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技师李先强你好,我是汽车大师专家技师-史林军,很高兴为你解答。
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技师李先强你好,方便吧故障码和车辆铭牌发过来看看么
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技师李先强
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途观!排气系统通过量不正确,换了炭罐阀,废气阀,清洗喷油嘴,积炭也清洗了,换了火花塞,炭罐没换,车子行驶偶尔熄火7天3次全是低速行驶无熄火时发动机抖动,连我自己都不知道,就像断油一样,可以继续点火行驶,点火正常!正时链条那边有点摩擦响声!行驶中熄火,伴随抖动,链条处异响,很有可能是正时跳尺或者凸轮轴故障,建议去服务站正规检测故障码读取数据流综合判断故障原因。可能是正时故障,油路故障。
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途观2.0t 2012年15.5万公里 发动机报故障车感觉没力提速慢 变速箱不灵活 去修理厂检查报的故障是多缸失火 更换火花塞与高压包后车恢复正常过两天后又发生同样的故障同样又还火花塞也管不了几天 停车不熄火时间长一点epc故障会亮车发抖重启排气管冒黑烟反复几次重启灯会自动消失 臭生油味道检修高压油泵是否压力高
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12款途观,8万公里,偶尔报epc错误。前几天换了油气分离器,火花塞,凸轮传感器。刚开始几天还好,现在是冷车启动,发动机抖动厉害,排气筒有噗噗的声音,冒烟。开一会,车热了就正常了。还有以前正时下盖渗油,把下盖,密封条换了,侧盖打胶。现在侧面不漏了,可是发动机顶盖上有油,还挺多的,不知道哪来的。都怕流到火花塞里面。请问一下这是什么问题,该怎么解决。如果每次都是三缸失,测试一下缸压,或者互换火花塞线圈看转移吗。这个点火线圈上面它都有油了,因为现在看不准是哪里的问题,先清理干净跑一天再看一看漏的位置。
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途观1.8T 行驶6万公里以前,第一发生尾气排放控制系统故障灯亮起,当时车速75马,车身有明显抖动。后来车速慢下来后故障灯熄灭。随后来到最近的修理站。后经过电脑检测后显示发动机故障,说可能是有线路不点火了,要更换火花塞。请问这样的处理结果是否正确,谢谢。根据您所说的四缸缺火检查一下车辆的点火线圈是否有接虚情况,然后进行对调点火线圈处理的,看火花塞的磨损程度建议您更换掉!亲
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新车到现在走了8万公里,这次保养时间到上一次有十个月,发现机油已经没有了,车主反映有时打火不好着车要踩着油门才好起,做了保养换了油试车也没什么事,交车主用了一个星期后车又发现不好打火还有开着也出现会熄火现象,发动机故障灯和EPC灯一直亮,读码P0343凸轮轴传感器信号过大,换了个新的上去一样,解外了再打多几次后又亮了,拆开锅轮增压的进出管发现很有机油在里面清干净再试还是原来的情况!求专家指点指点您好,根据检查发现。拔掉凸轮轴位置传感器故障码不变。需要检查传感器线路。
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你好,我的途观之前是发动机油底壳和正时侧盖板渗油,后来去了4S店给我更换了油底壳和正时下盖板,当天晚上车的怠速就不稳了,忽高忽低,感觉要熄火,epc,发动机故障灯全亮。 第二天去了4S店检测故障码是混合气过稀,原因是他们小工拆卸曲轴皮带轮把里面的曲轴链轮带错齿了,油封漏油,机油甩出来了。后来拆解重新对曲轴链轮,更换了正时链条和张紧器,问题解决。但是车辆有震动感和共振点,这是什么问题?你好,重新安装平衡轴和更换导轨
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这车开始是链条拉长,导致正时错乱,气门顶弯,现在是链条一套和气门都换好了,出现这样一个故障,就是冷车启动后一直都正常,但水温上来后加几下油门会报一缸失火,偶尔二缸也会,。空调开上,一切正常。一关上也会报故障码,火花塞,点火线圈也都换新的了,气缸压力一缸是11,其他12。进气歧管我用清洗剂试过没有发现漏气,现又拆开看顶筒和摇臂,也看上去正常,所以来问问看还有什么原因。你把外面的都排除了,线圈、火花塞、油嘴、线圈的线有没有磨破的
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现在11万公里,9000公里保养一次,用的是壳牌全合成机油,火花塞换过3次,博世白金的。现在冷启动时间变长,热车跑起来没事。今天下午发现车子一启动一会儿就熄火,油上不来的感觉,因为加油门也没用,连续好几次都这样,ecp灯亮。好了后灯自己灭了。这种情况最近常见。是什么原因造成的呢?是积碳吗?这种情况已经检查初步确定为凸轮轴位置传感器问题,这个会导致启动时间变长,熄火问题得先清洗一下节气门
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你好!我的车是2010款途观,两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右,30秒左右下降到760转,然后不到2分钟怠速又升到960转,打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大,冷车就开始扇热,无故障码,我自己判断是水温传感器故障,到维修店更换了水泵总成后怠速,上下水温,风扇启动等恢复正常,但是现在新的问题又出现了,打开空调刚开始风扇正常,怠速正常800转,半分钟左右扇热风扇开始高速运转,怠速上升到920转,然后关闭空调,怠速一直保持920转,扇热风扇一直高速运转,只有熄火重启发动机恢复正常,请问这是什么问题造成的,节气门清洗过了,温控开关也更换了根据描述,通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题,需要检查一下变速箱温度有没有问题,如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板
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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱,跑了55000公里 昨天在高速上时速110行驶,正准备提速超越大车,突然EPC亮起,车身急剧抖动,车速下降明显,幸好后面没有跟着的车辆,不然后果不堪设想。 后来将车停在紧急停车带,打开双闪,等待几分钟重新打火,故障灯熄灭,只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程, 请问这是什么问题,如何解决? 另外附上从车里用5053线导出的故障码,请参考 星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 标签: 无 控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件 和/或 版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇 故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000
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科鲁兹冷车启动怠速不稳车抖
冷车时发动机抖,热车就没问题,主要原因有: 1.水温传感器误报数据,实际水温30摄氏度而电脑显示100度,这样发动机电脑控制减少喷油,所以会抖。 2.活塞环间隙大,冷车的时候窜气,导致缸压低,等热车后
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2021-05-24
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车子怠速抖动感明显是什么原因
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2021-12-30
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2023-08-23