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技师邱勇你好,检查下三元催化是否堵住。
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技师邱勇这种现象,就是三元催化堵住后的特征
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匿名网友好,我去检测一下
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技师邱勇好的,如果发动机没故障码。一切正常,就是加不上有, 那十有八九就是三元催化问题。 直接把三元催化拆掉,再试车,如果动力上来了,那就确定是堵住。
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匿名网友可是空挡 加油门反应还行
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技师邱勇空档没动力输出,油门反应肯定可以。你先去检测吧,先把三元催化这问题排除。
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匿名网友嗯
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匿名网友今天拆下来查看了,不堵,又清洗一下 还是老样子
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技师邱勇你拆下来后去试车了吗
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黄海旗胜F1,08款柴油2.5T两驱;问题点1:提速非常慢!油门踩到底的情况下挂1,2档正常,正常换3档以后油门踏板踩到底,发动机的转速开始龟速提升,导致提速慢!45档更费劲(油路,油箱,三元,油泵,油嘴都清理或更换及各常规滤芯!修理厂都懵逼了~)问题2:跑60码以上车身不稳!开着心虚!真让我彻夜难眠~哥们帮我分析分析~三元催化堵死都无法启动,是三元催化轻微堵塞,影响检测信号,到时喷油信号变化,催化器轻微堵塞会影响电控的信号变化
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黄海旗胜F1,启动困难,难着车。三菱4G69S4N发动机,2.4L自动,2010年9月购买,9万公里, 症状表现为冷车难着车,比如停个一两天后不管天气多热,都启动困难,天热时打火每次3~5秒左右要打五六次,而且会随天气冷就更加难着车,要十几二十次,节气门洗了很多次,是最近半年才出现的,以前一两打就着车,慢慢变成五六次七八次发展到现在这种情况。本人修摩托的,拆过火花塞和喷油嘴试过高压火花和喷油都正常按照顺序,就是喷油量感觉有点大,雾化应该正常,着车后怠速1300几转, 水温上来后800转左右, 有时候打得太久不着车偶尔见过着车后直接怠速800几转的。 水温感应塞、汽油滤芯、电瓶、起动机、火花塞、机油都刚换没多久,各缸缸压用表测过都是10斤左右,汽油压力没有表测,但是用大拇指压住油管开钥匙后手指压不住油所以油压应该没问题, 有时候打火时候听到想着车想着车但是又愣是启动不了,踩油门配合也不行,启动后熄火再打还是难启动,要开一段路感觉机头热了一打就着,热车时或者停两三个小时内一打就着。求各位大师帮参谋参谋,能解决问题的可追加报酬,谢谢了
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黄海旗胜f1离合器踏板沉,挂档困难什么原因?
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12款黄海旗胜F1雨刮器老是坏,换了一套新的没用十几天,只有1档,没有2和3档,老是出现这种问题,就坏掉了,请问大师这是什么原因怎么解决根本车主提的问题,是线路短路导致马达档位损坏或雨刷组合开关损坏没有给二档三档供电,这个需要检查线路
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黄海旗胜2.0柴油 挂挡挂不进 离合总泵 离合分泵 离合三件套 全换了都还是挂不上是什么原因?如果只有一两个档位挂不上,那么有可能是同步器有问题。全部档位都挂不上的话,一般就是离合器分离不彻底,或者就是这个拨叉变形。更换拨叉就可以了
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二手旗胜f1自动档变速箱卖
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黄海旗胜F1,三菱4G69S4发动机,2.4L,怠速偏高,老在1100~1200转,您说的这个情况,一般原因是节气门轴向间隙过大造成的 ,需要拆下节气门来检查透光度,检查节气门的轴向间隙。更换老化磨损过大的节气门总成。
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