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技师张雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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匿名网友 -
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技师张雄有没有更换过什么？ -
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匿名网友没有 -
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匿名网友没有，突然出现的 -
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匿名网友 -
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技师张雄进入车身模块读取模块的电源数据看一下。 -
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匿名网友 -
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技师张雄仪表除了电瓶灯亮着，还有提示什么吗？ -
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匿名网友没有了，有时候会提示防盗系统，提示那个的时候打不着火 -
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匿名网友过一会又不提示了 -
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匿名网友现在打火正常 -
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技师张雄电瓶灯是一直亮着的？ -
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技师张雄这个车的电瓶有没有换过？ -
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匿名网友对，昨天客户说电瓶灯亮了，后来自己又好了，今天一直亮着 -
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匿名网友电瓶是原车的 -
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匿名网友没有换过 -
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匿名网友档位那里的提示灯也不亮了 -
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技师张雄电瓶灯亮，发电机发电电压过低。建议更换发电机。 -
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匿名网友故障出来都是发电量过高 -
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匿名网友玻璃升降器和天窗，后备箱开关都不好用是怎么回事 -
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技师张雄车身模块读取的电瓶电压30多伏吗？ -
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技师张雄读取其它模块的电压数据，看电压是不是显示一样。 -
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匿名网友发动机模块里面是14V多 -
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技师张雄还有其它模块电压会显示30多伏吗？ -
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匿名网友我看一下 -
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技师张雄好 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友就车身控制系统不正常 -
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匿名网友 -
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匿名网友用万用表量的电压和发动机系统读出来的一致 -
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技师张雄只有车身模块的电压过高，先检查车身模块会不会进水或者烧了， -
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匿名网友车身模块在哪里？ -
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技师张雄方向盘下面，， -
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匿名网友好的，我看一下 -
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匿名网友那个大的黑盒子吗 -
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匿名网友这个东西怎么看坏不坏 -
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技师张雄是的，先拆开检查车身模块会不会进水或者烧了， -
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匿名网友好的，我拆下来看一下 -
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技师张雄好的
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14款迈锐宝2.0。师傅您好，今天早上进车了门没关着车开始原地热车，热车大概一分钟系好安全带，关车门，这时候档位还在P挡，手刹还在开启状态。一关门发现仪表盘黑了，音响还再响。开始还以为是仪表盘坏了，后来发现是发动机关门时候熄火了。钥匙被弹回点火初始档位。再点火一切正常，发动机故障灯也没亮，一切正常了。这是什么情况？关门能把发动机关熄火了?现行驶9800公里，之前一切正常。现在油箱里有雪佛龙汽油添加剂。会不会是三元催化坏了？谢谢。
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想问问专家！ 雪佛兰，老款迈锐宝，自动挡，六万多公里！ 前天车开不久，在等红绿灯的时候，熄火了！！当时来着空调，档位在D档。熄火后，把档位挂回P档，然后启动，一切又正常。 今天早上，车也是启动不久，开着空调，在小区里面轻踩着刹车，怠速前进，然后发动机就像没力了一样，轻哼了两声，又熄火了，档位也是在D档，挂回P档后，正常启动！！！ 不知道怎么回事，故障灯没有亮，以前从来没有出现过这情况！六万多公里的车，上次保养，节气门洗过，燃油添加剂用过，变速箱油也换过，火花塞也换过，现在距离上次保养，有5000多公里了，也是准备去保养的！还有加油也都是在正规位置加的，现在这厢油还剩下一格。不知道什么原因，很担心高速上面出现这种情况，请专家分析下。谢谢！ 然后图片的这个位置有水，没事吧？应该是空调管路吧？
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14年2.0豪华版的迈锐宝，18900公里，半个月前刚更换了机油（之前美孚，现在用矿物质的黄壳）。问题1：安吉星昨天发了短信的车检报告，要去做保养了，机油剩余寿命14%。。。。什么情况？他们是不是根据里程随机发的，对更换机油并不知情，还是说我用矿物质有错了？（还有本次加的4L，上次加的5L竟然都能加） 问题2：点火发动时，仪表盘指针均不摆动（转速表、时速表），所有指示灯全亮大概3秒（之前都是一秒自检后就灭），偶尔行车显示屏还显示ESC电子稳定性故障，然后不搭理他，发动就走，车没任何提示，正常行驶。安吉星昨天发的检验报告里发动机、变速箱、稳定性都没问题啊。怎么消除每次发动的时候指针不摆动的情况？ 第一次找汽车大师问问题，开以前破车都没显示器问题，越先进问题越多啊。先拜谢各位大师。
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雪佛兰迈锐宝电压问题对于发电机是否有问题的分析： 第一，行驶中车辆电瓶灯没有报警，表示发电量正常。 第二，如果发电机出现问题，你搭电启动以后，松开搭电线，车辆马上回熄火。 以上两点说明发电机正常，发电机线路正常。 对于发电量会过低的可能有如下分析： 第一，本车电瓶有电流传感器，该传感器检测电量流失情况，会把这个信号发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据信号去控制发电机发电量，这几个元件之间通过LIN线（串行数据）传递信号。可能有点深，不好理解。简单说，电流传感器检测电瓶电量，如果电量充足，发送一个电瓶正常的信号给发动机控制电脑，发动机控制电脑接收到这个信号以后，为了节约燃油（因为增加发电量会增加发电机负荷，所以会增加油耗），就会控制发电机用最小的发电量发电，这个发电量负荷用诊断仪可以看到百分比的。也就是说你看到发电量低的时候，可能就是电瓶不需要充电的时候。 第二，你观察的发电量是在导航上看到的，而你描述这个导航曾经出现了问题，出现故障的时间与你车辆缺电的时间基本吻合，说明车辆缺电有可能是导航放电，引起电量流失，导致电瓶损坏。而这个导航又是维修的，你就没有怀疑过导航显示发电量的准确性吗？ 第三，电瓶电压是12伏，高于12伏就形成电压差，有电压差就有电动势，就有电流。那么12.5伏也高于12伏，也属于发电。如果不发电，仪表肯定亮警告灯。还有一点，可以自己试验，不过需要用检测工具试验，至少需要一个万用表，方法：当车辆发电量在12.5伏时，马上打开大灯，看发电量会不会增加。正常情况是会增加。因为打开大灯，增加了用电器，电流传感器会检测到电量流失，就会增加发电量。
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车子在开的时候熄火了 后面换了电瓶还是一样当前这么多故障的话，有一个蓄电池电压低就两块一个就是蓄电池电压低造成的模块不通讯，一个就是本身模块之间通讯出现了问题。这些都会导致车辆熄火。以及车辆无法启动。现在将所有的故障码进行清除。然后重点检查蓄电池正负极输出的线负极到变速箱发动机车身搭铁的线。一定要重点的检查确认。从我们蓄电池正极接线柱出来，接到保险盒，接到是仪表的这些线束保险，那些大保险一定要挨个的去检查。不能出现虚接。可以人为的晃动测试一下，以防止出现扭曲震动的时候出现断电。首先检查电瓶的正负极线。包括正极的那一排的那些保险，都要挨个的仔细检查，晃动测试。因为他电瓶电压如果说供电正常的话，他不会报蓄电池电压不合理。当前有这个故障码的存在，所以第1步就先从这一块下手。包括我们的那个正极线都有损坏的。外皮看着好好的里面出现了氧化腐蚀。这块做完之后再去试车，然后再看看还有没有存在一些通讯类的故障。如果还有的话，进行总结归纳一下，这些故障码都分别是在哪个模块里面读取的。以及都哪些模块有故障，哪些模块没故障，有故障的这些模块里面共同点是什么都报的和谁谁谁失去通讯。然后找到一个共同点去再去下手。比如说发动机，变速箱，仪表， Abs.电子助力转向等都报和车身控制模块失去通讯。那么你车身控制模块这个地方就是下手的点，就这个意思。另外还有一个车身控制模块里面的一些未匹配为编程。这一块说明你这个车身控制模块可能没有完全执行在线编程匹配
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车启停功能失效亮故障灯报蓄电池传感器故障，传感器换了电瓶也换了，顺着前面那些线。然后去找，然后看动到哪个地方，然后灯泡不亮了，你可以把灯泡一直接上去看动到哪个地方灯灭了。
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迈锐宝偶发故障，同时出现很多故障报警错误，如：方向助力故障，电瓶故障，刹车辅助故障，车身稳定故障等。出现的时候，仪表盘指针来回跳动。同时档位灯熄灭，然后档位会跳到4档。如过没在熄火的情况下会一直在4档行驶，不管是加油还是才刹车都不会跳档。如果是在没打火的情况下出现这个问题，就会打不着火。过一会就会全部正常。你好，通过你的故障现象描述来说，多个系统同时偶发性出现故障，建议先用电脑看看报的什么，是否是通讯系统故障，或者看故障报的有没有供性，这样才好分析判断。
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14年迈锐宝1.6t报多轴传感器故障根据描述的故障提示，多轴加速传感器故障 我给您诊断思路是，从故障现象来看，基本是传感器故障，传感器的位置在中央扶手的中间位置 以上故障诊断是根据我多年经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车打不着火，反复尝试多次能打着！打着火后再重新打火就非常容易了。停车一晚上后就又打不着了！第一次出现这个问题电脑显示防盗故障，故障码消除后好了，后来又出现这种情况，电脑不显示任何故障码了！根据你的描述，车辆是12年1.6T迈锐宝，车子冷车容易出现启动困难，没有故障码，电瓶状况良好，建议检查发动机相关模块数据是否为最新，检查发动机积碳是否过多，建议对发动机电脑，车身电脑，变速箱电脑进行程序刷新，清洗节气门和缸内积碳清洗，另一种方法，是更换点火线圈并对插头处理虚接部分，这个方法也是我最近遇到的一个车处理好的，现象跟你基本相似。
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迈锐宝打火发动机故障灯亮了一下,后面重启又没有了你好，车辆发动机启动以后，如果故障灯消失的话，这个是属于正常现象的，因为车辆钥匙门打开以后，仪表会进入质检状态，发动机故障灯会点亮的。如果启动以后，故障灯也是点亮的话，这说明车辆发动机系统现在故障有可能是排气系统故障，这个大多数都是积碳原因造成的，可以加点高标号的汽油，或者是做一下相关的积碳清洗。
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