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技师陈超你好 这种情况建议去检查一下节气门积碳是不是多了 清洗干净并匹配好 在检查下火花塞 以保证行车安全
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郭大东节气门洗过故障在,节气门换新的故障还在,点火线圈,火花塞换过故障还在,现在不知道怎么办了
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技师陈超是什么车
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技师陈超去检查下曲轴箱通风系统的管路是否有漏气的地方 在检查一下与进气系统连接的真空管路
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郭大东老款的两厢别克英朗,发动机和科鲁兹的是一样的
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郭大东为什么发动机开始抖动的时候,深踩油门车子就会变正常,而保持油门位置不变或者松油门车子抖动几秒就会熄火
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技师陈超这个 你去检查一下正时 测一下缸压
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郭大东如果进气管路漏气的话车子发动机一直会富油燃烧,这样的话发动机水箱温度会偏高,发动机本身耗油会变大,尾气管积碳会明显增多,这些我都可以平时看到的,可是都没有出现。头疼
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郭大东正时,缸压在一般的汽修店里好测吗
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郭大东正时,缸压是什么东东
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技师陈超正时是维持发动机正常配气相位的系统 缸压 是发动机缸筒内活塞运动产生的密封压力 这个很重要。一般的修理厂都能检查
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五菱b12发动机,等红绿灯怠速会抖动一下,有时候熄火,这个时候怠速会一会儿高一会儿低到抖动一下,有时候加速像闷着一样,必须从新踩几次油门,每次去检查又正常,发动机前面新换的,没有故障码,节气门总成也是新的,油泵,凸轮轴传感器,水温传感器,火花塞也是新的,也打过吊瓶,还是不行车辆更换的新发动机,传感器也都更换过,节气门也是新的,车辆启动热车都正常,高速行驶一段时间就会出现怠速抖动过熄火情况,没有故障码,最好读取一下出现问题时的数据流,然后检查一下电脑板
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12年别克英朗1.6自动,冷车启动抖动严重,类似缺缸一样,严重的时候会熄火,抖动一分钟左右怠速升到1200转后恢复正常
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车有4--5年了,发动机怠速老是抖动,严重时会抖熄火,升降玻璃也会偶尔抖一下,有时不踩油门,怠速会自动哄到2000转
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大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码,维修正式故障后在试车。
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15款新福克斯自动1.0,刚开始打火不管冷车热车都会抖一会儿,正常开起来减速的时候怠速会猛降到几百转然后抖动,刹车踩得越重抖动就越厉害,严重的时候还会熄火着重检查一下刹车,真空助力器。
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别克英朗GT 10款 1.6自动 车子在踏油门很小力度的时候,就会出现抖动熄火,怠速,起步的时候都会出现这种问题!您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况你直接先考虑更换他的空气流量传感器吧,因为这个空气流量传感器的数据已经不准了
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2015款奥迪Q5,跑了148,783公里,停车怠速有时候正常,有时候挂个倒挡车身剧烈抖动,一旦抖起来不管挂p挡d挡n挡还是倒挡都会抖动,有时候还会直接抖熄火。怠速时发动机转速表800-900之间,怠速抖动时,转速表会跳,跳个100转左右,抖一下跳一下,车子必须开起来才会好一些,停在那里怠速就一直抖,就像随时要熄火一样。发动机怠速抖动,转速忽高忽低,判定进气系统漏气,初步的你先检查废气阀,节气门前方涡轮增压器连接管,还有一个气门室盖堵盖
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你好,我想问一下车子已经做了动平衡,跑到一百码还是会有抖动,车龄十五年的别克凯越,开着车突然降速不踩油门的话就熄火了,遇坡的话速度提不起,油门踩了感觉档位上不去,在高速上有时还会闻到尾气味,这都是什么原因你好,根据你描述的这种情况。在100迈的时候,发动机有抖动的现象。检查一下发动机的干痒,有可能是缸压不足而造成了这种情况。如果缸压不足,就需要维修发动机。不踩油门的话就熄火检查一下。节气门是不是脏了?如果节气门脏了就会出现这种情况。在高速上还能闻到尾气味,说明燃烧不好。燃烧不好和缸压不足是有很大的关系,现在需要测量一下缸压。而车身左右晃动。检查一下发动机与变速箱的机爪。有可能是机子老化。出现了这种情况。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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怠速开空调不共振了,怠速开空调车子一会抖一会不抖
车辆怠速开启空调时,可能会出现共振和抖动的问题。这是因为空调使用了发动机的能量,而怠速时发动机的输出能量有限,导致能量不足以满足空调运行。因此,这种现象在汽车领域被称为“怠速开空调不共振了,怠速开空调
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