-
技师金叶你好 既然不能调节 那么就有问题
-
技师金叶新车进店做免费检查及维修
-
开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码。 根据你的描述建议你还是先编程试试吧,电子水泵全负荷运转的可以到达9000转。
-
开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:及时去维修站检查一下冷却系统的循环情况,可以通过读取数据流和故障码来具体分析问题,因为导致此类故障原因很多,如水泵,节温器,以及风扇散热,关于风扇异响问题,那么就要考虑风扇本身内部共振或者磨损导致 建议:逐一排查一下 以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。有大神知道具体什么情况吗?请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱会循环出水,也没有进空气!没有报相关的故障码!【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】车辆的问题根据目前反馈的信息,车辆可能的故障,车辆发动机电脑程序问题,包括发动机电脑自身问题,车辆的电动水泵以及这种风扇的问题,车辆电动风扇的这个概率很低,几乎可以忽略,车辆要重点留意的就是先对车辆进行编程,确保发动机电脑程序无问题,如果没问题的情况下更换电动水泵,电动水泵要求更换原厂的保证维修质量。
-
车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
-
宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
-
还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
-
老师你好,13年宝马320Li,96853公里,空调有时要重复发车好多次才制冷🥶,不然出的风是热风老师你好,13年宝马320Li,96853公里,空调有时要重复发车好多次才制冷🥶,不然出的风是热风【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】 分析:空调不制冷原因,系压缩机电磁阀工作不良导致偶尔空调不制冷。 措施:技术上建议更换空调压缩机。
-
老师你好,13年宝马320Li,96853公里,空调有时要重复发车好多次才制冷🥶,不然出的风是热风老师你好,13年宝马320Li,96853公里,空调有时要重复发车好多次才制冷🥶,不然出的风是热风【车型:宝马3系 2013款 320i 进取型】 分析:空调不制冷原因,系压缩机电磁阀工作不良导致偶尔空调不制冷。 措施:技术上建议更换空调压缩机。
-
各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
-
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
-
宝马320空调不凉怎么回事,宝马320空调出风口不出风
宝马320空调问题解决方法宝马320空调不凉、出风口不出风等问题,是许多车主经常遇到的困扰。针对这些常见问题,我们来为您解答,并提供一些可能的解决方案。1. 宝马320空调不凉的原因1.1 制冷剂不足
汽车空调
2023-08-16
-
哈飞路宝空调风扇不转,哈飞路宝风扇不转咋回事
哈飞路宝空调风扇不转,哈飞路宝风扇不转咋回事1. 哈飞路宝空调风扇不转的原因如果你的哈飞路宝空调风扇不转,可能有以下几个原因导致。首先,检查一下车辆的电路是否正常,包括保险丝和电线连接。其次,可能是空
汽车空调
2023-08-03
-
哈飞路宝空调风扇不转,哈飞路宝风扇不转咋回事
哈飞路宝空调风扇不转,哈飞路宝风扇不转咋回事1. 哈飞路宝空调风扇不转的原因如果你的哈飞路宝空调风扇不转,可能有以下几个原因导致。首先,检查一下车辆的电路是否正常,包括保险丝和电线连接。其次,可能是空
汽车泡水
2023-08-03
-
比亚迪海豚空调
标题:比亚迪海豚空调:开启汽车驾驶乐趣的新高度比亚迪海豚空调 解放你的驾驶体验在汽车领域,舒适性的提升一直是不断追求的目标。而比亚迪海豚空调作为一款领先的汽车空调系统,为驾驶者带来了全新的体验,进一步
比亚迪
2024-01-11
-
比亚迪s7主驾驶位单片全包围
比亚迪s7主驾驶位单片全包围全新升级:比亚迪s7主驾驶位单片全包围当谈起豪华汽车,您会想到什么?舒适的座椅、高级的内饰、出色的操控系统,以及全方位的安全保护。而今天,比亚迪给您带来的全新升级将再次颠覆
比亚迪
2024-02-01
-
比亚迪s7主驾驶位单片全包围
比亚迪s7主驾驶位单片全包围全新升级:比亚迪s7主驾驶位单片全包围当谈起豪华汽车,您会想到什么?舒适的座椅、高级的内饰、出色的操控系统,以及全方位的安全保护。而今天,比亚迪给您带来的全新升级将再次颠覆
比亚迪
2024-02-05
-
比亚迪老款车机打开调试模式
比亚迪老款车机打开调试模式什么是比亚迪老款车机调试模式?比亚迪老款车机打开调试模式是指用户可以通过一系列操作,获得对车机系统更深层次的控制权,从而进行更多的个性化设置和优化。在调试模式下,用户可以对车
比亚迪
2024-02-02
-
比亚迪老款车机打开调试模式
比亚迪老款车机打开调试模式什么是比亚迪老款车机调试模式?比亚迪老款车机打开调试模式是指用户可以通过一系列操作,获得对车机系统更深层次的控制权,从而进行更多的个性化设置和优化。在调试模式下,用户可以对车
比亚迪
2024-02-06
-
比亚迪汉空调界面
比亚迪汉空调界面:提升驾驶舒适度的创新空调对于汽车驾乘体验的重要性毋庸置疑。比亚迪汉作为一款打造智能出行的先锋之作,其空调界面更是赋予了驾驶舒适度全新定义。本文将深入探讨比亚迪汉空调界面的特点以及如何
比亚迪
2024-01-25
-
2017迈腾空调不凉,2017款迈腾
2017迈腾空调不凉,2017款迈腾1. 2017迈腾空调不凉的原因根据用户反馈和车主经验分享,2017款迈腾的空调效果非理想。为什么会出现这样的情况呢?2. 迈腾空调问题的具体表现在使用2017款迈
汽车空调
2023-08-17