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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-杨宽,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅你好,根据你的描述,这有可能是汽油泵压力不足所导致。
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汽油泵压力不足,为何加速有力?怠速无异常?
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技师孟帅帅油泵内部泄压保持不住压力,放上一晚之后就泄压。
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技师孟帅帅再检查一下缸压是否正常,是否在规定范围内,正常气缸压力在6个以上8个左右。
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如何检查油泵压力?
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技师孟帅帅用燃油压力表检测。
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有没有排除法?
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技师孟帅帅什么意思?
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技师孟帅帅导致车辆早晨启动困难原因有很多比如; 1、起动系统故障,例如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障 2、发动机机械系故障,例如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不严,气门关闭不严,进气门及进气管积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室 3、发动机管理系统故障,例如转速传感器信号弱(曲轴位置传感器),水温信号不正确,线路接触不良等 4、点火系统存在故障,例如火花塞积炭过多或间隙不对,高压线漏电,点火线圈损坏等 5、供油系统故障,例如汽油泵内部泄压压力不足,喷油嘴泄漏或堵塞等。 6、检查发动机配气机构,如果正时不对也会导致启动比较困难。
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索纳塔8怠速抖动 检查没有故障码,节气门 喷油嘴 火花塞都弄了,但是还是抖是什么问题呢 开起来就不抖了,怠速抖动,需要检查进气是否存在漏气,排气三元催化可能堵了,汽油压力不足,检查正时等,都正常的话就是发动机自身原因
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现代奈八,怠速抖动,换了火花塞,进气管,洗了喷油嘴,三元根据您的描述,该车辆怠速抖动,根据您提供的数据流,该车辆混合气稀,汽油压力测量结果显示足够,建议您检查真空管漏气
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索八出现怠速混合比太浓,油嘴新的,火花塞新的,燃油泵新的,节气门洗了,前氧化传感器换了跑了3/5天故障码又亮了,怎么回事?建议首先读取发动机的数据流,查看传感器的信号是否正常,重点检查进气压力,进气温度,水温传感器,还要检测汽油压力,油压过高,空气滤芯堵塞也会出现混合气浓,需要到店做下检查,彻底修复
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索八没有怠速,节气门清洗了,火花塞换了还是没有怠速,有个故障码是曲轴位置-凸轮轴位置信号差,是什么意思
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11款索八怠速 熄火 已换火花塞 清洗节气门 还是熄火检测汽油泵油压,喷油嘴的状态和压力,更换汽油滤清器。
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2011年索纳塔8代,2.4排量,前几天换了燃油滤芯,机油机滤,节气门也洗了,热车后怠速就600的样子,我记得没保养前都在750-800的样子,这样是不是哪里有问题了,会不会开着开着熄火了。年前换了四个火花塞,皮带,皮带轮子。之前怠速高,现在清洗节气门怠速低,那是内部积炭过多所导致。清洗以后,怠速下降以后。车辆会省油,而且提速比之前快。
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索八。2011年。 车身怠速抖动。 怠速在600左右 火花塞换了。 节气门也清了。 机爪胶也换了。 还是逗。但是开起来就没事。就是怠速停车的时候。 开了一会还能减轻一些。不知道啥原因这个判断是发动机抖动还是固定机角垫问题,可以抽空去修理厂按我说的排查一下,把固定机角垫螺丝松开,然后用千斤顶稍微顶住油底壳,看看抖动能不能减轻或者是消失,如果可以那还是固定机角垫的问题
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现代索八,启动了立及熄火什么原因,节气门洗过。一样。更换怠速泵,检查一下火花塞和分缸线故障引起的没有怠速。
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11款索纳塔八,2.0机子,12万公里,发动机瞬时油耗高的吓人,而且怠速下还会不停的上涨,从20多一直涨到65还在上升,请问下是什么情况,火花塞八万换过,节气门刚洗过,汽油泵也刚换不久你好,根据你说的这种情况,可以把平均油耗清零跑跑高速试试,然后自己计算下油耗具体是多少!仪表提示指示参考值! 如果还高就可能是积碳,氧传感器三元催化,还有轮胎磨损都会导致油耗高!
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新换的火花塞车子怠速不稳,定住油门时,车子一窜一窜的,怎么回事1.你的这个应该是火花塞问题导致的,建议检查一下火花塞看看 很高兴为你解答
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