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技师刘满江你好量下凸轮轴位置传感器三根线电压,插头插好量
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偏**c是多少伏啊
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技师刘满江正常是5V -0到 -5V 0V
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偏**c一根搭铁一根火线一根信号线吗?
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技师刘满江
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技师刘满江
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偏**c如果线路是好的 就是传感器坏了?
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技师刘满江
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偏**c那我行量一下线 线如果是好的就换传感器试试
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偏**c一步一步的来
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偏**c机油泵 不会影响吧?
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技师刘满江机油泵不影响的
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偏**c是的 师傅 这个车子正时装完 是不是要摇曲轴 把油 泵上来
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技师刘满江不用的
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偏**c是的 师傅 这个车子正时装完 是不是要摇曲轴 把油 泵上来
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技师刘满江
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偏**c是的 师傅 这个车子正时装完 是不是要摇曲轴 把油 泵上来
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技师刘满江
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偏**cvvt轮没发动的时候左右摇有间隙嘛?
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偏**c旧的 就是间隙太大 换的 新的装上去的时候我摇着没间隙 厂家说是正常的
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技师刘满江新的没间隙的
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技师刘满江这个是油压的
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偏**cOK
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技师刘满江要用很大劲才可以盘动
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偏**c报这几个故障码就这几个东西会影响吧?那我先从简单的开始
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偏**c谢谢师傅
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技师刘满江你先量下凸轮轴位置传感器的线
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偏**cOK
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偏**c凸轮轴传感器是几线的呀
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偏**c我以为你说的曲轴传感器
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偏**c凸轮轴传感器在哪里啊
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技师刘满江凸轮轴的三根线啊
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技师刘满江在缸盖后面水温传感器这个后面
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偏**c师傅有没有图啊
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偏**c免得到时候找
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技师刘满江没有图啊
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偏**c曲轴传感器会不会影响这个故障码呢?
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技师刘满江曲轴的可能性不大
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技师刘满江曲轴两根线的
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技师刘满江两根线电压都是2.1左右
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偏**cOK
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偏**c谢谢
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技师刘满江凸轮轴位置传感器在四缸边上那个缸盖后面
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技师刘满江空气滤芯这边
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技师刘满江
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技师刘满江找了个图片
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技师刘满江这个图片就是凸轮轴位置传感器啊
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车子放了两个月再起动就哒哒哒的敲缸声,机油不缺,起初怀疑vvt轮,正时套装,vvt轮都换了,气门间隙排气25进气20,缸壁也没受伤,这些都调了还是起动哒哒哒响【新用户】车子放了两个月再起动就哒哒哒的敲缸声,机油不缺,起初怀疑vvt轮,正时套装,vvt轮都换了,气门间隙排气25进气20,缸壁也没受伤,这些都调了还是起动哒哒哒响【车型:H6】(微信小程序) 根据描述缸体部位声音明显的话、可能就是在这个曲柄连杆机构可能存在磨损需要拆解进一步检查一下
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车主开过来时我发现正时哪儿有异响,所以拆开看,发现涨紧器卡住了,所以换了正式三件套,也换了机油。但是着车后怠速不响,加速好像是VVT执行器哪儿有哒哒哒的响声,不加油没事。我把VVT电磁阀拆下来自行给他正负极我,它不像科鲁兹VVT一样会跳开会有动作,没动作,也不跳。还有也不像科鲁兹怠速时把VVT拆开有很大的油压力往外射,它拆开感觉没有什么压力。对了没有故障,着车时我也拔过VVT插头,会报故障但没反应这个响声有可能VVT阀或VVT链轮导致,建议更换粘度稍微大的机油,半合成的5W-40机油就可以。 拆下再次清洗VVT阀,清洗时使用一字改锥轻轻撬动,查一下VVT阀下方的有油堵,也清洗一下。VVT链轮响,里边会有很清脆的哒哒声。还有一种就是涡轮增压器,排气阀门敲击蜗壳产生的工作噪音。这是正常现象,不需要处理。重点检查机油及VVT系统。
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你好,我的14款哈弗H6保养换火花塞清洗节气门后开了三十公里突然缺火缺缸抖动厉害,连续打几次火就恢复正常。然后正时链条那个地方就哒哒的异响,让一个修车的动了一下凸轮轴就没有异响了。然后每次冷车启动正时链条那个地方都会有异响开一会就听不见了你好,建议检查正时链条和进气凸轮轴VVT相位器,进气凸轮轴VVT相位器坏的可能性大。
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哈弗H6 2018年车,装配4C20发动机,报进气VVT调节相位过大你好,建议431诊断电脑进发动机系统做下VVT自学习,然后检查VVT相位器总成,VVT电磁阀。
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哈弗h6,1.5T,行驶11.5万公里,无力,更换涡轮增压器,还是没有改善多少,后劲不足,电脑检测报故障码P000a00,进气VVT可变气门正时反应慢,更换VVT轮,VVT阀,正时链条,清洗发动机内部,更换机油,燃油滤芯,火花塞,缸内除积炭,拆洗节气门,大跑30公里后,感到上坡无力,检测还是进气VVT反应慢。发动机报进气相位延时无非就是电脑通控制电磁阀提前或者延后打开相位油道进行进气凸轮的提前控制,然后通过凸轮轴传感器进行检测实际相位的位置变动,如果故障偶发出现对机械油路以及电磁阀进行过维修故障依旧就需要对传感器进行检测一下,如信号异常也会导致传递延迟~
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发动机故障码进气VVT反应慢 怎么处理??你好,建议检查一下机油泵,VVT相位齿,VVT电磁阀,然后机油压力,还有缸体到缸盖的主油道滤网有没有堵塞
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长城哈弗跑起来差力,报vvt反应慢,发动机有异响,换了vvt电磁阀没用,该怎么解决根据故障情况建议检查下vvt轮看看有没有问题的,可能是vvt轮本身有问题导致的故障。
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长城哈弗H6报vvt反应慢,发动机有嗒嗒响的声音,跑起来差力,是什么情况已更换VVT电磁阀,检查机油压力正常,建议检查VVT轮及油道滤网,看一下正时。
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哈佛h6的4G15B发动机大修完气缸内有机油,四个缸都有发动机大修完之后,着车一个小时左右四个缸里面会有机油,拆出进歧管,废气管,故障依旧,需测试一下四个缸的缸压,刚压异常可能活塞环没装好
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我得哈弗h62015款的,倒车时有的时候刹车失灵,踩几脚又好了,平时开着没大事,有时候偶尔出现一次根据描述车辆我得哈弗h62015款的,倒车时有的时候刹车失灵,踩几脚又好了,平时开着没大事,有时候偶尔出现一次【车型:哈弗H6分析原因:1、日常操作失误 大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视,一定要到汽车4S店检查清楚。 2、汽车超负荷 夏季很多车主会发现刹车很不好踩,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调,如果汽车的排量不大的话,容易加重发动机的负荷,最终影响刹车的发挥。 3、天气因素 刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足,并且开了空调,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。 建议及时去售后进行检修同时如果行驶遇到异常可安以下方法进行减少不必要的安全:1、手刹配合发动机制 手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵,第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候,不能拉死,一下一下的来。否则出现了后轮抱死,车辆可能会再次失控。 自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行,拉手刹时应按住解刹按钮,然后连续的拉动拉手刹,拉起后按下电子手刹,慢慢的让车停下来。 2、选择应急车道刹车 如果以上的方法还是无法刹车的话,这个时候需要拉动车辆的警示灯,避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。 3、利用路上的障碍物 一旦出现了刹车失灵的话,特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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