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技师蔡旺电池电量不足导致的
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匿名网友电池换过了
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技师蔡旺抖的厉害吗?
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匿名网友一半
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技师蔡旺好多车风扇高速转会有一下!风扇耗电量比较大
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匿名网友电池有换新的了。
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技师蔡旺以前有吗?
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2011款凯美瑞240g,在不方节温器的情况下怠速水温平均在96度左右,而行驶在上坡时走得5 6公里就会高温到120度了,走平路每小时60迈以下的话还好点水温在105以内,水温到94度风扇会正常转动,转动风向没有问题,刚吹时有热风得一下慢慢凉风了,冷却液足够,外观配件检查都没有问题的话,最后就要考虑汽缸垫的问题。如果同时有轻微的气泡冒出的话,还是主要考虑一下汽缸垫,看一下是不是有问题。
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2011款凯美瑞 行驶26万公里 我的KK早上启动时,一般没有等水温正常后再挂档,而是完全启动后挂档怠速行速一会,在接近正常水温开始正常行驶。这样做应该问题不大吧?但我这几天我发现一个问题当水温不到正常水温,若加油则发动机的响声特别大而且好像很闷很空的响声,不知是什么原因。和我一发动就立马开暖风有关吗正常情况应该发动一两分钟左右之后,然后再低速行驶热车这个声音大的话属于正常现象,主要是冷车会高怠速,所以噪音比较大。
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经典凯美瑞,自动豪华,现在行驶不到五万公里,问题是在水温没达到90度时,减速停车时,变速箱会有冲击,就像被踹了一脚似的,水温正常后就没有了,这车不管在什么情况下起步,都会往前串一下,可能是油门响应和变速箱有延迟,这应该是通病,变速箱油刚用循环机换的油液,是不是需要匹配一下软件?汽车电脑从来没匹配过,刚买新车时不这样,或许是我的驾驶习惯不好的原因吗?建议您到经销店使用电脑恢复初始化,然后再试一下效果如何,如果恢复之后仍没有改变,那么应当考虑是不是变速器的问题?
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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丰田凯美瑞灭着突然响您的问题是 丰田凯美瑞灭着突然响 相关方案如下:第一确认是不是我们车辆突然熄火的时候电子风扇转了,然后刚赶上电子风扇转的时候会出现风扇运转的声音,确认一下是不是。一般我们车辆这边熄火那边有声音的话,一般就是我们电子风扇散热工作的时候的声音。第二就是我们气管会存在热胀冷缩,有的时候会出现咯噔咯噔响或者是啪啪啪啪响。再冷却的时候就没有了。可以确认一下,这种的话只要车辆启动正常行驶正常,一般是没啥问题的。
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丰田凯美瑞电瓶没电了搁12V的180的可以打着吗您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………丰田凯美瑞电池没有电了,用12伏180安的电池是可以打动的,这个没有任何问题。…………丰田凯美瑞的原车电池容量在60安左右,出现亏电之后,使用180安充满电的12伏电池,将正极连接正极,负极连接发动机或者车身搭铁,这样的话就可以正常启动发动机。发动之后,怠速运转1分钟左右,将后跨接电池拆掉,继续怠速工作10分钟以上。这样将原车电池进行充电。或者将车开出去跑一会儿,这样电池充满电之后就可以正常使用。…………普通的铅酸电池使用寿命一般在三年到4年左右,如果这块电池已经使用了三年以上,建议您及时更换电池,以免下次再出现类似的情况,影响到用车,新电池也不贵,以旧换新的价格大概四五百元。
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车子突然提示检查vsc和水温异常
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2.0排量,在发车的时候车子抖动厉害,有时间在停车时自己轰油,水温表时上时下,不知道什么原因
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丰田凯美瑞冷车时散热风扇常转怎么解决?
丰田凯美瑞冷车时散热风扇常转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田凯美瑞冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致丰田
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