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技师马小伟你好,我是汽车大师金牌技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师马小伟好的。
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匿名网友给我分析一下
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技师马小伟检查一下是不是次刚垫了。
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匿名网友这车不缺水
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匿名网友八十码一切正常
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技师马小伟不能告诉行驶是吗。
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匿名网友是的
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技师马小伟节温器
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技师马小伟有没有问题
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匿名网友原地加油门水温也高
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匿名网友节温器那了
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技师马小伟是不是水循环不好
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匿名网友水是循环的
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技师马小伟加装一个塔铁线试试的。
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匿名网友这个都试过了,
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技师马小伟是不是虚接
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技师马小伟水温传感器本身没有问题吧。
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匿名网友都换了了
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匿名网友感应器都是新的
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技师马小伟检查一下那个废气循环阀不是水冷的吗?
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技师马小伟看看有无问题。
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匿名网友是水冷的,冷却器不漏水
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技师马小伟那个里面不烧水吧。
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技师马小伟把节温器拿了,再试试呢。
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匿名网友不烧水,节温器拿了
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技师马小伟怎么水温好的👌
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匿名网友低速行驶
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匿名网友八十码以下都是正常的
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技师马小伟只要速度高,温度高。
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技师马小伟散热不好。
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匿名网友原地油门加到底水温也高
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技师马小伟看看数据流,水温可以达到多少呢。
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匿名网友102
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技师马小伟原地不应该高的。
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技师马小伟防冻液换过吗?
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匿名网友原地也高
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匿名网友水箱都换了
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技师马小伟以前怎么出现的。
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匿名网友正常行驶出现的啊
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技师马小伟没有做过什么维修是吗。
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技师马小伟检查一下那个增压器
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匿名网友增压器回有什么问题
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技师马小伟那个水不是也给增压器降温吗?
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匿名网友我觉得和增压器关系不大吧!
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技师马小伟有这种可能得。
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匿名网友这原因我不同意
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技师马小伟你说的这种现象,发动机本身散热不好。要不增压器漏气导致水温高。
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匿名网友漏气,水箱压力不就高了
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技师马小伟如果漏的小呢。如果大不就保了
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技师马小伟全面检查。
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匿名网友呵呵
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技师马小伟这个问题不好检查。
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技师马小伟一点点排查。
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匿名网友你没有遇到过,就不用说了
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技师马小伟你说的这个故障现象没有遇到过。遇到过中缸有傻眼,高速行驶水温高。
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技师马小伟换过发动机
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哈佛H3老是假高温,水箱换了。水温感应器和温控都换了,电瓶负极打铁线,一根接发动机一根接车身的都打磨了重新接的。还是老高温。水温表到红线,风扇才转,水温表又正常
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09年长城h3,最近水温不到九十就是七八十度来回晃,节温器换了两个都是天博的水温感应塞也都换了可是问题依然没解决,怠速水温和跑起来水温都是在七八十度来回走,原地加油两千五百转加油十分钟水温九十节温器大循环一直保持九十度不掉跑起来又七八十来回走,开一天都没有大循环水温还不高【车型:哈弗H3 2009款 锐意版 2.0L 精英型】可以检查一下节温器是不是型号不对。对比一下,然后看看上下水管温度。检查一下水箱盖有无问题。是不是有气排不出来。环境温度有一定的影响,看看管路中有无堵塞,水箱有无堵塞。
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我的哈佛cuv为什么跑高速发动机水箱很容易开锅呢?在城里跑温度都很正常,只要上高速跑80码以上温度几分钟就高起来了。这是什么原因引起的,有谁遇到过这种情况吗?
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各位大师,我的车是哈弗H3汽油版,改了气。这几天早晨车着的特别费劲,一开始打上7马达车都着不了。后来把油泵还有水温传感器换了。比原来好多了点,但是早晨1马达就打不着,就能听见马达在转发动机不在工作。第二马达是发动机开始有反应。但是就是转速特别低。发动机抖动特别厉害。要抖动4秒左右才会转速一下起来。拿气着车的话就不存在这样德问题。但是第一马达也是着不了。就德两马达才能着了。这几天德问题是15℃左右。那几天天气热没有这样的事。请各位大师给我分解一下是什么原因。谢谢氧传感器(抖动)或曲轴位置传感器(影响启动)有问题,更换新的处理。
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你好,我的车型是长城哈弗H3,最近半年经常出现提取速不到4000转,在高速平路上5档最多只能开到100码,而且熄火之后又可以提速提到150.160,转速到4000转,但是最多只能开两公里左右,之后又会恢复到2500转一下,100以内的时速。 最近一周才从4s点电里洗了柴油箱并把里面的滤网丢掉,再把外面的柴油滤芯都换掉。而且把曲轴位置传感器都换成新的,刹车开关也换陈成新的。今天跑了一趟500公里的高速,问题依然没有解决。冷车时可以开3公里左右,其它时候一直都是在100码以内,一直提不了速。中途还熄过一次货火,五分钟之后重新点火正常行驶但都是提不到100码以上。 请问大师,这是什么毛病?轨压故障码重点检查轨压传感器及油泵、滤芯,清洗没用,你的车里程很长了,油路应该有堵塞啥的,最好把传感器、油管、油泵都检查检查
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我有一辆哈弗h3柴油版2.5Tci 2010年的车,现在出现只有每天天刚亮可以启动一次,启动一段时间后,把车熄火后就无法启动啦,又要等到第二天早上;能启动时预热显示,发动机故障灯显示;不能启启动时这两者均不显示;水温传感器换了,曲轴传感器换了,预热塞换了,都不行,能启动时,解码仪可以进去,无法启动时解码仪无法进去,仪表ABS常亮,前一久离合器加圧泵漏油,后来把油加进去,踩几脚后,发现又没漏啦,就没有管它 ,请问各位大师这是为什么?
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哈弗h3(09款)两驱汽油车,目前公里数20700。 因长途自驾旅行中,所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前,因无法着火,拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏,更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力,具体是以往三档能上的坡,现在上了一段就动力马上衰减,必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养,基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中,小憩片刻后,再次发生打不着火,感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救,经检查,依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货,又考虑到我已经在西双版纳订了酒店,故再次拖车至西双版纳4s店,并更换新燃油泵。 现在的问题是,更换新燃油泵后,再次发生动力缺失,而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样,具体反应是一档、二档都无动力,起步提速相当困难,油门踩到油箱里了,只见转速迟缓上去,但车速就如龟爬,有一定速度后切换到二档,依然慢悠悠的提速。换到三档后,稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店,分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常,进油管、三元催化器前端也无堵塞,发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查,但迄今未检测出故障原因,故求助于大师了,看看还有哪些可能会导致如此状况,以便于检测。建议检查进气方面,比如节气门,进气压力传感器
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哈弗H3柴油版2,5到夏天跑高速上100水温就高,啥原因,谢谢你好,你这检查发动机水循环好不好,可以拆水箱通洗内部水道和用高压水枪通洗发动机内部水道,然后用高压水枪冲洗水箱外部散热片和空调冷凝器散热片,然后检查电子风扇高速档工作正常不。
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10款哈弗H3司机玻璃没反应10款哈弗H3司机玻璃没反应【车型:哈弗H3 2010款 领先版 2.4L 两驱豪华型】如下图所示通讯开关升降器无法使用需检查电源通讯线是否正常,同时线路导通无互导通现象
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长城哈佛H3喷水电机没电长城哈佛H3喷水电机没电【车型:哈弗H3】(微信小程序)检查开关端的喷水电机线是否正常导通,如下图所示检查线路
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