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技师曾旺你好,我是汽车大师银牌技师-明全升,很高兴为你解答。
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技师曾旺您好你把详细的情况给我说一下
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永福博联
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永福博联
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永福博联就是两个故障码,变速箱清除后就不出来了,第一个清除后上路跑没问题,但是再次启动故障码又出来了
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技师曾旺水有没有吹干
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永福博联绝对干了的,每个插头都清洗过吹干净
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永福博联故障码显示感觉方向偏重,转向不会回盘
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永福博联我看了你回复的帖子也有这个问题
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永福博联首先这个故障代码会不会报错了?转向监测继电器在哪里?
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技师曾旺你监测一下启动继电器是否正常
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永福博联启动继电器在哪里?电源分配模块吗?
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永福博联还是用检测仪?
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技师曾旺电源分配模块
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永福博联我拍照你看看是哪一个
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技师曾旺好的
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永福博联
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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永福博联更换的这个模块跟原车的不一样编号,供货商说这个车只有替换产品
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永福博联
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永福博联这个是原车的
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技师曾旺你把原车的装上去有没有问题
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永福博联我清洗下看看洛
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技师曾旺好的你先试一下
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永福博联原车这个不能通讯了
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永福博联把新的装上去也不能启动了
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永福博联是不是烧坏别的了
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永福博联搞大了
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技师曾旺你看看是不是把电脑烧坏了
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技师曾旺你好你把那个外面控制电源模块在换一个来看
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永福博联买不到一模一样的
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技师曾旺拆车件啊
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日产骐达,12年3月的车,自动低配,跑了将近6万公里,一直自己开,保养基本也都是按时按点,最近跑了一次高速,应该是在两周以前,在转速表显示1500-1600或者2000-2100转的时候,速度在100以上,并且无法正常提速,转速表针上下跳动,下了高速回到市区汽车恢复正常,换挡提速都没问题,还以为是积碳引起的,三天后在去修理厂的路上发动机那个黄色的灯亮,用修理厂电脑检测一下没有报错及问题,然后清洗了一下节气门。今天早晨开车在城市快速路限速80,又再次出现转速表指针跳动,并且感觉无法正常提速及换挡,踩油门到2000转后才换挡提速。一年前由于该车发动机警示灯亮,检查是变速箱压力传感器故障换过油路板,好像是这个。麻烦帮忙看看是什么问题,十分感谢!
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大师好,我最近买了一辆二手的骐达,11款手动高配,公里数9w,现遇到的问题是 1.怠速情况下从仪表看怠速还算稳定,但是方向盘动一下转数就会往下掉一点,晚上开灯的时候也会往下掉一点。 2.一档半联动的时候转数会根据离合松的多少也是会往下掉,甚至最低到500转,在多松一点就熄火了就是感觉车怠速半联动没力. 3.如果保证一档半联动的时候车不熄火也有动力往前走的话就是车比较抖(虽然能走,车还是没力,需要比较精确的控制离合) 4.每次换挡后在松离合车也会有顿挫感,再加油门的时候正常车也有劲。 注:车辆维修背景, 1.车回来后就跟换过火花塞,清洗过节气门. 2.电脑读取全部系统无故障代码,以上两项弄完还是没有效果。 有人说这是正常现象,是没给油门什么的,但我敢肯定这是绝对不是正常的,本人从事汽车教练5年所以离合控制及油离配合自认为应该没有问题,同时自己也对车比较感兴趣各种故障都是喜欢自己动手或查找问题。 怀疑的可能或方向: 1.点火系统(去年我有一辆比较老的普桑教练车,也会有这个问题,后来了一个分电器就好了) 2.如果是节气门脏了或坏了确实会造成怠速不稳,但不会感到半联动车没力气 所以综合以上想请各位大师给点建议或交流或指教离合压盘磨损会影响起步抖动,行驶没问题,
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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踩油门时顿挫感强,低俗有时有有时没有,但是加速踩深点油门就会顿挫强烈,有一两次发动机故障灯闪,这是什么故障啊,油我加95好几次了还是这样有失火出现,行驶中读取数据流看哪些缸在失火
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日产骐达1.6手动 行驶14万公里,仪表盘发动机故障灯亮,行驶没有任何异常,去维修清除故障码后一个月现在故障灯又亮了发动机故障灯亮了。是传感器和线路问题。 根据你的提示应该是。火花塞和点火线圈问题,还有喷油嘴, 去修理厂用解码器读取故障,然后检查一下
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骐达14年款发动机故障灯亮,您好,根据与您沟通了解。故障灯点亮是因为电控系统有问题。需要根据故障码维修。你担心的是否烧机油,跟故障灯没有关系
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08年日产骐达 发动机灯亮,图片中显示故障是不是第一个氧传感器坏了?氧传感器1 永远是前氧传感器 就是靠发动机最近的
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我的车发动机故障灯老是亮此车发动机故障灯点亮,建议用诊断仪读过故障码,如果车跑起来动力正常,怠速没有抖动,冷启动也正常,可能是混合气比例出现问题,
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发动机故障灯亮,消除以后跑了段时间继续亮,一直没灭,主要是起步无力,油门偶尔失灵,跑着的时候油门也偶尔失灵,灭火重新启动症状消失,但故障灯一直亮根据你描述的这个发动机加速起步无力,还有这个故障灯亮。检测之后,这个是油门踏板的故障,这个需要检查一下油门踏板这个传感器,还有线路,看一下有没有出现问题,这个油门踏板,这个最好是更换一个,然后再试一下。
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新骐达CVT变速箱,高速上100公里时速误挂L档,转速猛增车子顿挫明细,渐渐加不上油,速度下降直至停止,再启动屏显发动机、机油、电瓶故障灯亮,所有操作无反应 麻烦专家根据描述判断车子故障,谢谢你的这种问题得用电脑读取一下是什么样的故障码,如果是一些偶然性的故障码,故障码清除就可以了。如果是静态主动的故障码的话,有可能变速器内部的钢带拉伤了。
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p日产1651故障码,p日产1651故障码怎么解决
在汽车领域,p日产1651故障码是指发动机控制模块(ECM)收到从转速传感器(Crankshaft Position Sensor)发来的信号无效或缺失。该故障码指示车辆可能存在以下问题之一:1. 转
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故障码p1651,故障码p1651怎么解决(今日/2023更新)
故障码P1651是汽车故障中的一种常见故障码。P1651故障码通常与电子节气门故障相关,这意味着电子节气门控制模块可能存在问题。下面将详细介绍故障码P1651的含义以及如何解决它。首先,P1651故障
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汽车故障码p1602,汽车故障码p1602怎么解决
P1602故障码是指控制模块通信总线错误。当车辆出现此故障码时,车辆控制模块可能会受到干扰,无法与其他模块正常通信,从而降低了车辆性能、增加了维修成本。通常,此故障码出现在欧洲车型,如奥迪、大众和宝马
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pcm动力控制模块故障是什么意思
pcm动力控制模块故: 一般是电脑内部的问题。动力模块俗称发动机电脑,仪表或者显示屏报PCM动力模块故障,应先读取故障码,故障码也显示动力模块故障,一般是动力模块的内部问题。先检查电脑的电源和负极是否
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