑6万6千公里。前一段时间出险发动机故障黄灯，车行驶没感觉到异常。到家附近修车店检查故障码P1124，消除故障码之后开几天又出现相同的故障码。然后去4S店检查说电路问题，没处理。又去修车店清洗节气门，然后消除故障码。开几天又出现相同的故障码。修车店让换节气门，但是太贵了，怕被骗啊。现在不知道咋办了，求大神指导。检修节气门线路及节气门本体
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08年的2.0逍客，公里数12万多！故障现象：冷车启动怠速正常平稳，热车后怠速不稳，车体抖动厉害导致熄火，发动机有异响！请问这是原因导致的！节气门清洗过，火花塞换过才两年！
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技师您好，我2012款逍客手动1.6，3年6万公里，现在出现一个问题，热车怠速抖动，车内座椅明显抖动，方向盘不抖，打开发动机仓，发动机目测抖动！怠速稳定，冷车不抖，只要热车到水温80度左右，怠速下降正常值车就开始抖动，用obd看热车怠速620左右，适当加点油门到750转，就不抖了，感觉怠速低了，测试无故障码，但怠速maf空气流量偏低，1.2g/s，标准最低值是1.8g/s，一档给油起步偶尔抖动几下！其他无任何问题，动力油耗正常，已清洗过节气门，拆洗喷油嘴，更换点火线圈，火花塞，无任何改善！进气管，废气管无漏气！ 请问是不是单纯的怠速太低导致的？ 调节气门上的限位螺丝，提高节气门开度，能否增大怠速空气流量 来提高一点怠速？ 或者还是车子到底哪里出了问题呢？ 先谢谢了！
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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！
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清洗节气门传感器故障，节气门传感器坏了故障灯亮吗
清洗节气门传感器故障：解决节气门传感器故障灯亮的办法在汽车维修领域，节气门传感器的故障是很常见的问题。当节气门传感器损坏时，故障灯通常会点亮，提示驾驶者可能存在问题。本文将讨论如何清洗节气门传感器来解
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前氧传感器故障灯，前氧传感器故障灯亮直接消了可以吗
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