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技师蔡旺应该是师傅接的不对,应该用。专用的高压油管就可以了。
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匿名网友师傅是中间接了一小段胶管,油是不渗漏了,但打方向就打不动了
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技师蔡旺不能接胶管的,要用钢管来接。
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匿名网友好的,谢谢
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技师蔡旺不客气,愿你开心愉快,如果有什么不明白的地方可以随时追问我。
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匿名网友谢谢
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技师蔡旺你客气了。
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八代凯美瑞2.5G豪华版转数表问题 八代凯美瑞2.5G豪华版2018年3月的车,1年多开了1万3千多公里,这个月初在修理厂补漆,用了两天的时间补漆,买车险的时候送的划痕劵,是在平安指定点喷漆的,拿车子启动的时候声音和原本不一样,有呼呼响声,以前没有呼呼声,声音比以前延长很多,比以前转数高了一点点,我怀疑是被偷换零件,呼呼的声音是什么?是偷换了我的什么零件?4S店打开我的车头盖用看了看,就说零件说没被动过,这段时间感觉方向盘重了,会不会换了我的电动助力转向和方向机之类的?后来这个更严重,最近这两天发现转数表有问题,我正在开车前面有红灯,车子正在行驶中,我踩刹车减速转数表掉落到1000转时会往上跳动,大概到1200这样,后来降下来也会跳,降到700-800又跳到1000,一直踩刹车会继续跳动,一直刹车直到车子停来车子这段时间会跳动好几次,停下来就不会跳了,不踩刹车挂着D档滑行也会跳动,跳的没有踩刹车的多,我换N档滑行或者刹车不会有跳动,去4S店用电脑检查故障,没发现有故障,他们说这正常的,我知道怠速不稳,是发动机的问题。根据交流的形象来看的话,我个人估计这个应该不是问题,可能是您自身感觉心里的原因更多一点。可以再换一家修理厂,让不同的维修人员测试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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09年的凯美瑞,2.0的,11万公里,防冻液减少很快,一个星期就下降很多,变速箱下面有渗漏,闻着像是防冻液,不像变速箱油,这是怎么回事?应该怎么修?谢谢!您好,根据您的描述以及现在的故障现象。变速箱底部漏的液体并不是防冻液,防冻液减少的原因,两种。第一就是漏,第二就是发动机内部消耗。外部泄露成本很低,内部消耗,得几千块钱费用
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图内发动机缸体上冷却液回水管和缸体连接处渗漏,这个情况是不是只能打开缸盖修理?因为我看到RAV4缸盖旁通水管倒是有直接拔出来更换的情况。目前冷却液两个月就会从副水壶上限降到下限。
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06年 凯美瑞 2.0 汽油泵保险在哪个位置06年凯美瑞没有汽油泵保险丝,断电需要将汽油泵插头拔下来
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15年八月提车的15款凯美瑞2.0领先版,从6000公里发现副水壶(膨胀水壶)少防冻液,直到现在21000公里,陆陆续续加进去2升防冻液,期间去过4S检查三四次并做过一次水箱加压测试,测试时发动机水温已经在正常值并没有启动发动机直接加压测试,发现压力表没下降。最后又在4S更换了水箱盖和整个副水壶,依旧会防冻液减少,两个月从上限减少到下限大约0.5升吧。4S检查过机油和机油盖并没有乳化现象,排气管也没有冒白烟(这两天自己观察冷车启动会有十几秒白烟,然后就没白烟了)。水箱里的防冻液也没任何油迹,非常干净,冷启动也没感觉异常,都是一次打火成功,目前还没检查火花塞颜色。我想咨询有没有可能进气歧管的密封垫轻微泄露防冻液,然后防冻液进入汽缸被烧掉了,外面看不出渗漏痕迹。
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高速超过一百一十刹车方向盘抖动,跟下摆臂胶套过软或松动有关系吗您好 这个和摆臂的胶套关系并不是很大,毕竟胶套并没坏对吧,建议还是检查下刹车盘看看。
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【汽修圈问题】丰田凯美瑞,更换刹车盘后,车身抖动你好,这种情况一般与传动系统关系比较大,底盘轮胎传动轴如果换过都没事吧的话这个更换的羊角重点检查一下其次都安装到位没,一般某个速度出现这种情况都是传动系统问题导致的
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车子大概1年左右换了几付刹车盘了,高速刹车方向盘还是抖动您好。根据您的描述,以及现在的故障现象,初步判断还是刹车盘变形导致的高速踩刹车方向盘抖动。我的建议。更换打孔改装刹车盘,然后刹车片换陶瓷刹车片,这样能更好的保护刹车盘和刹车盘性能提升,这样就不会再出现这种情况了
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07年凯美瑞,发动机机脚胶有点开裂,启动后车内有震动感,挂D挡抖的很严重,尤其是座椅和刹车油门部分,请问换机脚胶能否良好解决此问题?如果发动机没有拆装过,那么内部的平衡轴肯定不会错,可以排除第一种情况,剩下的就是支撑胶,而车主检测过,皮带附近的支撑胶有损坏,这个支撑胶是最容易引起共振的。
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