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技师刘东你好，我是汽车大师专家技师-刘东，很高兴为你解答。 -
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技师刘东你好！发动机系统是否存在相应故障代码提示，档位显示是否明显异常，针对这个问题做了那些维修和检查 -
百**0
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百**0
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技师刘东没有故障代码提示，线接错了的可能性还是比较小，你把车架号发我，我一会儿给你在线查，这会儿比较忙 -
百**0
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东你可以对应一下， -
百**0图放大了看不清楚
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百**0第一个能看清，后面看不清楚
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东看一下，是否可以看清楚了 -
百**0颜色对不上
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百**0这个线路图不对吧
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技师刘东年款应该有差异，你对应控制单元针脚对比一下 -
百**0这个应该是个新款09G
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百**0
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百**0
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百**0
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技师刘东那应该，不对，等待一会儿，我在线给你查询一下， -
百**0别忘了兄弟
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东 -
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技师刘东对应一下，这个在线查询的
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大众polo06年的6速变速箱现在换挡冲击严重，电磁阀9故障清不掉，冲击和这个故障码有关系吗。如果检查线路正常，建议更换电磁阀。
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车子是大众polo 14年 1.6手自一体的，59000公里。 去换了两边的大灯灯泡，换了防冻液，开出来就出现车子启动后挂档发卡，挂一下抖一下，很严重。但是车子熄火后挂档不卡。 故障码是P79600 压力调节阀3断路/对地短路，现在车子自我保护锁在3挡了。 下图是故障代码和放出来的变速箱油。
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大众polo变速箱3降2严重顿挫，不定时发生，感觉就像被踹了一脚，还会有挂R和D档踩油门车不走，去4S店检查，维修人员说是什么螺丝松了，熄火重启后正常，维修人员还用电脑删掉了一个什么传感器故障代码建议更换机电单元，大众通病，换完以后就好了
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大众菠萝，07年BMG1.4链式发动机。发动机冷却风扇不转，（变频压缩机，空调未充氟开空调风扇不转）怠速着车至水温升至107度，观察风扇高低速都没转。熄火打开钥匙，拔下水箱上三线热敏开关，用万用表短接，高速转，低速不转。 更换风扇控制单元，故障依旧。
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题， 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:
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07年自动1.4polo，9万多公里,前几天冷车启动怠速低，低速行驶加速经常出现抖动，特别是换挡的时候还会有冲击感，挂空挡踩油门，转速拉升不平稳。清洗节气门后，冷车启动怠速正常，空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖，二挡跳三挡还是会顿挫，车子动力明显比以前若，上坡路段变速箱退档也感觉迟缓，行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的，主要还是发动机有失火的情况出现，可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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我这个04年1.4自动挡polo！变速器有一个01166 扭矩信号 机械故障 ！现在得症状是1.仪表档位显示不全，有时候直接不显示 2.在行驶中2挡升3挡时候会出现发动机空转一下才能正常换到3挡，但是没有冲击！不像是离合片间隙大 3.如果在等红灯的时候熄火等1分钟多经常会出现不好启动，要打马达3秒钟左右，就算发动前多开几下钥匙让油泵多工作几次也是一样的不好启动，但是每天早上都很好启动！不知道这些故障现象会不会是一个原因引起的，是什么原因？？建议检查一下变速箱和凸轮轴位置传感器及电路
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03年04款大众polo两箱1.4， 第一个问题：空调只有冷气，没有热气，旋转温度旋钮没有温度变化，个人感觉是旋钮没有接，不知道在空调哪个位置。 第二个问题：车钥匙按解锁，车门会解锁但会马上锁上，要按好几次才能完全解锁，停车后，拉开车门，锁也是马上升起来又降下去锁住，要拉2-3次才能开。 第三个问题：自己加装了倒车影像，发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮，而且经常会亮，停车后，挂倒车档，然后回空挡，倒车灯才不亮，然后正常行驶有时候又会亮，因为接了影像，所以发现并下车确认了，如果行驶过程中亮了，挂回空挡还是会一直亮，熄火后重新启动也是亮的，必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题：为啥每次去更换空调滤芯，我的安全气囊故障灯就亮了，每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析，按照提供的方法进行逐个的排查就可以，配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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大众polo变速箱故障一直在D3不变挡只凭变速箱锁三档，就猜测哪里问题，那问题多了去了，变速箱电磁阀卡死不动，变速箱阀体堵塞，ABS电脑问题，误报数据，发动机电脑故障，导致进入应急模式，锁挡，以及各电脑板通讯线断路，或者行车电脑内部故障，都会导致这类情况，建议去4s检查一下具体故障码
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大众polo变速箱输出转速传感器-195,电路电器故障1这个先检查变速箱油有没有进水，进水了重新清洗变速箱内部换新油一般问题就解决了。2检查变速箱插头到变速箱电脑之间的线束有没有断路的，有直接恢复线束。3变速箱内部输出传感器自身问题。
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奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警
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揽胜变速箱故障挂档不走，揽胜运动变速箱故障挂不了档
揽胜变速箱故障挂档不走，揽胜运动变速箱故障挂不了档在揽胜和揽胜运动车型中，变速箱故障是一项常见问题。揽胜和揽胜运动作为豪华SUV车型，拥有出色的性能和舒适的驾驶体验，在市场上颇受欢迎。然而，有些车主可
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2023-08-21
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