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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安您好！不启动能不能挂进挡 -
袁**务你好
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袁**务能
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技师陈新安您好！意思是只有启动后挂不进挡了对吗 -
袁**务对的
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袁**务在高速上行驶的时候突然出现这个问题
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袁**务？
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技师陈新安不好意思，刚有事 -
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技师陈新安您好！熄火可以挂进挡，说明变速箱以及挂挡机构拉线都没有问题 -
袁**务是的
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技师陈新安只有着车挂不进挡，需要检查离合器有问题 -
袁**务这些都有检查
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袁**务这个车型手动挡比较少 所以问题也比较尴尬
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技师陈新安你怎么知道离合器压盘片没有问题？ -
袁**务都拆出来了
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技师陈新安你现在是着车那几个挡挂不进去，还是说都挂不了 -
袁**务都挂不进
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袁**务到档
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袁**务有时候可以挂进去
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技师陈新安发动机有没有报故障 -
袁**务其他的没办法挂
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袁**务没有
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技师陈新安他这个仪表能显示档位的对不 -
袁**务
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袁**务不会
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袁**务
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技师陈新安网卡了 -
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技师陈新安不好意思 -
袁**务帮我诊断下
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技师陈新安踩离合器有反应没有 -
袁**务踩踏板感觉是正常的
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袁**务老大
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技师陈新安不好意思，网不好啊 -
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技师陈新安离合器踩下去都正常有力？ -
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技师陈新安有没有先排下空气 -
袁**务排了
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袁**务没有空气 油压也比较正常
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技师陈新安这些都正常，直接更换离合器 -
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技师陈新安熄火能挂进挡，着车挂不进去，只能是离合器分离有问题导致的 -
袁**务换三件套？
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技师陈新安是的 -
袁**务离合器片 也没有感觉不行
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技师陈新安离合器分离不好，主要检查压盘，跟离合片没什么关系 -
袁**务头大
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技师陈新安另外就是离合器总泵或者分泵泄压压力不够，导致分离不好 -
袁**务这个压力是没有问题的 这个可以肯定
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技师陈新安那你不用考虑了，直接更换离合器一套就可以了 -
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技师陈新安手动挡变速箱就机械问题，其他不会有什么的 -
袁**务好的
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技师陈新安嗯
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易。
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07年帕萨特B5跑22万公里，正常行驶中加不上油门，然后熄火，等二十分钟左右又打起来，一个多月出现三次症状，然后去修理，换火花塞，汽油滤芯，打吊瓶，查看空气流量起值不到1，才0.几，然后换个新空气流量器，连0.几都没有了，然后查总继电器，因为没这车型号的继电器所以没办法试，然后又换油泵继电器，取出油泵继电器，上面有明显的烧黑现象，换上新油泵继电器以后，故障码增多，抖动厉害，排气管放炮，EPS灯亮了，然后又换回原车的油泵继电器，EPS等不亮了，但是还没查出是什么原因造成的行驶中熄火，还有一个症状就是，行驶中，停车等红灯，转速表回速反应迟钝，挂档不需要踩离合就能挂上档，求位大神级别来解答，开个车不容易
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题：冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样，加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了，发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气，排气口已熏黑，感觉排气筒排气也无力度，昨天在外面修理店检测电脑显示：催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议，毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵，喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景： 大众帕萨特2014年版1.8T，到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞，缸内积碳，换过活塞环，四条链条，火花塞等。刚开始正常200多公里，油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警，车子抖动，出现气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火，火花塞头部有油，其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低，达到3.8升每百公里，正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3，4喷油嘴并检测正常，快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日，汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1,4失火，气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升，火花塞头部有油，其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净，换1,4火花塞，换油气分离器后，经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后，9月17日汽车显示器报epc告警，车子抖动，气缸1失火，气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油，其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤：检查进气口，清理积油，换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻，检测无告警，车子正常。试车10公里，气缸4失火，气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油，换1火花塞，检查正常。但第二天开50公里后，仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍，彻底解决问题。根据客户故障描述，车主反应在发动机大修之前并没有失火现象，大修后才有的故障，怀疑是发动机装配问题，建议返厂重新修理，该注意的地方已发送到对话窗口
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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师傅，换挡拨片是什么？自动挡车。你好，换挡拨片就是转换成手动模式时，＋－档位用的！行驶中不小心碰下没关系，不会影响的！
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17年帕萨特1.8T ODE湿式双离合 事故车 把波箱放油螺丝哪里撞个洞 换了一个波箱中壳 现在的问题是一当升二档 有响声 就像拨叉挂档的声音 声音有点大 二档降一档也有同样的声音 其其他什么都正常就是低速挂一二档有声音 波箱分解过拨叉和齿都没变形有没有同行遇到过建议检查电磁阀，和离合器这块
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你好:我的车是1996年的帕萨特手动挡，起步和行驶中挂2档，离合踩到底有齿轮撞击的声音:挂档困难故障如果所有档位（到档，1、2、3档）挂档困难主要是离合器总成故障。首先离合器压盘故障（分离指不平、传动片变形）。再次离合器片花键磕伤或锈蚀。3、离合器总成烧蚀。4、换挡机构故障。如果某一个档位挂档困难主要原因是变速箱同步器或齿轮异常磨损。针对以上问题建议进站检查，对症下药。希望我的回答能帮到您，祝您用车愉快！
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02年的自动挡帕萨特有油无高压电，高压包叉头四条线，两接地线OK，开ON档有一条线有电，还一条线是干什么的，现打不着火，主继电器没坏，以换曲轴感应器还是不行，还有一根是从电脑过来的信号线，看看那个信号线有没有5伏电压，有5伏电压的话就更换高压包试试
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离合器踩下去弹不上来挂不上档
离合器踩下去弹不上来，挂不上档，这种情况大概有以下这几方面的原因： 首先考虑是离合器油太脏，导致的离合器弹不起来，这种情况可以先更换离合器油试试，离合器油和刹车油都是一样型号的。如果更换离合器油以后
专家讲堂
2021-06-23
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风光580手动挡正常行驶中，5/6档挂不上
手动档的变速箱挂不上档，主要原因有：离合器问题，换挡杆问题，变速箱内部问题； 离合踏板踩下去很软，甚至不弹，说明离合管路或者分泵漏油，或者离合总泵损坏。 管路没压力，离合器片就不能分离导致不能挂档。
专家讲堂
2021-06-18
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手动挡一档挂不上去 其他档位也不顺畅
一档挂不上去，其他档位也不是特别顺畅，这种故障建议做以下这几方面的检查： 1、车辆熄火以后挂档看看是不是正常，如果熄火以后挂档正常的话，大概有两方面的原因。 2、离合器压盘和离合器片磨损老化导致的着车
专家讲堂
2021-11-25
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离合器分泵坏了的表现
1、离合器踏板软，感觉无力2、换挡时有打齿现象3、损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。4、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。5、车子顿挫，
专家讲堂
2022-02-22
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离合器分泵坏了的表现
1、离合器踏板软，感觉无力2、换挡时有打齿现象3、损坏原因是使用时间长、防尘套损坏，离合器压盘沉、踩离合的次数太多。4、漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。5、车子顿挫，
专家讲堂
2022-03-16
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挂不上档是什么原因,怎么解决
车辆挂不上档。大概有以下这几方面原因：第一，变速箱离合器老化造成的挂不上档，这种情况一般都是离合器磨损比较严重，造成的不分离，故障表现是车辆冷车熄火挂档正常，打到车以后无法正常挂档，那这种情况需要更换
专家讲堂
2021-05-27
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五菱宏光挡不好挂什么原因
手动档不好挂档原因： 1、没启动车辆时挂档难挂，一般是挂档线里面生锈，换挡机构内部缺油。 2、启动车辆难挂，一般是离合分离不彻底导致，离合分离不彻底一般是离合器片锈在飞轮上，离合分泵顶出来太少（一般离
专家讲堂
2021-05-14
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手动档离合器踩下去不回弹，挂挡挂不进去
离合踩下去不回弹，说明离合管道的油压不足。油压不足的原因有：管道或总泵和分泵漏油导致离合油不够；离合总泵内部损坏。 先检查离合管路是否有漏油，在检查分泵和总泵是否漏油，检查离合油是否够。这些都没问题的
专家讲堂
2021-05-24
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原始离合器调整失败什么原因
离合器调整失败，这种情况大概有以下这几方面的故障原因：如果离合器是可调的，那种调节以后还是无法正常挂档的话，那这种情况一般都是离合器总泵或者是离合器分泵泄压造成的，无法正常挂档，这种情况需要更换离合器
专家讲堂
2021-06-01
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离合器三件套坏了症状
离合器三件套坏了最明显的就是车子车速不高，如果把分离轴承，离合器压盘。离合器这三样单独分开来看，分离轴承如果坏了，有的只是异响，并且是离合踩到底不响，离合器松开就会响；再严重一点就是直接挂不上档，这种
专家讲堂
2022-01-25
当前不在线
