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技师谢德强你好,机油压力正常吗,压力不正常也不行
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匿名网友机油压力检测过正常
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技师谢德强机油油道有没有堵那
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匿名网友机油道修理厂用气枪吹过没堵
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技师谢德强线路查过吗
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匿名网友一开始是先检查线路是没问题
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08年本田奥德赛,故障码,22-02P2647.vtec(可变气门升程)机油压力开关电路电压高。还了vtec电磁阀故障码还在,而且加油不上3000转检查机油够不够,检查vtec,检查线路和pcm
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07年本田奥德赛故障码16-03摇臂机油控制阀(A)卡在打开/关闭,是怎么回事换了阀还是一样的,建议测量ⅤTEC的压力是否正常
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09年奥德赛,37W公里。开始报vtec机油压力电路电压高,更换侧边vtec阀和缸盖后方vtec阀总成,路试原先故障码没有了,现在报摇臂机油压力开关A电路电压过低。路试症状与之前相同,超3000转发冲。这是什么情况你好,根据故障描述分析,建议重点检查油压开关1号端子与发动机电脑板插头B7号是否导通,2号与搭铁线是否导通,如果不通,修复线路。如果线路良好的话,就需要拆下压力开关A,接上专用测量机油油压工具,使用诊断仪测试VTc,如果油压高于392kPa,更换油压开关A,如果低于,检查VTEc机构。
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本田奥德赛08款,发动机故障灯亮,解码VTEC压力开关电压高,高速路大油门车会抖。有时候会消除,消除后开开又亮。机油换过来,VTEC电磁阀也换过了。还是没好,请问要怎么处理你好,根据你描述的情况还是电磁阀有问题,需要更换电磁阀
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08奥德赛一跑高速就出P2646故障码,市区就没事,还换的件都换过了,本田奥德赛故障码P2646:摇臂机油压力开关A电路电压过低,已经更换过三个VTCE阀,故障依旧根据故障描述及问诊,结合故障码,建议先确认发动机内部润滑系统是否油泥过多,必要时先免拆方式,使用润滑系统清洁剂循环清洗润滑油道后更换新机油,其次确认重新接线的阀体插头及原车线束,必要时换回原车插头测试,检查确认发动机电脑侧插头是否连接可靠,如故障依旧,建议更换发动机电脑测试处理
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你好,06款本田奥德赛,在行驶中会出现加油抖动情况,发动机显示故障码摇臂机油控制阀A卡在打开关闭状态,是这个原因导致的顿挫感吗?此车行驶中出现耸动的问题,诊断仪扫描发动机电脑,出现摇臂控制电磁阀的故障码。当凸轮轴摇臂控制出现问题的时候,会出现动力不足和耸动的现象。此问题建议先更换此阀总成,如果还是报码,检查机油压力是否足够。
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2008款本田奥德赛发动机故障亮报码:A摇摆作动器控制系统性能故障卡在关闭位置,车子提速转速表达到3000转就跳2800来回一直这样车子抖动。根据平台提供的信息已经更换VTC、VTEC两个阀,但现在问题依旧。建议你先检查一下机油压力,看看是不是机油压力偏低,如果机油压力低的话,就会出现这个问题。还有你的调节阀滤网都检查一下。
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08款奥德赛17万公里,没换vtec电磁阀之前p2646,拆下vtec滤网有脏,换了原厂配件后出现两个故障p2646与p2647,机油压力开关更换后,就只有2647,故障码能消除,过几天又出来了,按照您原来的案例,电脑vtec测试,vtec关闭的,开关是打开的,您看一下,我更换了5w40机油,空滤,空调滤芯,变速箱油循环换的,油底壳滤网跟摇臂开关拿出来有点堵也清洗了,不知道后面还会不会出现故障码你好,根据故障描述分析,建议重点检查油压开关1号端子与发动机电脑板插头B7号是否导通,2号与搭铁线是否导通,如果不通,修复线路。如果线路良好的话,就需要拆下压力开关A,接上专用测量机油油压工具,使用诊断仪测试VTc,如果油压高于392kPa,更换油压开关A,如果低于,检查VTEc机构。
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07款奥德赛为什么光坏机油电磁阀首先您的问题是07款本田奥德赛机油电磁阀容易导致损坏的原因有以下几点第一就是机油电磁阀本身质量问题。电磁阀本身质量不过关导致电磁阀频繁出现损坏。第二个方面原因就是机油电磁阀线路出现短路虚接的断路导致电磁阀工作异常报故障。第三个方面原因就是控制模块问题,当模块内部出现短路断路虚接的情况也会导致电磁阀频繁容易出现损坏。这种情况就要考虑维修模块ECU。
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机油压力表暂时没找到,VTEC阀怎么检查你好,根据故障描述分析,对VTEC电磁阀的检查方法的话,可以使用专用诊断仪测试下vTEC电磁阀,如果电磁阀发出咔哒的声音,说明供电线路正常。需考虑电磁阀内部是否发卡,工作不良。同时,可以接上专用诊断仪,或者专用油压表,当vt EC电磁阀工作时,油压表如果在392Kpa以上的话,就说明油路这一块没有问题。如果油压不足的话,就需重点考虑油路是否存在堵塞,VTEC执行机构。也可以通过数据流观察再vTEc打开的情况下,ⅤTEC机油压力开关应处于关闭状态,常温时VTEC机油压力开关使用万用表测量是导通的。
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排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀
排气凸轮轴电磁阀控制回路,排气凸轮轴电磁阀排气凸轮轴电磁阀的作用在汽车发动机中,排气凸轮轴电磁阀是控制排气门的开关装置。它通过电磁阀控制回路对排气凸轮轴进行准确控制,实现排气门的开闭。排气凸轮轴电磁阀
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2023-09-18
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PCV阀是什么阀门,电厂pcv阀是什么阀门
PCV阀是汽车引擎系统中的一个重要阀门,也称为正压通气阀。其作用是控制发动机内部的油气排放,减少废气污染,同时还可以降低发动机的油耗和提高动力性。PCV阀的工作原理比较简单,它主要是通过一条软管将发动
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2023-05-11
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气动阀工作原理,电控气动阀工作原理
气动阀是汽车领域中广泛使用的一种阀门,通过气动力学原理实现调节气体、液体等流体介质的流量和方向。气动阀由控制机构、执行机构和驱动机构三部分组成,其中控制机构主要包括电磁阀、行程开关等,执行机构包括气动
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2023-05-30
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排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路
排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压,进气凸轮轴电磁阀控制电路什么是排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压?在汽车领域中,排气凸轮轴电磁阀控制电路高电压指的是排气凸轮轴电磁阀控制电路中出现的高电压现象。这可能导致电
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凸轮轴电磁阀怎么拆下来,凸轮轴电磁阀的作用
凸轮轴电磁阀怎么拆下来凸轮轴电磁阀是汽车引擎中一个重要的部件,它的作用是控制凸轮轴的运动。如果凸轮轴电磁阀发生故障,需要进行拆卸维修或更换。下面将详细介绍凸轮轴电磁阀的拆卸方法。步骤一: 准备工作在进
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2023-09-18
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科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障,科帕奇报排气凸轮轴电磁阀故障
科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障,科帕奇报排气凸轮轴电磁阀故障在汽车维修领域,科帕奇排气凸轮轴电磁阀故障是一个常见的问题。排气凸轮轴电磁阀在发动机的运行过程中起着至关重要的作用。它们控制着气缸排气门在适当的
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进气凸轮轴电磁阀工作原理,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀工作原理和控制电路1. 概述进气凸轮轴电磁阀是汽车发动机进气系统中的关键组件之一。它通过控制进气凸轮轴的位置,从而影响发动机进气和排气行为,提高发动机的性能和燃烧效率。本文将详细介绍进
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排气凸轮轴电磁阀作用,排气凸轮轴电磁阀作用原理
排气凸轮轴电磁阀作用排气凸轮轴电磁阀作用原理排气凸轮轴电磁阀是汽车发动机排气系统中的重要组成部分,它的作用是控制排气气门的开启和关闭。通过精确控制排气气门的工作时机,排气凸轮轴电磁阀能够提供更高的发动
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀,vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件,用于控制气门的开闭时机和程度,以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术,它允许引擎在不同负荷和转
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