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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!故障码拍个照片发给我
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匿名网友显示P0087
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技师陈新安这个是燃油泵模块的问题
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匿名网友换过了
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匿名网友汽油泵,也换过了
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技师陈新安不着车时,油泵上面有没有电
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匿名网友不点火时打开电源有电
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匿名网友节气门,喷油嘴都换过,洗过了
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技师陈新安跟节气门这些没有关系
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技师陈新安你启动时,油泵有没有信号电
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匿名网友现在还是这个问题,现在比以前问题严重点,以前只要开一段时间一歇火就打不着了,过个十几分钟就能打着
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匿名网友冷车怎么打怎么开都行
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匿名网友热天或者车子特别就不行了,冬天一直都能正常
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匿名网友我电源一打开或者打火,油泵油管油就喷出来了
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匿名网友油泵才换新的
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技师陈新安我问你,你启动时,油泵有没有信号电????
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匿名网友没量
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匿名网友如果没电他也不会工作吧!!
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友油泵刚刚检测了,有电,工作正常
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友如果没电是什么问题
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匿名网友有电又是啥问题
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技师陈新安
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匿名网友还有一点很奇妙,每次热车打不着时,我用水浇一下高压泵就能打着了,每次都是,特别灵验,
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匿名网友但是高压油泵我换了一个拆车的还是不行,每次出现打不着显示EPC,我浇水就可以了,
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匿名网友最初出现问题,是油表不准,然后单独换的油浮,第二天就出现这个问题了,打不着,显示EPC
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技师陈新安
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匿名网友有油,我帮那个低压油管打开,油直接就喷了
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匿名网友就是高压泵下面那个油管打开,油喷的挺厉害的,
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技师陈新安
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匿名网友就是车子行驶一个小时左右一歇火,在打火就打不着显示EPC,然后往高压泵最上方浇点水一分钟就可以了,在打就能正常工作了,EPC也消失了
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技师陈新安
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匿名网友前两天问题还严重点,每次只要车子不歇火就能正常,然后前两天我帮打着没歇火,停了十分钟左右车子一抖一抖的,显示EPC
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匿名网友哦哦
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技师陈新安恩
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你好,我的大众cc这两个月EPC指示灯总是偶尔亮,今天又亮了,我就打火,熄火,打火,熄火两次,现在发动机故障灯亮了。车在启动的时候不能直接打着,我是“突突突突”几下才着火建议进店检查故障码,初步怀疑失火,油泵,或者混合气过浓,造成点火困难
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2010款的大众cc2.0t,最近出现打不着火的现象,尤其是激烈驾驶后,停车熄火,过一会再打火就打不着了,必须加下油门才能着火,着火之后一切正常,无故障码,偶发,不是经常,节气门也洗过了,没作用,请帮分析一下
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各位大师,请问11款2.0T大众cc,启动时打不着火,而且发动机突突突的响,连续打个几次都打不着,然后停下来等一会再启动后不顺畅,但是勉强能开,这是啥回事?
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11款大众CC 1.8T 水箱加的是普通 水 问题1 正常行驶停车后发现副水壶(膨胀壶)里面的水是沸腾的 打开盖子水涌出一股 加油2500转观察了一会儿 水沸腾 水温表一直保持90℃,链接obd电脑显示95--105徘徊吧 貌似102风扇才缓慢转 请问这种情况正常吗?是不是换了防冻液沸点高就不沸腾了,另怎样简单的分辨水路是否畅通循环 问题2冷车启动一直正常,放几天打火也没问题 有过几次了正常行驶然后停车办事几分钟再打火时EPc灯亮 打火费劲然后抖动突突两下就熄火,再打火还这样 如果深踩油门不至于熄火但是抖动明显 根本没法开 但是不管他它 多等一会儿再打火时EPC灯也没了启动什么的都又正常了 链接obd 显示P0087 求教 另很奇怪为什么出现这种情况都是正常停车后 再打火时出现(正常行驶中亮过1,2次EPC感觉正常 开一会儿就又没了)故障码P0087这种情况首先要检查一下低压燃油压力是否正常,在3--3.5bar之间属于正常,如果低压燃油压力正常,那有可能是高压油泵问题,可以读取数据流判断高压燃油压力是否正常,在45--150bar之间属于正常,水温在105℃风扇工作是正常的
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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您好,我的汽车是大众cc2015年2.0t至尊款,现在频繁出现一个问题,就是一健启动汽车的时候,打不着火,刹车踩不动,每次点火都显示请踩下制动踏板。之前打不着火的时候,用最大力气踩刹车可以打着,现在不行了,最近一次出问题是放了几小时后又能启动了,请问是什么原因?这种情况要先检查一下电瓶才行,熄火之后连续踩几下刹车都是会这样变硬的,没有真空助力了
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12年大众cc无法启动 检查油泵控制器烧了,就是汽油泵上面那个控制器。换了之后正常启动 试车跑了一圈停好熄火再启动就无法启动了,使用解码器读取故障显示 油泵继电器J17,但是我无法找到这个J17继电器 请问现在无法启动怎么解决?希望大众汽车方面的师傅帮我解答一下根据你的描述,以及沟通情况,建议从新更换油泵控制器。
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一汽车大众CC,一月底购车,行驶10500公里,第一次出现故障时,停车熄火后,几分钟再回车里,点不着火,钥匙一键启动都不行!仪表盘不通电,显示如下图的故障!但是后来等等又点着了,但是到了第三次,再也点不着了!4S店说是点子转向柱故障,更换了电子转向柱,可是还是不行,说是无法匹配系统,目前还是点不了火.....怎么会这么麻烦,怎么也算新车.....有没有遇到过类似的情况?
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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