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技师张雄你好,我是汽车大师银牌技师-吴路贵,很高兴为你解答。
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技师张雄你好
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匿名网友那里出了问题
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匿名网友怠速又不稳
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技师张雄可能电磁阀有问题
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技师张雄是在修理厂吗
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匿名网友对的
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技师张雄可以读数据吗
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技师张雄先看下机油够不够
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匿名网友什么数据
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匿名网友机油绝对够
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技师张雄发动机数据和凸轮轴
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技师张雄数据
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匿名网友看看多少哈
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匿名网友大概什么问题
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技师张雄着车拍给我看下可以吗
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技师张雄大概正时有问题
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匿名网友
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匿名网友正时搞过了没问题
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技师张雄那你还修过哪些东西
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匿名网友之前正时皮带断换气门
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匿名网友火嘴高压包都换了
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技师张雄正时问题
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匿名网友正时拆出来都是对的
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技师张雄电磁阀有换吗
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技师张雄插头有问题吗
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匿名网友换了两条正时皮带和调整轮都一样
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匿名网友电磁阀没有换
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匿名网友换了皮带,好两天又是这样
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技师张雄电磁阀进排一样吗
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匿名网友一样的
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技师张雄那先查线路
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技师张雄换下试一下
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技师张雄有没有变化
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技师张雄没变化先查线路,线路正常换轮
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匿名网友就是很抖发动机
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技师张雄Abby
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匿名网友那里的线路
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技师张雄就这数据肯定抖呀
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匿名网友那部分
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技师张雄vv t没工作
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技师张雄量下电磁阀插头
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匿名网友查那一部分线路
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技师张雄3线用万用表
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技师张雄电压告诉我
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匿名网友没打火的情况下有一根5V
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技师张雄就一根
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技师张雄其他呢
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匿名网友两根5V
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匿名网友中间那根没有
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匿名网友进排气都是一样,两根5v中间没有电
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技师张雄插上启动再量
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匿名网友着车一根5一根2.4-2.7中间没有电
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技师张雄那就要么电磁阀坏了,要么vvt 轮坏了
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匿名网友
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技师张雄电磁阀进排对掉再读之前数据
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匿名网友这个电磁阀
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匿名网友这个电磁阀
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技师张雄嗯,这左右应该一样的,你看下一不一样
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匿名网友
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技师张雄一样就对掉一下
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匿名网友排气怎么没有数据
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技师张雄额
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技师张雄换了吗
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匿名网友没有
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技师张雄那我说的不够清楚吗
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匿名网友清楚,现在在换
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匿名网友换了一样呢
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技师张雄正时确定对就换vvt轮
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匿名网友百分百用正时工具对的怎么会错
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技师张雄换vvt轮
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匿名网友vvt轮看起来又没问题这才头痛啊
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技师张雄换了才知道
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技师张雄换之前最好测下机油压力
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技师张雄200左右正常
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技师张雄机油压力正常,那基本上就是vvt轮了
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匿名网友好的这部车修了几家修理厂了
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匿名网友都解决不了这个问题
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技师张雄这些基本检测都不做吗
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技师张雄那啥都不换不试怎么会好呢
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匿名网友没有啊检测机油压力
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匿名网友都没有能保证能修好怎么换怎么修
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匿名网友那现在除了检查机油压力没有问题外就是凸轮轴的轮
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技师张雄那你打算再怎么修呢
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匿名网友我现在开回老家一个兄弟的修理厂他也说换了这个轮没有百分之百会好这才头疼
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匿名网友他看了没有问题
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技师张雄我觉得没有百分百也有八九十
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匿名网友看了这两个没有间隙哦
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技师张雄卡了
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技师张雄不会调节了嘛
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技师张雄有条件就测下机油压力
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匿名网友好的
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匿名网友这两个轮成本有点高1千多
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技师张雄感谢合作,对你有帮助请给个好评谢谢
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匿名网友我之前都修了6千多
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技师张雄你是修理工还是
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匿名网友我兄弟的微信
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匿名网友他帮我找的
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技师张雄好的,那你换了试试吧
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技师张雄希望对你有帮助
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雪佛兰科鲁兹11年故障码P10106歧管绝对压力(MAP)传感器性能故障
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雪佛兰科鲁兹1.8报凸轮轴位置传感器性能故障,还有混合气过浓怎么处理您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空流传感器。和凸轮轴传感器,信号齿以及执行器。
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雪佛兰科鲁兹1.6报故障进气凸轮轴位置不合理,传感器电路
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13年的雪佛兰科鲁兹,故障报P0016_00曲轴位置~进气凸轮轴位置不合理,更换了一个进气凸轮轴位置传感器,还是报这个故障根据您的描述以及提供的信息,建议您更换原厂发动机。
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雪佛兰科鲁兹报凸轮轴位置传感器性能故障,正时用专用工具对的传感器也换了还是不行
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雪佛兰科鲁兹发动机。进气凸轮轴性能位置故障跑起没有力。怎么回事?还大修了
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10年雪佛兰科鲁兹凸轮轴进出传感器和进气压力传感器故障报压力过低,汽车没动力,换了这三个传感器还是没解决,请问怎么回事
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雪佛兰科鲁兹,09年的1.8的额出现了发动机故障码,嗯,故障码进气凸轮轴传感器性能……是哪里的问题?把故障码清了过下子又出来了。
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雪佛兰科鲁兹换完缸垫报故障进气凸轮轴调节性能故障,车主感觉加速无力,故障码应该是P0011,我自己怀疑是不是正时没对好,正确对正时应该怎么对?跟正时不对是有关系的,如果正时错的话,那么就会受影响。以上检查没有问题之后我们进入下一步。我们把那个进气VVT电磁阀拆掉。检查滤网有没有堵塞?有的话洗干净然后装上去再验证这个是调节我们vvt执行器里面的进油量的,这一块出现故障之后,我们进气凸轮轴的位置就错误了,我们拆出来接上两根线,然后的话在电瓶上面接上正极和负极进行触碰。看一下这个电磁阀有没有工作里面的阀芯有没有移动?如果没反应更换电磁阀。如果发现也有工作的声音。这个只能大概说明他没有完全坏,但是他好不好工作的好不好?这个的话就需要我们验证一下,将进气侧和排气侧的互换位置。然后去验证。如果故障依旧。这时候测试我们缸盖上面的机油压力。在我们缸盖的侧面有一个6方的罗塞。缸盖测表面时间长的话,可能会有油泥脏东西,你刮干净就看到了。对应着我们排气歧管位置氧传感器那个位置。测试它的机油压力,在发动机水温90度的时候,怠速情况下确认机油压力有没有大于200千帕以上。正常的车型都是大于200以上的。最低极限也不能够低于150千帕以下。机油压力的不正常就会造成你凸轮轴调节位置的不正常。这一块再一次做完之后,如果故障依然存在。然后拆气门室盖对正时。这个是需要正时专用工具。固定凸轮轴,固定前面的凸轮轴的两个链轮也就是我们进气侧排气侧的vvt执行器。重新校对看一下正时是否错误。错不错误是我们发动机在一缸上支点的时候。看一下凸轮轴的工具能不能卡进去。以及两个执行器链轮工具能不能卡进去?如果卡不进去就正时不对,然后重新校对。如果工具一装就装进去了,那你机械正时是对的。那么这种情况进行更换进气测的vvt执行器的那个齿轮。同时确认我们进气测的凸轮轴后方的那个信号盘的位置,齿轮是否出现了移动脱离甚至跑偏。这一块可以拆出来跟全新的凸轮轴放在一个平面比相比较后面的位置进行对应一下就知道了。也就是说这个故障码引起的原因跑不出来这里面的某一块。而具体是某一块你是去是要实际的检查和测试的。
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雪佛兰科鲁兹1.8排量 09年 报进气凸轮轴系统性能故障码 怎么回事 发动机刚大修完 机油流量单向阀也换了 执行伐也换了1、检查凸轮轴油压控制阀线路 2、检查并使用专用工具对可正时 3、检查可变正时轮油腔是否洁净无异物 4、检查可变正时轮的机油压力。 5、检查凸轮轴是否安装到位。 6、使用诊断电脑读取进排气提前角数据流。对比标准数据。
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