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技师张光庆?什么问题?
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匿名网友拔掉插头就可以
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匿名网友3000转上不
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匿名网友去
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匿名网友拔掉传感器插头 就可以
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技师张光庆你有油压表吗?测量一下真实的油压看,
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技师张光庆涡轮那个还报码吗?
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匿名网友涡轮不保了
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匿名网友动力也回来了 就是燃油那个故障
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技师张光庆燃油系统你都更换了什么东西啊?你说给我听一下,
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匿名网友换完了
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技师张光庆汽油滤芯是外置还是内置的?
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匿名网友外置的
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匿名网友汽油泵 汽油格 高低压传感器 高压油泵
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匿名网友全换了
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技师张光庆汽油滤芯装的是几Bar的?
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匿名网友这个没注意
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技师张光庆汽油滤芯上面有单位,你新旧对比一下,看是不是一样的,
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技师张光庆两款汽油滤芯不能混装,有6bar的有4bar的,
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匿名网友
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匿名网友如果拔掉插头 这样用车行不行的?
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匿名网友会不会影响什么东西?
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技师张光庆不行,那样油泵就是以最高功率运转
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技师张光庆
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技师张光庆你确定一下,这个汽油格上面对不对?
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技师张光庆这个问题还简单,
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技师张光庆4bar看到了吗
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技师张光庆新旧对比也是看这个型号,
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匿名网友看到了
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匿名网友这个车要6bar的才对是吗?
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技师张光庆那你要对比一下,看是不是你换错汽油格,
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技师张光庆你确定一下换了对不对先
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匿名网友好的 我吊起来现在马上看
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技师张光庆好,马上就可以确定问题了,
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匿名网友这上面 没有写着
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匿名网友
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技师张光庆有,在两边
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匿名网友是6p的
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匿名网友
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技师张光庆装错了
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技师张光庆你看一下原车是几bar的
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匿名网友怀疑是4p原车?
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技师张光庆你先看一下原车的是多少,确认一下到底有没有换错,
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技师张光庆因为它有一款汽油格里面是带调节阀的,我忘记是4b的,还是6b的,所以你先确认一下新旧是不是一样的标准,
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匿名网友
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匿名网友之前拆下来那个 也6p
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技师张光庆好,
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技师张光庆启动车子怠数的时候,把燃油系统的相关数据流发给我,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张光庆这是怠数时候的有压吗?
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匿名网友对的
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技师张光庆你低压油泵是换了原厂的吗?
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技师张光庆电子燃油泵 百分之82.75?
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匿名网友长春的
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技师张光庆低压油泵的负荷太大了,
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技师张光庆要不然哪里有泻压?要不然你就是油泵有问题,
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匿名网友油泵?
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匿名网友低压油泵?
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匿名网友还是高压油泵?
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技师张光庆低压,
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技师张光庆低压油泵的负荷超过了65%,就属于有故障,
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匿名网友这个故障 我没换任何配件 跟现在换了一圈 是一模一样的
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技师张光庆还有一个问题,你要想想,燃油系统基本上都换完了,
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技师张光庆通过数据流来分析,只有这个油泵负荷太大了,
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匿名网友所以 问题还是锁定在气油泵吗?
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技师张光庆
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技师张光庆你看下你发动机仓的进油管前面一截是不是这样的?
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技师张光庆
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技师张光庆装这里的
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匿名网友
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技师张光庆有吗?
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匿名网友
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匿名网友不是这样的
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技师张光庆故障码是报的低压燃油压力超出规定值吗?
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技师张光庆你这是最老一款的bpj发动机吗?
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匿名网友
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匿名网友对吧
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匿名网友07年的
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技师张光庆
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技师张光庆我手指的这里也是一个调节阀,你看一下,你那个带这个吗?
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技师张光庆你把钥匙打开,选中数据,流熄火之后,你看一下油压会不会往下降,
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技师张光庆高压的跟低压的都看一下,
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匿名网友没有这个阀
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技师张光庆那就更换原厂的低压油泵,百分之百确定了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友熄火后的
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匿名网友106-1
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匿名网友在下降
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技师张光庆低压油泵有问题
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技师张光庆有泻压
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匿名网友油箱那个吗
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技师张光庆对,你再多做一件事情,你把车身下护板拆掉看看他的进油管有没有撞变形,
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技师张光庆把外围故障全部先排除了
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匿名网友如果管子没有变形 那还是汽油泵问题
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匿名网友是吧
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匿名网友这种车的喷油嘴
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匿名网友喷油嘴会不会存在泄压 导致这个问题
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技师张光庆是的,喷油嘴不会
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匿名网友刚刚看了 管子没发现变形磕碰之类的
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匿名网友沿着汽油滤芯一直到发动机都看了
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匿名网友也没存在漏油情况
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技师张光庆基本可以确定低压油泵了,
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匿名网友我第一个换的就是汽油泵
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匿名网友搞了一圈 结果问题还是在在第一个这里
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匿名网友哎..有时间真的是一个配件能折腾好几天
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匿名网友谢谢了大师 明天在更换一个汽油泵!
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匿名网友希望可以排除故障 如果还是没解决 还会是那个问题
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技师张光庆其它的都排除了,不会有问题的
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技师张光庆太晚了,早点休息吧
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匿名网友好的
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技师张光庆嗯嗯
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奥迪c6 2.0T感觉动力不够超车困难,看数据流怀疑涡轮增压有问题,行驶过程中n75数值一直在0不变化,行驶过程中涡轮增压压力实际值比规定值要高很多根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机动力不足,这个具体需要检查的,燃油压力,增压压力传,混合气,缸压,都会影响发动机的动力然后就是刹车回位不好以及刹车开关等。 建议:先分析发动机的各项数据流然后再进行故障分析。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年奥迪A6L2.0T,BPJ发动机,车主报换火花塞后加速无力,报P0332爆震传感器2信号太小,P1093气缸列1燃油系统2功能失效,清除后未出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机行驶中动力不足,通过对发动机系统里面的燃油压力数据进行分析,高压和低压油压没有问题,然后通过数据流观察涡轮增压压力实际值和规定值有偏差,需要先检查一下进气系统有没有漏气以及涡轮增压器管路是否有漏气情况,然后再检查涡轮增压器本身以及排气是否正常 建议:先检查一下涡轮增压器管路以及中冷器是否有漏气情况,然后再检查涡轮增压器本身 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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车子没力,上坡时候,故障码很多根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发动机动力不足,需要先读取一下发动机系统报什么故障码,然后再进行具体检修。发动机动力不足一个需要检查燃油压力,正常该车低压油压在5到6bar,高压油压在50bar,然后再读取发动机混合气数据,观察有没有明显的混合气过浓或者过稀情况。然后再检查涡轮增压,正常跑起来的增压压力实际压力必须和规定压力同步,如果增压压力和实际压力不同步,需要检查进气系统有没有漏气以及涡轮增压器管路漏气,然后涡轮增压器本身或者排气管存在堵塞情况 建议:先读取数据流进行分析然后再做具体检修 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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03年奥迪A6 1.8T自动,现在状况是凉车一切正常,怠速稳,加速正常顺畅,当行驶十几二十公里后,无论3、4、5档1500-1900转行驶,车咕咚咕咚一下,比如说定住油门转速表1900转,那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转,车也随着咕咚咕咚,加速2000转以上此种情况消失,变速箱很顺畅,搞不懂什么问题,火花塞四只原唱更换,高压线圈没有更换,因为怠速不抖,变速箱油没有更换,具体公里数不详,此车跑了21万,半年前买的二手车,不知点火线圈和变速箱油是否该更换,电脑测发动机传感器变速箱等无故障码,没有去4S店检测过,怕被黑,呵呵,求大师帮忙分析下,做了多年生意,去年做生意因被骗赔的一塌糊涂,原来开的是12款宝马525,赔的没钱宝马都卖了,弄这么个老爷车当腿用,按照以前性格直接就4S店全面检查了,真是穷困潦倒,想找出原因找个小地鼓捣鼓捣省钱收拾下吧,点火线圈有没有必要从新换4只,这个涡轮发动机据说点火线圈很容易坏吧,导致点火压力热车不足,有这个说道吗?变速箱油对现在这个状况直接关系大吗,比如说凉车油比较凝,加速顺畅有润滑作用,热车油失效,没润滑作用才导致这个故障的?我只是猜测,请您帮忙分析下吧
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2.0 T奥迪a6刚做完大修,想把之前的电脑自适应清除,还有变速箱的,没有通道号用户询问发动机变速箱电脑清除自适应值通道号的问题 通道号是00 而正常情况下可以不清除自适应值 行驶中电脑会自学习
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奥迪a6底盘c7空气悬挂标准值用户询问空气悬挂标准值的问题 即高度匹配输入的前后轮高度值 前轮390左右 后轮380左右 未更换空气悬挂模块 高度传感器 不需要进行高度匹配 进行高度匹配最好用专检走引导性功能 按专检的提示步骤操作
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奥迪a6 c6的。2.0 bpj发动机 打方向重你好,根据你的情况,那这个问题,几个原因,助力油不够,助力泵,助力的管路有问题!都需要检查一下!比如助力泵有问题。管路堵塞! 皮带打滑都会有关系!这车方向机上有个电磁阀,线路或者电磁阀有问题也会影响! 电磁阀可以测一下阻值大概10欧左右,还有线路供电!
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发动机缺缸,报1缸6缸失火。你好,根据你说的这种情况,1/6缸喷油嘴长喷油,这个一是线路问题,二是电脑板有问题!你测喷油嘴线路,到电脑之间阻值多少是否正常!如果没问题,那就查电脑吧!!
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