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技师孙晓哲发动机拍个图片看看
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ㅤ**你好,这个索八12年的,车子是拖过来的,正时链条跳齿,
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ㅤ**
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ㅤ**正时链条跳齿,换了正时套装,换好以后又跳了,又把上面两个两个轮子换了,现在不跳了
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技师孙晓哲发动机检测有没有故障码的
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ㅤ**没有故障码
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技师孙晓哲冷车有怠速,发动机抖不抖的
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ㅤ**现在车没有怠速,冷车的时候有,热车的时候没有
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技师孙晓哲现在加油门能着车吗?
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ㅤ**发动机不抖
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ㅤ**加油门能着车
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技师孙晓哲水温传感器看过没
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技师孙晓哲你现在进入发动机数据流,看下发动机水温数据正常吗?
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ㅤ**水温传感器插头我拔掉了
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ㅤ**然后试的,还是不行
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ㅤ**没换水温传感器
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ㅤ**这个车辆能调怠速吗
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ㅤ**怠速调高点也行
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ㅤ**
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技师孙晓哲这个没法调的
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ㅤ**那是什么问题呢
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技师孙晓哲加油门就能启动了?
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ㅤ**嗯
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技师孙晓哲你看下怠速的节气门开度是多大
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ㅤ**
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技师孙晓哲发动机缸压有几个,你把缸压测下看看
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ㅤ**快到9kg
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ㅤ**
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ㅤ**这是以前的故障
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技师孙晓哲这个故障是现在的还是说之前维修前的
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ㅤ**维修之前的有
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ㅤ**我问问
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ㅤ**这个故障修好之后也有
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ㅤ**清掉就没有了
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技师孙晓哲进排气的vvt电磁阀看过没有
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ㅤ**后来以为是这个坏了会造成没怠速就换了一个,换了以后就有这个故障,又换回原车的
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ㅤ**洗了,也换了
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技师孙晓哲那没道理啊,点火,喷油都没有问题,缸压也够,这样不可能不着车的啊,三元看了没有
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技师孙晓哲冷车启动着,发动机提速有没有问题的
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ㅤ**冷车没有 热车启动着提速也没问题
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ㅤ**三元没看
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ㅤ**要加油门才能着车,不加油门不着,冷车热车都要加油门
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技师孙晓哲你把三元看看
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技师孙晓哲看下三元有没有问题的
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技师孙晓哲有没有用吊瓶试过的
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技师孙晓哲排除下油路的问题
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ㅤ**好的,马上试下
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技师孙晓哲行
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技师孙晓哲等你回信息
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ㅤ**不行,刚试了
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ㅤ**还是熄火
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ㅤ**没怠速
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ㅤ**
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ㅤ**
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ㅤ**刚出来的故障码
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ㅤ**链条套装,vvt轮,都换了
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技师孙晓哲凸轮轴位置传感器看了没有,你把进排气vvt轮的电磁阀对调下
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技师孙晓哲我感觉还是电磁阀有问题
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ㅤ**两边通用的吗
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ㅤ**调不了
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ㅤ**两边不一样
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技师孙晓哲你看下发动机数据流,有没凸轮轴位置电磁阀数据的
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ㅤ**只有打开和关闭
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ㅤ**这个发动机正时上面两个轮子应该对的是那两个圆点吧?
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技师孙晓哲对的
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技师孙晓哲链条直接挂
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技师孙晓哲这个一般不会错
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ㅤ**现在那个故障码一直亮着了
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ㅤ**这个故障码说的是排气吗
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技师孙晓哲凸轮轴后面装的时候是卡好的吧
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ㅤ**这个发动机前面的盘有定位的,没卡
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技师孙晓哲1排传感器b一般是排的的
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技师孙晓哲气的
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ㅤ**曲轴位置传感器换的新的
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ㅤ**凸轮轴位置传感器也是新的,
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ㅤ**Vvt阀也换了
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技师孙晓哲你把后面的凸轮轴位置传感器拔了,看看能启动吗?
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ㅤ**机油压力有关系吗,可是机油压力报警灯不亮啊
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技师孙晓哲先把凸轮轴传感器拔了看看
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ㅤ**能启动
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技师孙晓哲这样就能启动是吗?
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技师孙晓哲凸轮轴信号齿有没有问题的
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ㅤ**一直都能启动,没怠速
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ㅤ**齿在凸轮上面,之前我看了,没有
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技师孙晓哲拔了也是一样没怠速是吗?
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ㅤ**嗯
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技师孙晓哲最开始就是链条跳齿了,然后大修的发动机是吧
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ㅤ**没大修,就拆开重对,然后上去还跳,换了链条套装,把凸轮两个盘子也换了
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技师孙晓哲气门没顶?
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技师孙晓哲每个缸的缸压都有9个吗?
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技师孙晓哲按理说90000公里的车,链条应该不会跳的,我感觉可能就是油压有问题
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ㅤ**明天看下
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ㅤ**他这个车顶不了气门
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12款索纳塔八发动机有点抖,换了点火线圈清洗了节气门现在怠速不抖了。空调一开发动机抖动的很厉害该车抖动建议检查发动机悬置,悬置老化也会这样!
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2013款索纳塔八代2.0的汽车怠速,和等红灯时候偶尔出现转速掉到500左右车子很抖,就像要熄火,加点油门就正常了,油门一放又抖,换过火花塞,两个点火圈,节气门你好,根据现象分析,建议检查机油压力,机油控制阀和VVT阀体
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现代索纳塔八怠速低,有点抖。行驶中会有熄火,轻加油门也会熄火。原先2.0发动机换了2.4的。节气门和油泵和进气压力传感器都换新的可故障依旧可以的。除了更换发动机 还需要更换发动机电脑板 发动机和电脑板同时进行更换就可以使用
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师傅你好 我的车是索纳塔八2011款 最近发现怠速抖动 开空调的时候转速很低甚至有点要死火的感觉 火花塞 燃烧室积碳 节气门都检查过 都没有问题 缸压油压都检查正常 请教专家 还有可能是什么问题你好,这种情况没有故障码的话线路一般没有问题。这个先把油,火,积碳这几个先排查一下这几个如果没问题,开空调怠速低抖动一般是负荷大导致的,这个发电机如果发电电压低的话整个用电器电压就会出现异响,这个也是会出现这种情况的,基本排查没问题用电脑读下发动机系统数据流发电机用万用表检测一下电压看怎么样,这个有问题可以找个当地拆车的试下看怎么样,一般就是这几个方面导致的
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2011年索纳塔8代,2.4排量,前几天换了燃油滤芯,机油机滤,节气门也洗了,热车后怠速就600的样子,我记得没保养前都在750-800的样子,这样是不是哪里有问题了,会不会开着开着熄火了。年前换了四个火花塞,皮带,皮带轮子。之前怠速高,现在清洗节气门怠速低,那是内部积炭过多所导致。清洗以后,怠速下降以后。车辆会省油,而且提速比之前快。
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大师好,北京现代索八,12年的新车到现在跑了13万公里,从14夏天感觉空调不太制冷,该清洗的地方都清洗了,压缩机也换过,氟也不少,就是不制冷,怠速运转时17度,油门加到1700~2200时7度左右,怠速时发动机的转速在600转左右,请问大师这是什么原因?
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2013款索八 2.0车有8W公里 之前一直在4S店保养灰壳 5-40 自从两万五 让清洗节气门后开始 每天早上塔塔声不断 发动机怠速抖动 连方向盘都有很强的振动感 还有各种清洗 换机脚 火花塞 等等 就没好过 现在三包过了 在某虎上面选的 胜牌机油0-20塔塔响终于小了很多 可是发动机抖动还是厉害 现在4S又让换变速箱油 正时皮带 还要各种清洗吗? 索八论坛好多人索赔发动机中钢 到底什么情况啊这种情况是气门和气门挺杆挺筒发出的声音,需要把气门挺筒更换了,间隙调节一下,把发动机缸内积碳清洗干净
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你好!我的索纳塔八代2.4高配的、跑了6万了、最近出现挂入倒车挡是没有怠速了、而且一踩油门就要耸两下、而且抖动都还很大、冷车时都正常、只要跑上半个小时水温一上来就出现这情况、而且又没有故障灯亮、还有就是天窗、有时打的开有时打不开、连一键开窗都不得用了、
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现代 换挡故障. 大家好、请问我的是2013款索纳塔八、最近早上冷车启动后走、到2换到3档有顿挫、感觉有人在你后面踹了一下、然后经过一遍换挡就不会、7万3千公里、4S店查了无故障码、我循环换了变速箱油、但是还是一样.没有故障码4S没法换东西.加速无力.节气门已经清洗、燃油滤芯也换过、火花塞也换过.2-3档换挡过程中转速表掉下来、声音应该持续上升到了换档声音也跟着下降一下然后往上升进行TCM学习
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北京现代,索纳塔8,启动困难。每次发动不起来就一直处于打火状态,持续十几秒后自己停止。每次启动都要重复五六次,甚至更多次才能着车。节气门检查没问题,供油系统检查没问题,火花塞检查也没问题,电脑检测无任何故障码。注(车子启动以后,怠速正常,加速有力,无任何问题,已经2天了,去了好地方都无法找出问题)。请求各位大师帮忙!你好!根据你的描述,这有可能是汽油泵压力不足所导致。 导致车辆早晨启动困难原因还有需要检查的如下; 1、起动系统故障,例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障 2、发动机机械系故障,例如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室 3、发动机管理系统故障,例如转速传感器信号弱(曲轴位置传感器),水温信号不正确,线路接触不良等 4、点火系统存在故障,例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线漏电,点火线圈损坏等 5、供油系统故障,例如汽油泵内部泄压压力不足,喷油嘴泄漏或堵塞等。 6、检查发动机配气机构,如果正时不对也会导致启动比较困难。
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