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技师钟文波您好，我是汽车大师专家技师-钟文波，很高兴为您解答！ -
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匿名网友在么 -
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匿名网友急 -
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技师钟文波 -
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技师钟文波后面图片 -
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匿名网友我就是这样对的 -
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匿名网友不行啊 -
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匿名网友这个需不需要专用工具 -
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技师钟文波后面记号都找对了的嘛 -
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技师钟文波不需要专用工具 -
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匿名网友找对了 -
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匿名网友前面也不错啊 -
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技师钟文波两个记号点之间多少扣 -
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匿名网友为啥一打车就放炮呢节气门那 -
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匿名网友七个 -
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匿名网友 -
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匿名网友后面这个点对不住螺丝旁边的小缺口 -
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技师钟文波 -
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技师钟文波前面的的位置你仔细对下 -
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技师钟文波后面的你只需要，把链条上点和凸轮上点位置一一对应就可以的 -
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匿名网友不错啊 -
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匿名网友我就是这样对的 -
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匿名网友凸轮轴链轮上的点和点之间的距离是6个齿 -
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匿名网友 -
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匿名网友你看下 -
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匿名网友我当时就是这样装的 -
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技师钟文波链条是有颜色嘛，这个好分，但你凸轮上点找对没有没 -
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匿名网友 -
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匿名网友画的蓝色印对着缺口 -
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技师钟文波我说后面的链条和凸轮齿轮 -
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技师钟文波另外这个就是打着加油就放炮嘛 -
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技师钟文波怎么出现的 -
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技师钟文波维修发动机？ -
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匿名网友不是一打车直接栋的一生 -
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匿名网友可响了 -
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匿名网友他原来是正时皮带槽撸了十几个牙子 -
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匿名网友我给他换上正时皮带还不行 -
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匿名网友将开始还能打着就是着不住车，我就把缸盖抬了，换了气门 -
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匿名网友在打车就出现这种情况了 -
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技师钟文波首先按你现在的正时来说，你确认我的方法都是一样的，那正时应该没有问题了， -
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技师钟文波还出现这个问题，考虑其它方面了 -
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匿名网友直接嘭的一声，一打车就节气门放炮 -
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技师钟文波缸压是多少 -
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匿名网友我也没量 -
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技师钟文波进气管周围有没有漏气 -
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匿名网友正时不对我害怕量不准 -
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匿名网友没有 -
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匿名网友以前开的好好的车 -
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匿名网友电脑也没有故障 -
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技师钟文波你现在描述的内容正时就没有问题了 -
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匿名网友那为啥一打车就放炮呢 -
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技师钟文波就刚才我问你的，链条是有颜色嘛，这个好分，但你凸轮齿轮上点找对没有没 -
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匿名网友就不敢打吓人 -
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技师钟文波放炮原因很多的 -
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技师钟文波正时是一方面 -
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匿名网友没换气门之前还能打着，现在一点也打不着了 -
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技师钟文波主要就点火时刻或混合气过希 -
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技师钟文波 -
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匿名网友点不错啊 -
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匿名网友 -
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技师钟文波你刚还说是打火放炮，怎么又成一点也打不着了 -
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匿名网友是这个小圆点吧 -
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技师钟文波你发的这图片能说明什么 -
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技师钟文波两个凸轮齿轮呀 -
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匿名网友一点也打不着就是我不敢打了，一打车就放炮 -
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技师钟文波齿轮和链条的对应位置 -
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技师钟文波 -
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匿名网友这个白分之百不错对的 -
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匿名网友中间相隔6个齿也不错吧 -
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技师钟文波百分百对那正时就没问题了 -
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技师钟文波中间几个齿，看颜色 -
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技师钟文波链条有明显的颜色 -
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技师钟文波确认没有问题的就检查其它方面 -
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技师钟文波曲轴和凸轮轴位置传感器是否异常，传感器上是否有异物，检查进气系统是否漏气，缸压是否正常，排气管是否堵塞 -
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技师钟文波燃油压力是否异常 -
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技师钟文波喷清洗剂打着是否正常 -
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匿名网友这会出现放炮么 -
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匿名网友不敢喷啊 -
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匿名网友节气门直接喷火往外 -
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技师钟文波我说的这些都会影响 -
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匿名网友这些传感器坏了不会报故障么 -
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技师钟文波放炮主要就点火时刻失准或混合气过希，正时，缸压 -
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技师钟文波信号异常不一定报故障 -
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匿名网友唉太难了，修了一天了没弄好 -
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匿名网友直放炮 -
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匿名网友打车都肾的慌 -
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技师钟文波把我说的其它几个点在看下吧 -
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技师钟文波另外点火能量是否正常也要测试，看点火线圈有没有漏电这些 -
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匿名网友如果正时不对的情况下，会不会没有缸压呀 -
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技师钟文波正时不会影响缸压，但缸压不对不一定是正时原因 -
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技师钟文波正时不对会影响缸压，但缸压不对不一定是正时原因 -
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匿名网友气门也换的新的了 -
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匿名网友唉到底哪的事呢 -
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匿名网友电脑也没故障 -
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匿名网友你有微信没我加一下你 -
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匿名网友明天可以再问你么 -
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匿名网友今天太晚了 -
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技师钟文波不好意思，汽车大师平台不允许私下联系，见谅！ -
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技师钟文波明天我在线 -
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匿名网友好
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老捷达，今天换正时皮带拆的时候不小心跳齿了，然后我就把凸轮轴按记号对好，曲轴就转到一缸上止点，就装好着车，车子没力，跑不起来，是怎么回事？正时没对好么？有没有哪位师傅知道怎么对才正确啊，这个车比较简单 ，曲轴一缸压缩上止点，凸轮轴标记对准机体标记就行了 给您图片参考
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么你好，根据你的描述和问诊的情况再结合故障码，都显示这是节气门损坏导致的，我建议你先更换节气门，再观察一下。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢【车型：中华骏捷FRV】根据你的描述，以及沟通情况，这是发动机正时不正确，建议从新调整正时。
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中华骏捷frv，4g15 我修了发动机，对正时凸轮轴两个点之间相差六齿，曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个，后面一个，两个颜色中间都对了，装车，始终不好打火，有时候一下打着，有时候要打几个小时。打着了也没怠速，发动机抖着抖这就熄火。有故障代码，排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时，曲轴一缸上止点，排气凸轮轴不动正时位置，进气凸轮轴，往排气凸轮轴转动一个链条齿装上，打火比以前好打了。比正常车难打一点，发动还是没怠速，我换了凸轮轴位置传感器还是一样，现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时，那个凸轮轴轮我踩过，但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗，还是什么 【我换了节气门打着火了，但是怠速还是游车，游着游着就熄火了，车子没力，起步就熄火，还有加油门感觉来的慢你好，根据你的描述，这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常，已经都重新安装了，我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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陈师傅您好，我遇到的这个问题是这样的，发动机别人拆了一半后，老板叫我去拆，说是换一张气钢垫，我拆下后装好，链条上的点全对好后，装完加好机油后我还看了一下凸轮轴上的点有没有变，在确定没有变后，我就用扳手转曲轴，我转出来的结果是两根凸轮轴都是错两齿/（转两多次多是一样）我想不明白是这么一会事 我的正时是这样对的，曲轴上的键向上对着钢体上的点，凸轮轴的齿盘上的三角形指向上方，对着链条上的点 我想了很久，会不会有这种可能琏条变上了？你是正常转曲轴，链条也跟着动了，记号也会对不上了，这个要两百多圈才可以重新对上记号
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了，刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响（以为油压不够 没有管） 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟（因为是晚上看不清 应该是白烟）随后放炮（机油尺都冲出来了）接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对（记号之间16个链条齿，但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿）现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点！根据你的描述，以及沟通情况，建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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汽车刚做的大修，曲轴，大小瓦，活塞，活塞环，大修包，正时皮带，都是新换的，现在打车不着火，进气放炮，量缸压有一个缸压4个，其余的都在9个左右，点火系统都好使，正时百分百对，你说这是什么原因呢？根据用户描述！两种可能一是气门间隙太小二是气门有漏气重点检查四缸
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同学1.3…换完曲轴，大小瓦之后！装车发现故障码显示进气凸轮轴学习齿超出范围！故障码清不掉！正时链条对了三遍了！发动机拆了三遍！第一遍发动机打着显示故障码凸轮轴与曲轴安装位置相对不合理！发动机打着发动机直抖，还放炮！怀疑正时不对！后来拆下来正时是对的！后发现是曲轴位置传感器裂了！换了新的！第二遍着车！冷车工作情况冷车抖！水温到八十度，车工作就正常了！工作很平稳！第三遍，换了链条导轨！着车！工作很平稳！水温什么的一切正常！开出去放一小时！打着发现又开始抖动！现在不知道怎么查了！故障码显示进去凸轮轴学习齿超出范围！而且抖动的时候气门夹很响！哒哒哒的声音很大！工作平稳之后气门夹的声音也消失了！
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我的14款吉利新金刚，链条跳齿打不着火，现在换了正时链条修理包后火好打但刚打着发动机抖加不起油，过一会发动机怠速平稳可以加油，但放回油门再加又加不起，发动机又开始抖动，就这样反复，电脑调取故障是曲轴位置跟排气凸轮轴位置相关性不合理，正时我们是用专用工具对，应该没事，请问大师这是什么原因？你的缸压6个肯定不正常，拆解缸盖吧。
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这是一台福特皮卡的汽车，发动机号码没错的话是V348，车子是在别的修理厂过来的，拆过杠头，不着车，根据客人反应之前这部车子是着车的，被车行弄得不着车了，我们检查发现油压太低，还有就是喷油嘴没火，师傅就说这是高压共轨的有油压才有点火信号，油轨压力只有0.5，师傅就拆开正时看，我们对过之后就按照网络的图片来对，在凸轮轴后面用连接杆磨成跟凸轮轴传感器一样大小的工具，刚好可以卡住凸轮轴里面的一个记号，再用内六角卡住前面的曲轴，但是发现第一缸会比上止点稍微下一点点，不会到上止点，按在打开点火锁，喷油嘴下信号会闪一下，灭掉，故障现在是排气变就成进气，进气变成排气，师傅说如果再继续转的话，活塞往下，这好像不对，往上应该才对，但是我们是按照别人说的，卡住凸轮轴才可以对正时，但如果卡住凸轮轴，活塞没办法到上止点。*****5102598,红包谢谢是发动机正时错了检查一下配气机构
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大众朗逸正时皮带怎么对，大众朗逸正时皮带怎么对曲轴记号在哪
大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型，拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主，了解正时皮带的正确对法非常重要，因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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