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技师罗伟鹰你好,你这种情况可能是因为节温器卡死无法打开,发动机里面的水无法循环,检查一下节温器,水泵在发动机皮带盘那里
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匿名网友你好,水温传感器坏了有这种情况吗
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匿名网友上水管和下水管都不热
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技师罗伟鹰水温传感器正常情况下是不容易坏的
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匿名网友如果节温器卡死不是上水管烫手吗
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技师罗伟鹰是的,你最好打开检查一下
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技师罗伟鹰你把水温传感器插头拔掉再看看风扇转不
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匿名网友你好,车还没在身边,如果拔掉插头不转了呢
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技师罗伟鹰那就把传感器拆下来看看,可能就是它坏了
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匿名网友好的,到时候给你再联系
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技师罗伟鹰好的,有什么问题可以问我
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匿名网友谢谢
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技师罗伟鹰不客气,感谢你的咨询
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匿名网友你好,在吗
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匿名网友拔掉水温传感器插头,风扇还是转,
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技师罗伟鹰检查一下线路,压缩机有没有打开呢
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匿名网友没有
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匿名网友水温表显示高温
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技师罗伟鹰不好意思,有点忙,检查节温器了吗
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匿名网友检查了,没坏
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技师罗伟鹰请问问题检查出来了吗
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匿名网友没有呢
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技师罗伟鹰现在检查出问题没
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匿名网友还有就是,加上防冻液一天,就缺一些
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匿名网友是不是缸垫坏了
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技师罗伟鹰水温高吗,你现在的情况是电路问题
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匿名网友摸水管不高,但是水温表显示高
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技师罗伟鹰传感器换了没有呢
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匿名网友换了
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技师罗伟鹰把水温问题解决了,风扇问题也就解决了,看看机油里面有没有白沫
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匿名网友没检查机油
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匿名网友明天检查一下,真的谢谢你啦
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技师罗伟鹰不客气呢
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技师罗伟鹰感谢你的支持
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09款东南菱悦V3更换节温器出现故障,冷车启动上水管温度上来后节温器打开,风扇启动,转了一会后风扇自停,这样是正常,到时开车上路试车后上水管热,风扇一直转,不会停,下水管冷,节温器关闭,这是什么故障你好,你说的这种情况大概有两种原因,一是车辆防冻液管路里面有空气,二是更换的节温器和原车不匹配或者是节温器质量问题,建议你去修理厂具体在检查一下这两方面原因
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你好,我的车东南V3菱悦09款,我现在的车水温不稳定,水箱好的,风扇转的,车子行驶中水温还好,猛踩油门后,停下来怠速有时候水温就会上去,但是到不了顶端红线,请问大师们是什么原因引起(有时又正常的,有时会发生以上描述情况)检查节温器。还有水箱散热不好。把水箱清洗了看看
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09年的V3菱悦,原地怠速时节温器能打开,风扇也会散热。上路开了水箱下管没热度节温器打不开,然后风扇一直转,吹的是冷风。节温器换了三次,82℃的,温控器也换了,空气也排了,水泵也正常。请问是什么原因?这款车都有这问题吗?
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我的车是东南V3菱悦自动挡,冬天打火启动等水温上来出发怠速仍然高,两千转,30迈的速度,开个3公里才能好,或者是打火以后热热车熄火在打火就不这样,请问为什么啊?
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大神告诉我下,刚购买了辆二手的东南菱悦V3,买的时候没注意,现在发现车子的散热风扇一直处于工作状态停的,水温一直是正常,不偏低不偏高,想问下怎么解决这个问题,是什么问题,大不大,如果这个一直在工作的状态水温都一直是正常状态那如果跟正常车一样会停的那水温不是会跑的很高吗
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您好,请问哪位大神能帮帮我看看什么问题,刚去二手车市场看了台10年的东南菱悦V3,车子整体可以,没事故,无泡水,发动机什么的都算平稳,不抖动,开起来也可以,就是有一个问题,他的散热风扇为什么一直不会停,一直在工作,而且要是一直在工作水温应该降的很低啊,为什么他一直在工作那个水温还是持平的,就是一直在工作水温才是正常的状态,,想问下这个问题大吗,维修会不会很麻烦
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09款东南V3.风扇到正常水温后不会停长转,下水管不热,熄火就会停,把了继电器把了两三分钟后等下水管热后在装上继电器就一切正常了,熄火后在启动车子的话就要把了继电器才正常,不然又是长转不停,节温器,两了个装温控开关还水温虚高后来还是把旧的装,水泵,水箱和暖水箱都清洗过,电脑也检查过,线路也没问题,本人搞了两段线来搭铁一条搭车架一条搭发动机,刚开启好好的电脑检测也一切正常,等开回到家又一直转不停,希望各位大师能帮我想想办法,能修好必须酬谢,小弟先谢谢师傅们了,
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09款东南菱悦V3前阵子刚换的离合器三件套,随后就打不起火连哒哒声也没有,然后找了个修车的来到敲了两下好了,后期经常这样就在淘宝买个启动机换了,可是换过之后还有这种情况,也能敲好,于是又找了个老乡给我看说是启动机质量不好,于是退掉又换了一个,开了百十米熄火后又不行了,他去了把启动机两个铁块用螺丝刀一搭起火了,反复又打火几下好了,说找不到毛病,下次再熄火再用螺丝刀搭,于是我担心就问了4s店说是启动开关有问题 于是换了个启动开关,可是过了个把星期今天在加油站加过油又打不起火了敲也没有用,用螺丝刀也搭不着,测过启动电压正常也不是继电器的原因,也不是线路的原因那到底是什么原因,换过两次启动机后第一次打不着火都是在加油站加过油,还有就是在换过离合器后风降温风扇接触不良导致开锅一次,没出过大事故,希望大神解酒没钱换车你好,启动马达存在故障,频道损坏马达,建议检查启动继电器,和点火开关是否发卡。
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怠速时高时低,正常的时候在一千左右,似乎是调不下去了,怠速那个地方有一个螺丝被一个朋友换过的,有时候离合器踩下去转速会高到两千多快三千了,早上发车的时候转速都在一千五左右,很多时候跑在路上换挡的时候转速会高到两千多,这种问题冷车的时候多一点,热车也有。节气门洗过了,怠速马达也换了,不知道哪里出了问题,有一个朋友说我风扇扇的时间太长,水箱上两根管子有较大温差,上面一根很烫,下面一根不烫,说是中间有一个什么传感器还是什么可能堵住了,我水箱加的自来水,请问转速跟水箱传感器会有关系吗?还有我这个车子怎么才能把转速弄下来?还有补充一下,转速高的时候离合器是比较紧的,转速正常的情况下离合感觉也没有那么紧了,问了好多人都没有搞好,请各路神仙支支招,拜谢
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东南V3菱悦 12年的车 开了11万公里 出现的问题是空调不制冷 2015年夏天换过一次冷媒 3个月后不制冷了 今年4月又换了一次冷媒,由于去年的原因,今年跟修车师父讲了去年的情况 。师父一样是给抽真空 ,测漏不漏(不漏) 然后加冷媒。到现在有2个月了,又出现不制冷的情况 。具体表现为冷车启动可以制冷,但是20分钟后就慢慢不制冷(不制冷情况下表现为压缩机频繁启动) 但有时候跑2小时也一直制冷,且车速越快温度越冷。今天去修车师傅那里重新看了一下,高压表有25 。他用手摸冷凝器(空调散热器)说温度高,怀疑是堵了,用水枪给冷凝器降温后,高压管的压力马上降下来到15了,且制冷效果极好,压缩机也不频繁启动了,师父说可能是冷凝器坏了,也可能是膨胀阀坏了,。请问大师
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