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技师刘勇……问题已经收到，为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决，请您务必提供以下信息： 1，告知您是车主还是技师，避免沟通中不能理解相互表达的意思。 2，故障车辆的大致行驶里程和车辆名牌。 3，提供该车的故障现象和针对该故障的维修情况。 技术咨询仅仅针对本次提问的单个问题及相关的可能原因进行分析，如需要咨询其他问题请再次向平台提问或者通过打赏方式进行。 提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重回答。 我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出最合理和最经济的检修方案。问诊不能替代面诊，不周到的地方，敬请谅解。 -
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技师刘勇发动机不少水吧？ -
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匿名网友技师 -
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匿名网友不少 -
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技师刘勇燃烧的不太好。混合气有点浓 -
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技师刘勇具体啥问题呢？ -
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匿名网友就是报怠速混合气浓度过高 -
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技师刘勇2188? -
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技师刘勇2178? -
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匿名网友氧传感器拆下来看干净的， -
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匿名网友两个都有 -
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技师刘勇这个故障比较麻烦。 -
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技师刘勇首先回答您的疑问 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友你说 -
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技师刘勇发白，首先要看下发动机有没有烧水，然后考虑汽油品质 -
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匿名网友水不少， -
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技师刘勇最后，考虑的是火花塞本身质量问题了 -
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匿名网友用化清剂喷进气歧管氧传感器电压1v -
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技师刘勇这个判断不了什么的 -
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匿名网友不喷，0.5v上下 -
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匿名网友长期燃油修正14.85 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友空气流量计静态电压0.61v -
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匿名网友-14.85我想问的是这个马自达3这个是不是正常的？ -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友我跑了半小时都是-14.85v，短期再-3到-10之间跳动，氧传感器电压在0.01到0.9跳动 -
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技师刘勇 -
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匿名网友你说的那个码它都报了 -
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匿名网友这个后氧和前氧能不能调换 -
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技师刘勇 -
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匿名网友会不会是前氧说谎 -
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技师刘勇？ -
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技师刘勇前氧的单位是什么？ -
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技师刘勇 -
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匿名网友V -
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技师刘勇 -
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匿名网友都是在0.5v上下但是后氧传感器电压比前氧电压小 -
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技师刘勇 -
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匿名网友这个车汽油泵油压多少正常？ -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友怠速 -
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技师刘勇430KPA -
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技师刘勇也就是4.3bar -
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技师刘勇也就是4.3公斤 -
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技师刘勇还有其他疑问吗？ -
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匿名网友这个车报过浓为什么火花塞头子白，一般 这个车报混合气过浓火花塞应该会偏黑，这个怎么白的 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友没了 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇很高兴用我的修车技术和维修经验帮你梳理、分析爱车故障发生的根本原因。通过我的解答，您对当前问题如果还有疑问，请继续追问；如果没有了，我稍后会对本次对话做一个总结，邀请您在问诊结束后给予五星✨好评。您还可以使用微信小程序:"汽车大师"或者"汽修圈"，搜索🔍我的名字 高龙 ，点击我的头像并关注，以后遇到马自达，福特，日产品牌任何问题都能第一时间一对一视频连线咨询，解答您的任何车辆相关的困惑。 mp://HZkFDho4yQke7Ip在微信复制粘贴后发送这个链接并点击开，可以找到我，进行视频咨询。 -
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技师刘勇 -
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技师刘勇 -
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匿名网友嗯，咨询你很多次了 -
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技师刘勇哦 -
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匿名网友嗯嗯，过几天车开来了，再找你好了！ -
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技师刘勇认识我？ -
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匿名网友车主把车开到我厂里，我再发数据给你，到时候找你诊断 -
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技师刘勇好的👌🏻
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06款马自达3 2.0自动，一直亮发动机故障灯，清洗节气门，不亮了，过两天又亮，检查了火花塞，油路，火花塞换了下位，故障灯又熄了两天，这是这次的故障码，维修师傅怀疑是氧传感器失效了，麻烦老师给点意见，谢谢根据故障码，这个是混合气过稀，一是油泵压力不够、二是进气数据不对或者进气管漏油，三是氧传感器故障。四是油品有问题。清洗下进气压力传感器。清洗下氧传感器。换家加油站加油
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汽车二三档急加速发动机四千转时候搓顿一下动力丢失，明显感觉没劲了，换了前后氧传感器，火花塞，点火线圈，汽油泵，清洗了进气支管节气门，依旧如此！车是06款2.0马自达3根据您描述的问题 机械电子部件基本上都弄了 真空电磁阀裂开了 会导致油耗上升 动力不足 可以先更换 一个真空电磁阀 阀本身就存在问题 换了阀 清理一下故障码 感谢您使用汽车大师
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长安马自达3 07年1.6排量，油耗高，每公里达到1元，清洗了所有油路，更换了气门、气门油封、活塞环、碳罐电子阀，前氧传感器，目前油耗下来了，在7毛左右，故障灯又亮了，故障代码P04207毛不高，建议更换三元催化器。
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我的是10年的马自达3.每天早上冷车启动，怠速不稳，一会高一会低，就跟自己轰油门一样！过几分钟才稳定！使用一切正常！火花塞更换，节气门清洗，氧传感器更换！请问怎么还是不行？跟水温传感器有关系吗建议用诊断电脑测试数据流，分析异常数据并处理。
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我买的是二手车，马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里，前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯，然后洗了节气门（没拆）。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功，但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常，3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心，不知道哪里的问题，造成现在偶尔打火延迟。需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大)，如果还不行，检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞，进气不畅，或者三元堵塞。
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马自达3星骋11年，跑了6万公里，天冷时出现第一次打不着，不着后听见油泵再使劲供油，三九天两三次才可以打着，只要打着一次，一天之内都能一次启动！火花塞刚换的，水温传感器也换了，防冻液也已更换，问问大师们知道是什么问题吗？主要原因应该是天气温度低汽油雾化不好导致，建议可以加入零w 40的机油也可以提高机动性能，检查一下汽油泵有没有泄压的问题，做一下发动机积碳的清理，也可以添加1瓶燃油添加剂也会有一定的作用。
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你好，就上次咨询的缸压是7的07版马自达三，前天加了一点机油，测缸压，看是否数据变化大小看是否漏气，数据几乎一样，可能漏气，装好火花塞，线圈，打火，车子抖动变大，一喘一串的，油门加不上去，怠速不动，常亮的发动机故障灯闪烁，当场连接电脑，连接不上，不知道什么原因，再次拆开，说是火花塞不行了，一个火花塞绝缘体部有小纹，说是电击什么的，换火花塞，可我去的时候是好好的，除了加速无力的老毛病，基本没什么毛病，最后找了个旧火花塞换上，基本车子就和以前差不多，今天去换了新火花塞，然后就大发了，挫车，直接没劲，油门加不起来，走着就挫一下，猛的全车断电，立刻就有电，四档一加油门，怠速从2000一下跳到1000.待会去检查电路，高手帮我分析分析。这种情况一般为点火不良或者加油不良导致 建议检查点火线圈 火花塞 喷油器 油压就可以了
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08年马自达3，1.6，自动档，最近汽车总出现故障码P0420.经过车场检查，现在换了前氧传感器，开了不到100公里，又出现故障码，这次故障码为P0031跟P0133，还有更严重的问题是，最近一个月出现两三次车开着开着就忽然提不起速度，然后猛踩油门，就自动降到3档，然后就慢慢提到4千转也不变档，尤其是要提速到60码非常困难，本以为电脑问题，换手动模式变档就正常，但还是提不起速度，感觉好像供油不足，去车场清理积炭，清理火花塞，换了汽油滤清，开了500公里后又出现这个问题，究竟是怎么了，麻烦大神帮帮忙建议更换三元催化器总成。
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大师傅好，我的是12款经典马自达3 1.6排量，问题是这车最近行驶严重顿挫，发动机超过2000转哗哗响，又像哒哒响，猛加油门发动机还咔的响一声，故障灯不亮没有故障码，买了蓝牙检测仪，发现怠速时的点火时间是负9℃，检测仪上给的正常是5-15℃，不知道顿挫和这个点火时间有没有关系？如果有，那我又该如何修理？麻烦各位大师了！目前已经清洗了节气门和进气歧管，更换了火花塞，离合器开关也检查过，通断正常！麻烦各位大师给点意见，谢谢了！检查点火线圈和链条
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我的是长安马自达3星骋，前段时间出了事故，把副驾驶那边的助力泵损坏了，修理厂给我换了个新的，结果开了不到两小时，我发现转弯是有声音，就赶紧停下来检查，结果修理厂没加助力油，没要几分钟就把助力泵烧了，又给我发了个新的安装上了，刚开始开上没啥问题，开了四十天左右的样子，再一次转弯时，没助力了，并且助力故障灯出现了，我熄火后又好了，我开了大概有半小时左右，倒车时又没助力了，熄火等两分钟后打火又好了，以后就反反复复这样，今天又到修理厂去修理，电脑检测结果是电子助力马达电流过大，修理厂说电路问题，他们没办法修，要让我找专业修电路的师傅，我找到师傅后，师傅拆开后说助力泵插头不合适，结果把插头又用胶带粘了一下，说现在好了，结果我开到半道又没助力了，求师傅指点一下到底啥原因根据你的描述。这种情况应该是转向扭矩传感器有问题。是的，是方向，不会锁死。但是失去主力之后打方向是比较重的。是的！4s店里面的这个车型的资料都是有的。出现不好处理的问题的话，他们会查资料，根据资料上面检测。
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2022-05-11
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