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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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技师张雄您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友
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匿名网友车子打不着火
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技师张雄上面的故障码全部进行清除,看能不能清除掉。或者是清除不掉的是哪个以及清除掉之后然后试车再出现的又是哪个?
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匿名网友都能清掉
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匿名网友试车之后故障都出来了
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技师张雄都能清掉,然后进行启动。看能不能启动着。然后再看报什么故障码没有?启动的时候看看数据流曲轴转速是多少?
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技师张雄都能清掉一启动就出来了吗?
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技师张雄一出来就一下同步的一下就那么多吗?还是先出来一个呀?
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技师张雄什么车型啊?哪一年的?多大排量?
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技师张雄现象怎么出现的,车的维修历史情况说一下。
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匿名网友
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匿名网友这个车来着好好的
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匿名网友就出现这个问题了
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技师张雄你动了什么呀?
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匿名网友清点故障,然后又出现这几个故障
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匿名网友什么都没动
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技师张雄那你都做了哪些操作?你动了什么来的时候好好的突然间就坏了
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匿名网友现在怎么解决
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匿名网友车是拖来的
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技师张雄那几个故障码是先出了哪个?
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技师张雄前面说车来的时候好好的,现在又说车拖过来了,你这不矛盾吗?
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匿名网友车主这样给我说的
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技师张雄先把车辆的情况的来龙去脉说清楚,这样有利于故障的判断。
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技师张雄现在的话清故障码,然后看能不能清掉。
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匿名网友可以清掉
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匿名网友
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技师张雄然后打启动,看是不是一启动就出来。
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匿名网友???
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匿名网友车钥匙🔑 的
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技师张雄就是打一下启动,你看故障码是不是又出来了。
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匿名网友是的
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技师张雄出来的时候还是一下就那么多吗?
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技师张雄还是先出来哪一个。
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匿名网友是的
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匿名网友一下就出来那么多
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技师张雄找到发动机的曲轴转速数据流和蓄电池电压的数据流。在打启动的时候,你看一下发动机的曲轴转速数据流是多少转电瓶电压是多少?
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匿名网友现在报一个故障
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匿名网友
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匿名网友在吗
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技师张雄在,这个故障码现在是一直持续的,还是可以清楚,一启动就出来了。
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匿名网友可以清楚
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匿名网友车子想着了,然后就熄火了
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匿名网友故障码可以清掉的,一启动就出现了。
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技师张雄现在测试下进气凸轮轴位置传感器三根线,每根线插头不要拔的时候测量三根线到蓄电池负极电压是多少?测试的时候点火开关打开发动机不启动,测试一下报一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友两边7.36中间12.37
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匿名网友正电
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匿名网友负电两边是5v中间是零
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技师张雄测量进气凸轮轴的进气凸轮轴靠近我们进气管那一端的就是进气。
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技师张雄万用表黑色表笔接的蓄电池负极就不要去动了。红色表笔去测插头的三根线插头不要拔,在线去测传感器的三根线,每一根线的电压是多少显示什么?你拍照。
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匿名网友
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技师张雄测试的时候点火开关发动机不启动状态下去测量。插头不要拔。
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匿名网友就是不启动测量的
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技师张雄你用手指一下拍个照片哪个是进气,我看看对不对,看你能不能找到哪个是进气凸轮轴位置传感器的。
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技师张雄上面测量的都不对,啥都不是,重新测。
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技师张雄1号线电压多少?2号线电压多少?3号线电压多少?拍照。黑色表笔跟电瓶负极连接好之后拍照点火开关有没有打开对的仪表拍照我看。
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匿名网友
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匿名网友开语音吧
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匿名网友这个清掉了然后再读取还报这个故障
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友三根线
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技师张雄对,那个就是进气凸轮轴位置传感器。测试那三根线电压从线的根部插进去测量
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匿名网友
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匿名网友。???
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匿名网友怎么解决?。
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技师张雄测那个黄紫色的线那根线。
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技师张雄一直监测那根线的电压。
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技师张雄然后使用扳手去旋转发动机的曲轴皮带轮。转两圈。旋转720度。看这个电压是如何变化的。看电压最低是多少?最高是多少?
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匿名网友5.263
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匿名网友5.260
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匿名网友就这个数直
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技师张雄旋转发动机的曲轴皮带盘使用扳手去旋转转两圈,在转两圈的过程中,看这个电压是如何变化的。
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技师张雄没有变化吗?
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匿名网友嗯
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匿名网友没有变化
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技师张雄插头拔掉。然后再看那根线电压多少。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄嗯,好这个传感器就没有起作用了。
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技师张雄你测试那个0的那根线。用万用表表笔放到正极,看显示电压多少?
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匿名网友12.32
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匿名网友电笔都能点亮
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技师张雄好,传感器拆掉。
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技师张雄然后插头插上去,再测那个显示5伏的那根线电压。
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技师张雄然后传感器监测区域的表面放个金属贴上去拿开看看信号电压有没有变化。
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匿名网友
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匿名网友没有变化
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技师张雄插上去依然测那个信号电压,就那个黄紫色的那根线的电压。
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技师张雄然后上面放个金属扳手,然后再拿开看看电压有没有变化。
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匿名网友没有变化
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技师张雄就是把传感器插头插上去。表笔黑色表笔接到蓄电池的负极端。红色表笔去接触这个信号线黄紫色的那根线。然后表面放个扳手,然后再拿开看看有没有电压跳变。
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技师张雄没有的话看插头是不是接触不良。
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技师张雄把插头显示0的那根线里面塞点铜丝,这个信号线黄紫色的插口插孔里面塞点铜丝再插上去再试一下。如果还是没有信号电压变化更换进气凸轮轴位置传感器。
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匿名网友没有变化
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技师张雄插头处理了吗?插头里面塞一点铜丝以增大接触面积,以防止插头插上去了,而实际上接触不良,这样的话也是这样。
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技师张雄如果是没有变化的话,那就更换凸轮轴位置传感器,我上面说的话应该能理解吧。
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雪佛兰科鲁兹 进气凸轮轴位置性能根据你的描述以及现在的故障现象分析,报进气凸轮轴性能故障看数据流进气调节压力比较大,所以需要我们检查一下几个方面 一,进气凸轮轴vvt电磁阀有没有发卡 二,进气凸轮轴瓦盖有没有泄压 三,进气凸轮轴vvt轮有没有泄压或卡滞 四,进气凸轮轴位置传感器间隙过大或者安装不正确 五,进气凸轮轴信号盘位置漂移
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雪佛兰科鲁兹报进气凸轮轴位置传感器性能故障两个凸轮轴都换掉吧,因为凸轮轴位置传感器就是检测这个凸轮轴外圈的信号,齿中间的话缺齿了会对外面的信号造成干扰。而且这辆车之所以齿崩掉了,就是因为使用专用工具不恰当,或者是压根就没有用过专用工具去卡
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雪佛兰科鲁兹 进气凸轮轴位置性能
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雪佛兰科鲁兹 进气凸轮轴位置性能从故障现象来看,建议检查一下机油压力,大小瓦间隙,机油喷嘴,油道
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雪佛兰科鲁兹报进气凸轮轴位置性能你现在不是机油泵没有更换,把机油泵换了,然后安装的时候那个集滤器的地方涂抹密封胶,防止那个地方出现密封不好和缸体后面的单向阀直接换。发闷就是因为凸轮轴位置调节数据数据不对。实际说白了就是正时错啊。经过电磁阀调节调节不过来了电脑发现怎么调节都不行,然后就报进气凸轮轴位置性能。它的调节是靠机油压力调节。你这个压力的话,根本就调节不了。你根本调节不了点火时间提前可变。所以发动机发闷没劲儿。
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雪佛兰科鲁兹P0340进气凸轮轴位置传感器回路什么原因您好,根据您的描述以及现在都不单现象,目前现在你需要测量一下它的传感器电压,然后把那个结果发给我,我来帮你看一下到底什么问题,必须先测电压,电压测完以后才知道他的问题点在哪里。
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雪佛兰科鲁兹 进气凸轮轴位置指令84根据你的描述建议你首先把发动机模块做下程序更新,重新配置一下,如果不行在去根据故障码去查,传感器,传感器线束,凸轮轴,和执行器。前提排除你的大修是否安装无误
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雪佛兰科鲁兹,报进气凸轮轴位置不合理您好根据您车的问题咨询分析,曲轴端的正时皮带齿轮检查一下是否变形损坏,与曲轴接触的地方!进气凸轮轴检查一下有没有变形损坏的,后部的凸轮轴信号齿也检查一下,进气凸轮轴执行器电磁阀检查一下,拆掉看一下有没有脏东西堵了,先测量机油压力,机油压力没有问题,正时没有问题,电磁阀没有问题,凸轮轴没有问题,就就剩下凸轮轴执行器了!
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雪佛兰科鲁兹曲轴位置进气凸轮轴位置不合理
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雪佛兰科鲁兹的进气凸轮轴传感器保险丝在哪凸轮轴位置传感器是没有单独的保险丝的,由发动机电脑板提供五伏的参考电压。没有其他的故障码,。确认线路没问题,。电脑板没有5伏参考电压输出,是电脑板有问题,建议把电脑板插头的5伏电压线剪断,测量电脑板侧是否有5伏电压,
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