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技师赖顺慧你好,我是汽车大师银牌技师-李始檀,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友
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技师赖顺慧看数据
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匿名网友有一个多月了吧 我把曲轴皮带盘曲轴位置传感器都换了
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技师赖顺慧这车有2个曲轴位置传感器
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技师赖顺慧24X7X两个都有转速吗
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匿名网友还有一个曲轴装在哪里了
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技师赖顺慧发动机波箱之间
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技师赖顺慧看到没
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匿名网友这个车只有一个曲轴位置传感器呀,就在皮带轮上面的呀
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匿名网友我问了配件商只有一个呀
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技师赖顺慧不是老君威吗
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匿名网友你有具体的位置图吗
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技师赖顺慧什么发动机
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匿名网友零四年的
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匿名网友2.5的那款
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技师赖顺慧LB8的
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技师赖顺慧两个的
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技师赖顺慧135缸线下面升起来看
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧你换曲轴皮带轮那个是24X这个是7X有诊断电脑可以看到数据流
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匿名网友你这个24×7×是什么意思啊
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匿名网友
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技师赖顺慧曲轴位置传感器的名称
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技师赖顺慧发动机数据2里面有没有看到
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匿名网友车子已经不在这里了
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技师赖顺慧哪根线经常会碰到排气管的留意一下
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匿名网友照你这样说,拆这个传感器,整个排气管都要卸载了。
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匿名网友对我也怀疑这个排气管给这个线烫破了
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技师赖顺慧在点火线圈里面那个2根线的插头连下去的
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匿名网友是不是在外面靠近水箱那个排气管下面
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技师赖顺慧里面的
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匿名网友在电火线圈下面
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匿名网友曲轴皮带盘上面那个曲轴位置传感器是在排气管下面
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技师赖顺慧波箱和发动机之间有条缝可以看到传感器的
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匿名网友潘这两个传感器那个正确的电压可以给我吗
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技师赖顺慧电压测不了的,示波器
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技师赖顺慧看数据两个都有转速就可以了
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匿名网友
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匿名网友兄弟你确定这款车有两个曲轴位置传感器 我问了配件商他说只有一个
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技师赖顺慧百分百
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技师赖顺慧
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匿名网友
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技师赖顺慧傻X吗他
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技师赖顺慧
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技师赖顺慧看清楚原厂配件图
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技师赖顺慧确认清楚没有
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06年别克凯越1.8不好打火就一个故障码 曲轴位置(CKP)传感器电路低负载周期 换了曲轴位置传感器还是一样请教大师什么毛病?
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别克老凯越1.8 故障码:p0337 曲轴位置(ckp)传感器电路低负载周期,故障灯亮。故障现象:每次启动困难,大多时候都启动不起来,更换了好几个曲轴传感器都没有作用,故障依旧。哪位大神知道是什么问题,跪求建议用示波器检测一下曲轴位置传感器的波形
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各位大师好。我这有一款06年别克凯越车手动挡。前两天跟各位大师探讨过说曲轴位置传感器不行了。也刚换了,但是毛病没有解决。试车故障是。间歇性故障。行驶当中,有时。加不上速熄火。没有故障代码。汽油泵和怠速电机已更换。,故障依旧。
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凯越开着熄火后启动不了 之前也有过一次 电脑读取是凸轮轴位置传感器 更换新的之后还是无法启动 前几年遇到过一辆别克也是发动不了 那时候好像是凸轮轴传感器故障换了也没用 那辆车是去了4S店修好的 没换传感器 这个毛病大师帮忙看看 谢谢汽车启动需要供油和点火缸压正常你这建议检查一下燃油压力和供油是否正常
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05款别克凯越 打不着火 放置几个小时后 可以正常打火 感觉是热车不能打火 第一次维修 换了油泵 第二次维修时发现没有高压电 所以换了点火线圈和曲轴位置传感器 还是不行 第三次维修时 想用电脑读故障码 但是无法连接汽车发动机电脑 放置了两个小时以后 可以打火了 也可以连接到电脑了 读到p1631 拆掉了汽车防盗模块 现在还是不行电脑进不去肯定是不正常的。这个一般是线路的问题。检查发动机电脑的供电。检查相关线路是否有问题。发动机的冷热跟进发动机电脑没有关系。
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各位大师好。又是老问题,麻烦各位大师了。我这有一台06年别克凯越轿车。转弯时不定时熄火。此车手动挡。这个故障排查已经有两个月了。汽油泵总成汽油滤清器。曲轴位置传感器。怠速电机都已更换。出故障时电脑检测没有故障代码。不出故障时行驶起来一切正常。火花塞已更换点火线圈已更换。节气门喷油嘴进气道都已清洗。正时也检查过没有问题。电脑板也检查过,也是没有问题。拜求各位大师帮忙给解决一下出出主意吧!此车的主要故障就是,有时你开三两天都没有问题。转弯时踩离合器的时候,突然之间就熄火了再启动还能打着火。
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11年别克凯越1.6排量 不好启动。之前电脑显示故障码凸轮轴位置信号什么的,就清除了。故障码在开也开不出来了。火花塞缸线。全都换了也不行。之前开车都是好好的。慢慢的感觉一天冷就不行了。但是车来了几十公里。停下来关掉钥匙。在启动又不好打火。连续打五六次才能着车。这个情况是不是凸轮轴位置传感器的问题。或者跟油泵有没有关系。你好朋友,向你描述的这个故障的话,这个都是这个曲轴位置,传感器损坏的问题比较多。这个建议您维修方案的话,就首先把这个曲轴位置传感器更换一下,因为这个我们维修的也很多,这个都是这个别克车那个通病更换这个传感器就可以解决这个问题了,朋友。
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08年的1.6得别克凯余额,前阵子开车车载系统的发动机故障一直亮着,因为每天都要开着工作一开始没理,后来有一次开着突然失去动力,加速没反应但是🚗依然在行驶,然后点火启动也困难,后来就拿去修理厂换了火花塞哥分缸先加起来300,这个是距离今天大约2周吧。然后今天去车库准备上班,一直打不着火,后来叫之前修理厂得师傅过来看,电脑检测说是凸轮轴位置传感器坏了和曲轴传感器坏了需要换,这个凸轮轴之前换火花塞得时候也大概和我说了有一点点问题,但是没什么大影响。而且我最近开车特别小心了,挂档停车方面都很稳定了。现在就是咨询大师们这个换的必要性和大概价格?我查了天猫的不知道可布可信。感谢了。因为在公司,🚘还停在家里车库没拍到照片。还有一个,因为这个车子无法发动,师傅说在他们用自己的检测系统先帮我解锁这个发动信号问题,只有解锁了以后再换这个出问题的地方,车子才可以发动。这个解锁的话就是要100元这个肯定要的。想咨询这个解锁100是都有的吗?谢谢了。感谢【车型:凯越】
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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别克凯越启动高压火弱,无法着车,喷油信号有,点火信号有,就是无法着车,打马达,发动机会反转一下,表示没有明白了, 手动挡车型,你好,别克凯越点火,高压火很弱,这种情况的话,首先检查一下点火线圈有没有损坏?另外检查一下曲轴位置传感器信号准不准?从发动机数据流里面看一下转速,在启动的时候有没有达到200转以上?另外读取一下发动机系统有没有存在故障码出现?如果有故障码,先按照故障码维修,没有故障码的话,还要检查一下发动机正时有没有跳齿引起配气相位不对?引发的点火延迟,点火强度不够,建议维修方案检查证实,更换点火线圈,读取一下发动机有没有故障?逐一排查一下。
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