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技师陈新安你好!检查一下启动马达的信号线是不是一直都有信号电
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匿名网友拔了电池头现在又正常了
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匿名网友不知道什么时候又会这样
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技师陈新安启动马达继电器找到没有
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匿名网友
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技师陈新安车辆铭牌发给我一下
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匿名网友
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技师陈新安出现故障时先去读一下点火开关的50信号处于接通还是断开状态
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匿名网友
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技师陈新安现在故障现象出现没有
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匿名网友没有
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技师陈新安
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匿名网友车主说出现好几次了
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匿名网友拔了钥匙还在打车
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技师陈新安
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技师陈新安扒钥匙没用,扒掉点火开关后面的插头
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技师陈新安
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技师陈新安启动继电器驾驶室下面53号继电器
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技师陈新安
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技师陈新安11号位置
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匿名网友你觉得一般是哪里坏的比较多
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技师陈新安😂你这个是让我帮你猜故障了
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匿名网友继电器刚才发现没有完全插进去
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技师陈新安嗯
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匿名网友是不是也会造成这样的
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技师陈新安应该不会,继电器松动,启动马达应该是没反应
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匿名网友断了一次电池头现在又试不出来了
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匿名网友麻烦就在这里
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技师陈新安你多试几次,出现故障时,钥匙扒了不行,直接断开点火开关插头,如果断开后就正常,更换点火开关即可
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匿名网友只能这样了
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技师陈新安如果扒了点火开关插头还不行,需要检查启动继电器,以及点火开关下面的线路
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匿名网友这个车上个月过来喷漆,灯忘记关就没电了,然后就搭电,一搭电就自动打车了,
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匿名网友然后断了电池头就又正常
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匿名网友现在又出现这样的情况
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技师陈新安故障现象出现了吗
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技师陈新安出现故障时再做检查
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匿名网友故障没有出现
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匿名网友有没有这车的启动电路图
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安点火开关的50接通,启动继电器的30端子才有电
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匿名网友这继电器85和86分别是哪里控制的
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技师陈新安85是搭铁线
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技师陈新安86是车身模块里面的55号红黑线供电
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匿名网友86是高电平的电吧?
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技师陈新安嗯
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匿名网友难怪试灯点不着
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技师陈新安😂
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技师陈新安你想啥呢
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匿名网友如果继电器30一直供电,86是不是也一直有高电平的电过来
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技师陈新安不是
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技师陈新安30的供电是点火开关给的,86是车身模块给的,两个不是一个系统
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技师陈新安只要30没电,启动机就不会工作,86有电也没用
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技师陈新安也就是说继电器吸合状态,30的电源,点火开关不给信号,启动马达不转
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匿名网友启动的时候是不是30和86都要同时有电过来继电器才行
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技师陈新安对的
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技师陈新安30如果一直有电,要么点火开关有问题或者这根线对正极短路
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匿名网友但是有一个前提是j519要接收到点火开关信号86号角才会通电吧!如果30号角常有电j519是不是认为点火开关是打车的状态
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匿名网友所以钥匙拔了都是在打火状态
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技师陈新安继电器的工作原理你懂吗
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匿名网友不懂
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技师陈新安😂
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技师陈新安出现故障时,你可以先扒点火开关插头,如果不行,测量启动继电器的30端子有没有常火就可以找到故障点了
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技师陈新安只要30在启动后或者你说的扒了钥匙还在打火时测量30有没有电就可以了,只要启动继电器的30没电,继电器就算吸合状态,启动马达就不会工作
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匿名网友但是现在故障不出来了
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匿名网友偶发性的
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技师陈新安所以已经帮你分析了以及检测方法也说了,剩下你等出现故障出现再做检查
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匿名网友但是有一点我不明白,86号角在什么情况下通电
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技师陈新安P/N挡
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匿名网友j519是根据哪里的信号给他86通电
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技师陈新安😓😓😓
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匿名网友明白了
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大众朗逸12年车手自一体变速箱1.6排量,启动的时候已经着车了马达还在转,熄火了马达也是在转【车型:朗逸 2013款 1.6L 手动风尚版】这个起达上的那个线是到车身电脑版的,你查下车身电脑的这根线有没有问题
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12款大众朗逸1.6手自一体变速箱,车钥匙拔了还在打车,点火开关插头拔还是一样打车,根据你的描述以及沟通情况,需要更换点火开关。点火开关内部触电接触不良
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我是14年大众朗逸,1.6手自一体变速箱,突然变速箱挂挡冲击,冲击感非常强,行驶一段时间,挂挡就正常了,熄火一会重新启动,故障现象又有了。去修理厂检查,变速箱也没故障!这种情况您先查看一下变速箱油液是否缺少或者脏蚀,再其次看一下那个阀体是否有堵塞现象,最后的话用电脑升级一下变速箱电脑数据处理!
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我2014款上海大众朗逸1.6排量,车子已经开了1年,前三次保养全部都做完了,现在车子启动时保持怠速,发动机转速会显示下降,并且车头震动变大不正常
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11年大众朗逸1.4排量的车,自动变速箱报故障01625/p0659 执行器供应电压-电路电压高,下坡时车速在60多马力,发动机转速快到4000转了,车在高速减速时车速到60多马力仪表显示档位还在最高档,这是怎么回事各位大师
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你好,师傅!请问11年1.6自动变速箱大众朗逸目前行驶了12万公里了,我想更换变速箱油但是不知道是手动更换好还是循环机更换好?车子在5万多公里的时候选择循环机更换过一次变速箱油这两种换油的方式当然还是循环换油的那个方式更好更彻底一些了,但是实际保养过程中没有太大的一个必要的,正常的那个重力换油就就已经满足那个保养需求了。
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你好,我的车是12年大众朗逸1.6自动档车型,刚做了大保养更换了变速箱油,刹车油,助理油,机油,空滤,机滤,然后试车发现40到60迈时的提速超级费劲,达到五千转都上不去,电脑检测是燃油质量差,请问是什么原因?大保养后,转速很高提速很慢,只能说明变速箱有问题,要修变速箱的油路板,在换变速箱油的时候,把附在油路板壁上的粉尘洗掉,堵住油路,所以导致不换挡,或者冲击顿挫,如果转速很低提不起速,就是发动机或者三元催化问题,洗洗三元催化
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变速箱升档过快拖档。大众朗逸,1.6自吸手自一体自动变速箱,目前里程表14000公里。平时D档行驶,顺踩油门,1300转转速车速40码,变速箱自动升到五档,车达到50码转速1300转,变速箱自动升到六档。车辆空载或是走平路的情况下倒还正常。如果车辆载有两三人或是在上坡路段,变速箱就会嗡嗡作响,嗡嗡声明显是齿轮摩擦声。无故障灯亮起。请问这个正常吗?明显升档转速过低,长期下去会不会加速磨损变速箱?新款发动机与变速箱的匹配主要是考虑到油耗。以及节能环保。平时驾驶避免急加油门。
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今年新买的大众朗逸,现在每次启动到20迈的时候总听见腾的一声,就在驾驶员前下方,修车师傅说是变速箱或者ABS的声音,过后只要不熄火就再也没声音了。
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大众朗逸11款自动变速箱,汽车现在怠速状态95度风扇转水路大循环都是正常。如果跑起来风扇一直吹冷风,停下后不熄火风扇还是吹冷风,下水管是冷的。天气7-16度都试过,节温阀双的和单的全试了换了2次了。与发动机转速就没有关系,可能与行驶中的风速有关系,风速帮助散热了。按照工作原理,温度下降以后,风扇就应该停止,而风扇还是一直工作。建议看看有没有拆装过其他地方的东西
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