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技师孙奇你好,我是汽车大师金牌技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师孙奇故障码截图,空气流量计或进气压力,前氧传感器,发动机怠速的视频(对着发动机气门罩盖那个位置拍),一起发过来看一下。
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叫**4
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技师孙奇好的,我先下载,要等一会。
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技师孙奇发动怠速拍一个。
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叫**4
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叫**4
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叫**4
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叫**4你看一下燃油高压,空气流量数据,不过这个车没有空气流量传感器
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技师孙奇没有就是进气压力。
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技师孙奇三代机取消了空气流量器。
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叫**4恩,这些数据哪些有问题吗
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技师孙奇稍微等一下,我比对一下数据。
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叫**4好的
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叫**4这车换过废气阀,低压油泵,水泵总成,拆过进去歧管,以为漏气,拿烟雾探测器试过没有漏
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技师孙奇嗯,我在看怠速还是蛮平稳的。
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技师孙奇
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技师孙奇这一个是推算出来是不正常的。
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技师孙奇一般9公斤每小时。
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技师孙奇空调没有开吧?
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叫**4这个是怎么原因呢
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技师孙奇帮我找找进气歧管,绝对压力值。
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叫**4没有开空调的
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技师孙奇我再看一下这个数据
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叫**4好
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叫**4
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叫**4
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技师孙奇
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技师孙奇怠速一般的最高0.35。
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技师孙奇检查一下进气管是否漏真空。
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技师孙奇这个数据反映出来,进气歧管漏真空
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叫**4我拿烟雾探测器是没有漏的
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技师孙奇这个就不好讲了,有些他不是往外漏,
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技师孙奇让进气歧管独立一下看看,切断外界的一切真空管路。
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技师孙奇在看数据有多少。
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叫**4我全部拔了,封住它,数据还是一样
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技师孙奇还是0.45 15公斤吗?
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叫**4对呀,没什么变化
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技师孙奇我怀疑还是油气分离器。想办法封住一下。
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叫**4好
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叫**4我封住真空那个也是一样
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技师孙奇他这种外部是没有真空管的。
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技师孙奇油气分离器外部没有真空管的。
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技师孙奇里面能不能拆开彻底堵上
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技师孙奇把进气歧管真空源,彻底堵上。
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叫**4你有没有图片,要不要拆进去岐管才可以彻底封死
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技师孙奇
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技师孙奇
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技师孙奇最边上那个位置。发动起来应该是有真空的。
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叫**4那是不是要封死这里
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技师孙奇是的。
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技师孙奇拆掉油气分离器,这里吹一下进气歧管那里会出气么,试试
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技师孙奇对应的这个口子在四缸的进气道旁边。
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叫**4我试过了没有漏气
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叫**4拿气枪吹过了
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技师孙奇在这里把它堵死,不让这个真空进入到油气分离器。
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技师孙奇再看数据。
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技师孙奇用软的塑料袋包一点抹布,把真空的那个孔塞死。
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技师孙奇塞紧一点,再装上油气分离阀
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叫**4这个我试了,我还拿它之前的也试了,也是一样
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技师孙奇数据显示进气压力太高,真空不够,直接对应的是进气量偏大, 可以到别的车上拆一个传感器过来试试
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技师孙奇进气压力数据,要在热车情况下查看才准确。
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技师孙奇怠速稳定之后查看
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叫**4用真空表可以试的了不
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技师孙奇可以
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技师孙奇一般0.35的大气压
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叫**4你有没有图片,插在哪条最好
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技师孙奇进气歧管上随便找吧。这个没关系。
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技师孙奇不要经过阀体的就是。
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叫**4我打上0.35也是没变
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叫**4一样抖动
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技师孙奇打上0.35是什么意思?
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叫**4打真空呀
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技师孙奇打哪里的真空?
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技师孙奇把传感器卸下来打真空吗?
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技师孙奇插上插头打真空吗?
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叫**4连进进去岐管里的管子
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叫**4传感器的我早上就试过了
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技师孙奇那肯定不可以的。我以为你说用真空表测量进气歧管的压力。
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技师孙奇这相当于把传感器插到别的车上去,让它怠速稳定。
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叫**4不知道怎么回事,还是一样
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技师孙奇其他细节再撸一遍。
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技师孙奇这个问题跟跟其他地方不相关,比如正时相位点火,增压方面。
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技师孙奇在验证油气分离器的时候,有没有彻底堵死,有没有套塑料膜,
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技师孙奇纯抹布会漏气
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技师孙奇如果旧的油气分离器不用。把那一个角上锯掉,装上锯掉的,用手堵塞真空试试
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叫**4这个分离器影响会不会大
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技师孙奇可能性很大
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叫**4我旧的那个也没事,不过是漏油换了它而已
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叫**4就洗了积碳,换过分离器,低压油泵
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技师孙奇换这些之前也是这样吗?那也不能肯定之前旧的是好的
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叫**4如果我据掉堵住数据正常了,那是不是这个分离器有问题
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技师孙奇是
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叫**4换这些的时候没有这些问题,很正常的
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叫**4就是换了之后才这样
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技师孙奇这台发动机怠速没有缺缸吧?视频中看上去不摇晃
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叫**4加油门二缸就显示失火,不过没码
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叫**4对调过火嘴,线圈,喷油嘴一样
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技师孙奇我想一想
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叫**4二缸缸压6.3斤,其他三个7到8斤
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技师孙奇2缸有几次?
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技师孙奇6.3!!!
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技师孙奇超过5次么?
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叫**4几十次呀
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叫**4每次一加油门就会失火
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技师孙奇那怠速情况下肯定是缺缸的。
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技师孙奇换过外围的那点火与喷油终端同样显示2对吗?
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叫**4不过怠速就不显示失火
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叫**4你看我发给你的那个高压泵数据正常不,这个会不会影响
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叫**4对呀,换过
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技师孙奇怠速情况下,排气管的排放气平顺么?
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技师孙奇我再看看
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叫**4顺的呀
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技师孙奇
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技师孙奇不影响怠速
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叫**4我搞了两天了,还是一样的
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技师孙奇可热车时在二缸假加少量机油,空转马达使之均匀,再启动试车,观察数据。
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技师孙奇如果是气门的原因,一般可以稳定10分钟正常
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叫**4直接倒机油下去二缸里吗
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技师孙奇一机油盖量
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叫**4好
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叫**4不行试了
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技师孙奇这台车多少公里?
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技师孙奇可以这样做一个实验。在缺缸最厉害的时候。稳住油门。
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技师孙奇然后另外一个人摸一下1234进气管的温度。
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技师孙奇做一个比较。
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叫**4这样也可以知道吗
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叫**4现在就是没有头绪了
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技师孙奇可以比较温度,一般漏气的气门,对应的进气管温度较高
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奔驰A45,15000公里,车辆抖,无故障码,数据流显示4缸故障,火花塞,点火线圈都对换过,依然是4缸故障,同时热车启动怠速高,时间偏长
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怠速不稳,故障码显示一缸缺火,混合气过浓,昨天更换4个火花塞后第一次启动正常,第二次启动怠速熄火。今天又更换4个点火线圈,第一次能启动,但是也不平稳,开一段时间后又熄火了,拆开检查,火花塞上很黑有汽油,缸内也有汽油,但测试缸压正常。你好,更换喷油嘴吧,属于喷油嘴坏了导致的,这个问题处理后,建议机油一起更换,不要去研究其他问题,直接考虑喷油嘴,有其他问题可以在问我
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09款奥迪A4L报故障码P218800 怠速抖动严重 加速无力 偶尔又正常 诊断仪检查出1缸和4缸多次失火 洗过节气门 清洗过缸内积炭 更换过火花塞和点火线圈 更换过汽油滤芯 但故障依然如此
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故障现象:冷车一切正常,跑了15公里以后,停车起步,EPC灯一亮,发动机抖动一下,再加速一切正常。(怠速正常,没次加速EPC灯一亮,高速正常) 。用检测仪读故障码:显示凸轮轴信号不可信(不亮灯),读数据流每次加速1缸失火一次(怠速正常)。已更换配件:凸轮轴传感器,4个火花塞,4个点火线圈,节气门,正时链条。问题仍没排除!你好,根据你的情况,故障灯亮,就是凸轮轴位置传感器故障是吧,这个结合你说的和故障现象,建议检查一下凸轮轴支架吧,如果坏了也会影响的!
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12年奥迪A4L 一个月以前换过正时 火花塞 喷油嘴 冬天这边冷,早上冷车启动后,怠速降下来以后车会抖动,温度上来以后就不抖动了,行驶途中急加速的时候二缸失火,车身抖动厉害,对换点火线圈以后还是二缸失火,车身抖动,发动机故障灯亮,报的故障是凸轮轴传感器信号过大,涡轮增压阀机械故障,麻烦问下,这是怎么个情况,怎么处理如果火花塞,点火线圈,喷油嘴,的问题都排除了二缸还是失火可以量一下缸压,如果缸压正常,需要考虑凸轮轴摇臂,气门弹簧。
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10年奥迪a4L运动版,行驶11万,换过正时,现在冷车启动行驶无问题,车热后开始抖动,加速无力,然后亮发动机故障灯和epc灯,检测1,2缸缺火,调整了点火线圈和火花塞位置后还是1,2缸缺货,后换了所有喷油嘴,故障没有解决,求师傅指教,谢谢!您好。汽缸压力正常就换气门摇臂。气门摇臂滚针轴承有点磨损松动一点点了。气门摇臂有问题,缸压也是正常的。换气门摇臂8个,液压挺柱跟摇臂一起卖的。
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我的车是11年奥迪A4L,前一段时间总是行驶途中车辆抖动,排气冒白烟,汽油味大,检测出来2缸3缸偶发性失火,更换火花塞后故障依旧,最后发现喷油嘴损坏,4个缸全部更换后正常,积炭也清理了,但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火,或者亮EPC灯,加油无力,发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音,用电脑检测后显示霍尔传感器故障,更换后正常了,今天早上又出现了同样问题,还是报霍尔传感器故障,故障等灭后又正常,主要在冷车,读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器,换过还报故障码,需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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11年奥迪A4L,2.0T排量,跑了9万公里不到,故障症状:缺缸,排气管冒白烟,发动机抖动厉害。高压包(点火线圈)和火花塞全都是新的,点火工作正常,电脑读的故障是三缸失火,但是点火线圈和火花塞都换过了,我们就把喷油嘴给换了(三缸的),换了之后有一段时间没事,后来又不行了,用电脑读故障,电脑显示一缸失火,检查点火线圈和火花塞都没有问题,工作都很正常,就又把一缸的喷油嘴给换了,换了之后也不行时好时坏,我就把电池头断了,把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的,很干净,(虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了)然后把电脑插头插好,电池头装好,着车,故障就没有了,发动机工作正常,排气管也不冒白烟了,行驶也正常了,但是好景不长,两天后又出现同样的故障,发动机抖动的厉害,排气管冒白烟,但是电脑读到的故障却是二缸失火,最开始是三缸失火,后来一缸失火,现在又跑到二缸去了,什么情况,求大神帮忙解决你好,通过你描述的,我分析了下,问题可能是喷油嘴引起的,建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试! 如果还不行,就考虑电脑问题!
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奥迪故障码p218700 前年汽车报这个故障码 后来 换废弃阀 没有解决 后来出现缺缸怠速的现象 最后严重到冒黑烟无法启动 更换火花塞 喷油嘴后 高压泵 后问题解决 可正常使用 但是至从上次维修后 汽车油耗13/100km 高速8/100km而且 p218700故障会时不时出现 然后 自己消失或者维修点消除 现在汽车油耗高动力 什么都没问题 但是故障码还是会出现 检测结果是混合气体过稀 燃烧不充分 偶发根据你的描述,你已经换了这么多东西,还是没有解决,我建议你再检查一下进气部分有没有什么胶圈之内的,有轻微的漏气。如果没有的话,建议换一个氧传感器。
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