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技师任德智你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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匿名网友你们车型只有2050款的?
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匿名网友我的是2014款至尊版,你们库里面只有四款车,所以就大致随便选了一个。
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技师任德智问题已经收到!电脑检查有没有故障代码
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技师任德智目前我看到的只是故障灯。
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匿名网友电脑检查除了刹车分泵是有时缺电,其他的属于偶发性故障
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技师任德智现在能拍照我看看吗?
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技师任德智请问,出现这个问题,都做了哪些方面的检查维修?
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匿名网友现在没在维修车行
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匿名网友前天换过刹车片
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技师任德智哦!我们有遇到的控制模块问题
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技师任德智但是,您最好把故障发给我看看
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匿名网友是电脑故障码发给你看吗?
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匿名网友前天故障灯亮起的时候请路边维修师傅帮我检查了一下,在自动驻车故障灯亮起的时候,左后手刹失灵。后面去换刹车片的途虎养车里面去检查,熄火后重新通电点火,左后手刹性能恢复,电脑显示左后刹车分泵缺电。
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技师任德智是的
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技师任德智现在看两个方面的问题,一个是控制单元,一个是左后手刹电机线路
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匿名网友那我现在没在修车铺呀
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技师任德智以后就检查这两个方面
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匿名网友那今天的问题算是解决了还是?
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技师任德智我没明白你的意思
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技师任德智是要解决你说的故障是吗?
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匿名网友
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技师任德智你这是啥意思
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技师任德智现在看两个方面的问题,一个是控制单元,一个是左后手刹电机线路
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技师任德智能看到吗
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匿名网友今天之内随便问哈
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技师任德智你啥意思,直接说
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技师任德智是的
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匿名网友控制单元贵不贵
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匿名网友左后手刹电机贵不贵
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技师任德智控制模块4s店的预计2500左右,手刹电机预计1200左右
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技师任德智我认为应该检查从控制模块,到手刹电机之间的线
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匿名网友外面修车铺找那种比较专业一点的呢?因为我没在买车的城市 这边4S店检查都要收费
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技师任德智外边的控制模块预计800-1000之间。
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技师任德智手刹电机预计800左右
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技师任德智我认为你的车辆故障,应该先进行排查手刹电机的线,可能线路出现磨破皮
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技师任德智需要拆左后地毯以及压条
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匿名网友好的
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匿名网友那向转向、ABS、胎压那些偶发性故障呢?
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技师任德智都是手刹系统引起的。因为他们之间有信号线
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匿名网友好的 待会我去检查一下 有不懂的等哈在问你
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技师任德智可以
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技师任德智把故障代码发给我
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匿名网友现在车辆故障灯没亮,用电脑能检查出来故障吗?上次故障灯没亮了去检查不出来故障。
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技师任德智检查不出来
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匿名网友上次我在故障灯没亮的时候去看 电脑就显示没得故障码 但是前段时间是断断续续的故障灯再亮
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技师任德智那你去用电脑读取看看吧
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匿名网友好的
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匿名网友师傅 麻烦咨询一下这个短时间不换有安全风险
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匿名网友短时间不换有安全风险没有
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技师任德智不影响正常行驶
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技师任德智但是,处理这个问题,一定要先排查线路
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技师任德智手刹电机的线容易出现问题
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匿名网友刹车电机线路是拆开看磨损情况是吗?
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技师任德智拆左后地毯,就看到了
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技师任德智就两根
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匿名网友先排查刹车电机线路 然后再确定刹车分泵还是刹车控制单元?
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技师任德智是的
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技师任德智我认为线路可能性大
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匿名网友线路出现问题是维修还是更换呢?
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匿名网友假如是更换大概需要多少费用
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技师任德智线路维修预计150
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匿名网友OK
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匿名网友谢谢
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技师任德智不客气
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2013款帕萨特,行驶8万4千公里,最近两天行驶过程中出现EPC故障灯亮起,车子抖动,熄火后再点火,自动熄火,且EPC和电池灯同时亮起,休息10分钟后打火正常且能行驶,行驶过程中偶尔还会出现这类情况。听说是节气门脏,已前往修车处清洗完毕,但还是出现以上故障。请专家给予提示。建议先用电脑读取具体故障码
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您好,我的车这几天突然出现偶发性电脑故障灯报警,包括修车辅助系统故障,大灯随动无效,在总里程位置,定速巡航故障灯行驶中亮起,停车就显示总里程,雨刷在关闭状态自己刷(没有下雨的状态下)同时伴随蜂鸣报警。停车熄火重新启动,所有故障消除,行驶中过一会(不固定开多远)突然还会出现,有时候一天也没事,有时候几个小时一直不断,请问您知道这是哪里出现问题了吗?检查一下车身电器模块,还有相关线束
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您好,我的车这几天突然出现偶发性电脑故障灯报警,包括修车辅助系统故障,大灯随动无效,在总里程位置,定速巡航故障灯行驶中亮起,停车就显示总里程,雨刷在关闭状态自己刷(没有下雨的状态下)同时伴随蜂鸣报警。停车熄火重新启动,所有故障消除,行驶中过一会(不固定开多远)突然还会出现,有时候一天也没事,有时候几个小时一直不断,请问您知道这是哪里出现问题了吗?您好,根据您描述的情况。需要看故障码,然后根据故障码检修
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大众新帕萨特 拆了安全气囊 调了一下方向 然后气囊灯亮了 EPC灯亮 发动车子抖 加油加不上 然后自动熄火 电脑检测故障下图 没有气囊故障 清除故障码 气囊灯不亮了 故障码也检测不到了 可还是抖 一发动着就抖 加油没反应 然后自动熄火 多打了几次 突然又好了 一切正常 跑起来也正常 没有故障 跑了两天 早上在车库发动又出现了这种情况 加油没反应EPC灯亮 电脑检测故障和上次一样如图 气囊灯一直没亮过了 然后多发动了几次 等了一会 又好了 EPC不亮了 故障也没了 加油也正常 这是什么情况 不知道什么时候又会出现 和气囊有没有关系 是不是里面线插错了 以前从来没有 就是拆了气囊 当时就出现了 不会那么巧合吧 现在清洗了一下节气门 这样能解决吗
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我的车是14年7月份的大众帕萨特,前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了,给不了油自动熄火,启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了,电子节气门也坏了,一起更换后又保养的车,清洗的节气门,修完后车辆正常行驶了20公里后,晚上刚回到家EPC故障灯又亮了,车辆自己熄火,在启动就启动不了了,放了一个晚上,第二天清早自己又能启动了,开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好,给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了,现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了,EPC故障灯亮,发动机故障灯亮,车子启动不了,我自己都挺无语的了,我这边离4S店远一点,所以刚开始出问题的时候就没去,现在挺后悔的了!希望大家给看一下,是不是还有别的问题。谢谢了!你好,140组压力看一下,如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器,检查控制器的供电及接地。
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2011款1.4T的自动挡帕萨特,跑了8万多。最近一段时间出现四次 ,启动后一分钟左右仪表盘出现黄色P灯,然后过一会熄火,熄火后仪表盘EPC灯亮。熄火后再打打火,出现哒哒哒哒哒的拉不起来的声音。过一段时间后。启动正常。已经换了电瓶,清洗了节气门。个人总结每次出问题的时候都是车在太阳下暴晒以后,驾驶室内温度很高,个人感觉,驾驶室温度降下来就能正常启动行驶。今晚出现了一次EPC亮加油没有反应,在D挡上加油汽车也没动。再次熄火重新打火正常的行驶。 大神们我的车这是怎么了。检查清洗节气门,实在不行更换,
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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2015款帕萨特 去年9月买的 跑了27000公里 前天晚上在路上正常行驶 突然 方向盘 胎压监测 防抱死 车身稳定 刹车 五个故障灯全部亮起 我想着应该是误报就继续开了几公里故障灯熄灭 没过几分钟又亮了 我就觉得不对劲 试了下车 原地起步油门过一半就出现原地打转烧胎的现象 跑起来后刹车踩死防抱死也不会启动 自动驻车也失灵了 第二天一早去4s检查 查了半天告诉我应该没啥问题 五个故障灯都报的胎压故障检查了胎压也没发现问题 因为我急着去外地就先把车开走了走之前还问了他们有没有危险和问题 4s店说没有可以开 到了晚上启动后仪表盘上的档位指示也开始闪了 提示我需要维修 然后就出现乱跳挡的情况 当时车速比较快 五档突然变七挡又跳回三档车上做的女孩都吓坏了 我赶紧放慢速度 后面的五公里路程它就一直不规律的跳挡 倒车入库的时候挂倒档车不动给点油门转速表到1400转之后又掉回800转 试着重新挂档也没用 踩油门也没用 后来重新大火才启动
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帕萨特轿车,2003款1.8T自动挡,偶尔会发生熄火现象。熄火主要表现在,正常行驶中没有任何问题,就是遇到红灯的时候,汽车缓慢行驶快停的时候,突然就熄火了,熄火后,发动机故障灯就亮起来,车必须一直扭着钥匙打火三四秒才能着火,着火后汽车转速在1200以上,原地熄火后再重新打火,车一下就着了,并且汽车怠速状态也正常了。这种现象不是经常发生,一个月或者几个月会出现一两回。排除油泵和节气门的问题。我个人怀疑是各种油管老化有漏气原因导致的。可是不知道应该怎么检查。之前出现过废气管和机油散热器油管老化漏油现象,还有就是真空管还是高压管破裂的问题(我不是修理工,不知道车是否有真空管或者高压管,听个别修理工说的),但是都换了新的了。我买的是二手车。你好 ,这个问题你要用电脑检查一下根据数据分析和故障代码来维修比较好。
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师傅你好,我这是御尊版帕萨特2.0t.报冷却装置不足,我换了四个水泵了,今天也借了一台专用电脑下来,但是不会做匹配,引导功能只有冷却加注,找不到N493匹配。想找你帮做一下,这个车昨天,高速行驶时,到服务区停车十分钟,然后重新上路,几分钟之后Epc点亮,然后仪表提示什么限制4000转速。接着水温就跟着上升至最高。每次碰到这个情况,只需要重新熄火启动,Epc和水温的故障就立马不出现。然后读取故障码,有冷却装置不足,还有一个尾气净化催化器系统作用过低。你好!根据你的描述,你这个更换节温器不需要匹配的,你这个如果配件没有问题,重点检查一下线路是否存在问题,如果都确定没有问题考虑发动机控制单元,这个故障一般我们都是更换了改进的节温器都是可以解决问题的。净化催化器这个故障一般都是氧传感器或者说三元催化器存在问题导致。
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