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技师孙晓哲你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。 -
飞**缘在
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飞**缘换了节气门 换了怠速马达
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飞**缘应该是没有哪里漏气
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技师孙晓哲故障代码给我拍图 -
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技师孙晓哲怠速多少 -
飞**缘怠速在1500以上
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技师孙晓哲故障代码给我拍图 -
飞**缘
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技师孙晓哲读取数据流，进气压力的，电压数据 -
飞**缘
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飞**缘没有
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技师孙晓哲那检查一下进气压力传感器及线路 -
飞**缘怎么看它有没有坏
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飞**缘线路应该是没有问题的
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技师孙晓哲你测一下，打开钥匙门，三根线电压多少 -
飞**缘进气歧管压力传感器吗
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飞**缘还是怠速马达的线
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技师孙晓哲进气压力传感器哦 -
飞**缘4跟线
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技师孙晓哲测吧 -
飞**缘一根打铁
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飞**缘有两根线只有4.9
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飞**缘还有一根0.02
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技师孙晓哲拔了测的把 -
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技师孙晓哲你插上在测 -
飞**缘
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飞**缘左边第一根3.9第二根4.9 第三根2.3 第四根打铁
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飞**缘插上量的
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技师孙晓哲嗯，那年赛拉图，1.8排量？ -
飞**缘08年 1.8
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飞**缘换的东西是配套的
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飞**缘节气门 怠速控制阀 都是配套的
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飞**缘我就在怀疑 是不是配件有问题
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技师孙晓哲嗯，看数据流，进气压力没数据也不对，刚才测线路，到是没事，不行换个进气压力传感器看看
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起亚赛拉图怠速空气控制系统-RPM高于规定值怎么解决？
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东风悦达起亚赛拉图10年的，清洗了一下节气，怠速马达后打燃火怠速一高一低的是什么原因？1，根据你的描述，你的这个情况建议检查一下看看是不是一些地方没有安装好，其次就是读取一下节气门和进气压力，空流的数据流看看 很高兴为你解答
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请问赛拉图欧风怠速高可以修得好吗？我已经换了怠速马达，节气门，刹车真空管，PVC阀，怠速还是高？
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我的起亚赛拉图开空调怠速的时候会有间接的抖动而且怠速还不稳，抖动的时候会掉转速，是什么原因，有清洗过节气门和进气管，更换过火花塞和怠速马达。这种故障需要检查 喷油嘴是否堵到 喷油嘴雾化是否良好 点火线圈是否损坏 发动机缸压是否正常 缸压是否均匀 很多原因都会造成这样
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11年，自动挡悦达起亚赛拉图，车辆行驶和启动时，不踩油门发动机转速都在3000转以上，有时关几下再发动几次就好了，或者开一段路也能正常，最近还加上油门加的很大车速却上不去，最多60码的样子，节气门和怠速马达都清洁过了，而且还是老毛病 请问这是什么原因引起的这个节气门和怠速马达都不是很贵。怠速马达就100来块钱。节气门的话，可能要六七百块钱。花费的话800比较正常。
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起亚赛拉图 故障4缸失火 更换点火线圈 火花塞 加速无力解决了 但是是怠速抖动还是有 检查了其他点火线圈有2个裂了 所以4个点火线圈都换了 喷油嘴也清洗了 节气门怠速马达都清洗了 怠速还是抖动 发动机电脑没有失火故障 只有一个P0650故障灯的故障 发动机故障灯不亮 请问哪位师傅解答一是否和故障码有关系 最好能解决怠速抖动问题此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机机械部分有问题，需要拆检，必要时大修发动机处理
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10年赛拉图，冷车怠速1000转，热车怠速500转，抖动的厉害，跑起来没问题，没有故障码，汽滤，火花塞，四个点火线圈，怠速电机都更换了，节气门清洗了，正时皮带也正确，问题还是没有解决，请问大师这是什么原因，分析分析
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2011年赛拉图怠速抖动轻微缺缸的现象，没有故障码，换了点火线圈，火花塞，进气歧管，怠速马达，节气门位置传感器，废气阀，清洗过燃烧室，缸压也正常，用手堵住节气门口会熄火，用手堵住废气阀管子抖动消失，但换了废气阀还是抖动，现在都不知道什么原因了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现了这种情况，把肺气管堵住的情况下，正常。这种情况说明是发动机有漏气导致。 建议：需要用烟雾测漏仪进行检测，要方便快捷。 以上故障诊断是根据我 、 5年 维修 、 起亚经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好：我是2011年的起亚欧风（两厢赛拉图）目前行驶124000公里，车子行驶止115000公里时出现怠速不稳，启动车子怠速自己升高，熄火重启正常，车子正常行驶，推到N挡怠速自己升高3000转，熄火重启正常，间歇性一直存在，出现频率高了更换怠速马达频率降低问题依然存在，行驶到120000公里时，出现的频率越来越高，更换节气门总成，问题解决，车子行驶到123000公里，问题又重新出现，出现的频率比之前低，洗过喷油嘴，检查过点火线圈，一切正常，就是怠速升高的问题一直解决不了，请求大师帮忙分析一下存在的问题到底在哪里根据所述故障现象电脑检测进气压力，节气门，水温碳管电磁阀，怠速阀，氧传感器，转速位置传感器的数据流，观察进气支管有无漏气，进气压力，节气门插头接触好不。再发动机积碳清洗。
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06年起亚赛拉图发动机怠速有严重抖动，甚至到熄火 没有缺缸加速很稳，没有故障码，，看过正时和节气门清洗换过氧传感器。数据流帮我看分析一下看。还有什么问题谢谢喷油脉宽不对，进气压力不对，建议重新研磨气门，三元催化的故障很有可能是喷油脉宽过大造成的。
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