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技师孙超你好,请问所用的机油是5W30的吗,如果不是请用此标号机油
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匿名网友0W40
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匿名网友金美孚
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技师孙超请你更换5W30,换完试车必然能解决,因为我遇到过,谢谢
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技师孙超换银美孚,金美孚是冬季用油
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匿名网友以前一直用的是金美孚也没这样
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技师孙超最好用银美孚
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车型雪佛兰迈锐宝2013款-2.0。公里数8万。自动挡。车子在行驶过程中提不起来速。就好像手动挡拿一档跑的感觉,怎么踩油最多到80。送大修厂说是变速箱电脑自动泄压不怎么事。叫我换变速箱电脑5000+。我想问问有没有师傅懂我这到底怎么事,还有是不是真的有必要换变速箱电脑。还有这个电脑如果换的话真的那么贵么?需要去更换变速箱油,不行就是去更换阀体电磁阀,
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汽修店电脑查询故障:雪佛兰科帕奇变速箱液力变矩器卡滞 故障表现: 行驶过程中突然加速不上,六十码转速踩到四千转还是这样,仪表盘没有任何故障灯亮起。 感觉不对劲,立刻切换到手动档模式,发现一直在三档,然后开到安全区域,停车熄火,重新发动行驶,故障消除。 接下来开了三天大概一百公里,没有再现任何问题. 处理: 老板说变速箱机油需要更换 想咨询到底有没有什么问题,是否有安全隐患?是否需要继续查找原因? 换变速箱油是否能解决液力变矩器卡滞的问题?主油路压力故障
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你好,我的这是雪佛兰13款迈锐宝,目前行驶三万五千公里。一直使用银美孚机油每七千左右保养。空调空气滤正常更好。两万时更换了汽油滤芯,节气门每五千公里左右清洗一次。目前三万五千公里还需要做什么保养?例如发动机清洗保护,进气道清洗之类的。刹车油,防冻液,变速箱油要多久更换呢?
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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迈锐宝XL 2018款 1.5T的 20000公里,三保时候加的5w30胜牌全合成机油,然后加了一瓶胜牌发动机保护剂,汽油加油时候加了一瓶雪佛龙特劲 355ML燃油宝,开始出现起步转速高声音大但是没力,升档好像也变慢了,轻踩油门刚开始没反应然后突然往前冲出去的现象时好时坏,用完一箱油后现象出现次数少了,但是还会出现,有时候刚开始好着呢,开一会就回出现这种情况,求问专家是什么原因根据您这种情况 建议更换发动机机油 改车更换的机油品牌 油品质量不行 建议更换壳牌蓝壳 清洗节气门 在以后的保养中 常规保养就可以了 不需要加什么添加剂 感谢您使用汽车大师
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你们好,我的车是雪佛兰开拓者2.4,老车了。这车怠速时有柴油机的声音,很清脆。每次进加油站人家都问我你是加汽油吗?这车现在冬季好启动,有劲,排气管淌水,可以说没什么毛病 就是这个声音让人挺苦恼的。去年换过一次液压顶住,声音没什么变化,就是冬季有时刚启动时声音特别轻,应该是机油粘度大的缘故。 问题是,这声音形成的原因,应该这样解决,请懂的师傅进来回答,要求专业一些的师傅,我这人这事比较认真,不要说机器老了就这个声音。个人建议检查1.液压顶柱孔间隙2.气门导管间隙
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2016年12月的雪佛兰1.5T迈锐宝75000公里,从年初开始总是加速无力,开着特别绵软,动力下降很多,油门特别的软,动力差的时候转速也难提上去,油门踩下去很硬很胀的时候动力就很好,油门踩下去很软的时候动力就特别绵软,原来加速油门踩着很硬加速就很快,换过很多配件,比如火花塞,变速箱油,机油机滤,燃油滤芯空气滤芯,清洗过燃烧室积碳、节气门和三元催化等,都没什么效果,加的都是中石化汽油,没有故障灯没有故障码, 2017款1.5T迈锐宝75000公里,每次动力好的时候油门踩下去会感觉到特别硬特别胀的那种感觉,油门踩下去很硬的时候动力很强推背感很好,感觉有一股劲源源不断的出来,动力好的时候感觉动力传递很清晰,油门踩下去就会蹿出去,油门软硬,我解释一下,这个车现在都是电子油门,就是说踩油门踏板后传感器把电信号传给电脑,电脑控制节气门开度大小,不可能存在软硬问题,应该是电脑再控制着发动机不允许你继续加油门,现在这个情况不好猜了,这个一定需要对数据流监测,跟据数据流情况才能判断,比如检测各个传感器信号值,出现无力时哪些传感器信号值是异常的才能进行排查,大概涡轮增压问题可能性比较大,这个需要专业检测了呢
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雪弗兰科帕奇10年跑了10万多公里 起步油门踩到底没劲10几秒以后感觉有好了 但是一但重新挂档就又不行了或者停下来以后也不行了 挂档还有很强的冲击感 发动机防侧滑动态稳定系统故障灯亮起 电脑诊断 :变速器控制模块里面显示故障:C0986-换挡电磁阀控制电路1电路 。更换过电磁阀 换了变速箱油 变速箱控制模块也换了 还是不行 。此症状用电脑清除故障码后 恢复正常 再次试车 跑着跑着就又出现了。哪位大师能帮帮忙。问题解决高回报。
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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你好,我有个问题想咨询一下,我的车是雪佛兰科鲁兹1.8自动挡的12年的车刚出问题的时候是从发动机故障灯突然就亮了然后车子就一踩油门就有很大的顿挫感,拿解码器解码是报的出入传感器断续,然后师傅就叫我换波箱电脑版和传感器,现在换了过后问题也没解决好。现在发动机转速达到三千多转都不换挡了,一直只能跑三十多码,请问下各位师傅我该怎么办,求解
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