11年大众新宝来，故障灯EPC亮，故障码0054_大众_宝来

最佳答案

这个得检查线路才行，节气门这个插头上针脚电压正常，电流板这里不对就只能是线路断了检查线路才行

11年大众新宝来，故障灯EPC亮，故障码00545，节气门驱动装置角度传感器2-G188，不可信信号，节气门清理过了，也匹配过了，故障依旧，请教检查线路怎么检查，如何判断是线路问题还是节气门故障

姜旭

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专家技师

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响应时间:暂无

2019-07-14 14:46:25

技师姜旭

你好，我是汽车大师金牌技师-林泽坤，很高兴为你解答。
起**薛

你好
技师姜旭

这个得读一下数据才行，62数据里面有节气门角度数据，这个先看一下
技师姜旭

报这个故障基本都是线路有地方接触不才会，读数据如果正常就活动线路看数据变化不，什么位置的线活动后有变化就是这个位置有问题
起**薛

电脑发动机数据流里面看么
技师姜旭

对的
起**薛
起**薛

g188不显示角度
起**薛

187是12.9
技师姜旭

188数据不对，有地方短路就显示0
技师姜旭

正常两个角度加起来等于100，188应该80多才正常，
起**薛

检查线路怎么检查，那么粗一堆线。。。
技师姜旭

活动线路看一下
起**薛

接头么
技师姜旭

可以
起**薛

节气门6根线出来是直接通电脑吧
起**薛

电脑接头和节气门接头都检查了，没发现啥问题
技师姜旭

对的，活动线路不变化就测试线路电压
起**薛

188的插头针脚到2火线针脚是1.3v，187的针脚到2针脚是5v，
起**薛

哪里出问题才会导致电压过低
技师姜旭

2号针脚是5伏的基准电压，1号和4号才是这两个传感器的信号电压。
起**薛

188是4，187是1
技师姜旭

两个线的信号电压也是加起来等于5伏才对。一个0.5伏，一个4.5伏左右。也就是说现在的188这个第4号针脚应该是4.5伏才对。找到这个针脚你把这个针脚从插头上面断开测试，断开线路正常会测出来5伏电压，如果是断开还是0伏那就是节气门坏了。
技师姜旭

也就是说现在显示0，那么现在的4号针脚上面量出来的电压应该就是0伏，现在只是需要判断到底是线路有短路，还是说节气门本身内部有短路。
起**薛

是把4号线剪短，然后测量4号线的电压还是测量节气门端的电压
技师姜旭

断开4号线这根线，你量节气门出来的这段正常应该是5伏。如果测出来还是零伏，那就说明是节气门坏了。
起**薛

好的，我试下，谢谢你了
技师姜旭

不客气，先按照这个方式测试一下。
起**薛

1号针脚0.7伏，4号针脚4.3v
技师姜旭

现在是在什么状态下测试的？也就是说你现在4号针脚是没有断的吧？
技师姜旭

数据里面62组再看一下。
起**薛

都剪断了……
起**薛

剪短之后角度都显示0
技师姜旭

接上的时候这两根线的电压量过没有？是不是接上的时候会变成0伏，
起**薛

我试下
技师姜旭

剪断之后两个电压没有问题。看一下4号线接好之后，现在的故障状态接好之后肯定会变成0伏那只能是线路有地方摩破皮短路了。
起**薛

两根线都接好之后一根是4.33v，一根是0.63v
起**薛

数据流显示188依然是0
技师姜旭

那现在就是正常的状态了，清除故障码再看，读62组
起**薛

故障码清不掉，188数据依然显示0
起**薛

是不是4针脚线路回路出问题了
技师姜旭

那就得从电脑版插头这边测试一下4号脚的电压是否过来了，有可能中间有线断了
起**薛

4针脚这根线是通到哪里的
技师姜旭

这根到电脑版的75号脚上
起**薛

电脑版上哪根线……
起**薛

好，我看看
起**薛

75针脚没有线啊
技师姜旭

多大排量的，1.4T的？
起**薛

嗯
技师姜旭

那不对，刚说的是1.6的号，
技师姜旭

45号脚
起**薛

45号角-0.03伏，
起**薛

可以肯定是线路故障吧
技师姜旭

对的，
技师姜旭

有地方断了
起**薛

用地线档位显示过电，应该是联电了吧
起**薛

地线档数据867……
技师姜旭

测试的什么，电阻吗
起**薛
技师姜旭

200欧挡测试线路电阻才行，并且测试的时候节气门电脑版插头这些都要断开不能带电
技师姜旭

按线路颜色分段从来节气门针脚往后测试电阻看哪段线断了
起**薛

电阻从节气门到电脑针脚1.4m
技师姜旭

线路电阻正常不会超过1.5欧
起**薛

嗯，我排查线路吧，谢谢你了，不是你我就准备给客户讲换节气门了……
技师姜旭

不客气
起**薛

的确是线路断了，已经解决了，谢谢你
起**薛

就是现在又出了个增压传感器和发动机转速传感器信号太小……
技师姜旭

这个还是要检查线路，应该断的位置还有其他线影响