10年奇瑞QQ3472 发动机行驶八万多公里大修_奇瑞_奇瑞QQ3

最佳答案

也就是说这些问题其实都是一些电路方面的问题。检查起来的话比较繁琐。细节很重要，如果细节注意不到位，那同样也是离故障会越来越远。像这种老车的话，10年的车了，它很多东西都会存存在老化线路插头变大，甚至经过人维修的多的时候，那插口都被捅大了。在这种情况下捅大了。你插上去根本就接触不住那这个问题你就一直发现不了就一直存在。如果电动板没坏。那相应的线确认好车或者是把插孔处理好，或者是直接飞线接过去。好了，那就说明你电脑板没问题，那么就是线路问题，至于线路问题那个时候你是换还是修，那自己就可以自己看着办。如果采用这种方法依然还还是存在，那就铁了，定的是发动机电脑坏了。但是你前面的这个检测过程你要对自己检测的，你要心里有底，你不要说也没确认，就只是大概看了一下感觉没问题，那就说它没问题，那不行，必须要做到飞线过去100%线路没问题才可以。

10年奇瑞QQ3472 发动机行驶八万多公里大修发动机之后故障灯点亮，报故障码P1325 爆震传感器在点火开关打开时

余永生

擅长：

专家技师

已服务车主8155次

响应时间:2分钟

2020-04-12 10:43:28

技师余永生

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师余永生

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
技师余永生

当前这个故障码能不能清除掉？
匿名网友

不能
匿名网友

爆震传感器换了几个了
技师余永生

拔掉保证传感器的插头，看一下故障码是不是一样的。
技师余永生

拔掉爆震传感器的插头，看一下故障码是不是一样的。
匿名网友

好的我试一下
技师余永生

嗯
匿名网友

会不会修不好了
技师余永生

不会啊，他只要是问题肯定能修好呀。
匿名网友

师傅麻烦你了修好再给你发个红包
技师余永生

您先按我说的拔掉一下，然后的话就是确认一下看看故障码是不是一样的。然后的话我们一步步的去检查处理。
技师余永生

发送一下您车辆的名牌。您上面描述的不是472吗？但是你现在系统是372的系统进的不对啊。
技师余永生

确认发动机是西门子系统还是马瑞利电喷系统。不是很清楚的话可以给我拍一张电脑版的照片。那把安装位置在我们驾驶室内。主驾驶a柱旁边
匿名网友

好的
匿名网友

故障码是一样的
匿名网友
匿名网友

师傅你看一下
技师余永生

好的，这是4缸的472发动机。马瑞利系统。
匿名网友

这个是西门子还是马瑞利
匿名网友

发动机也挺平稳的就是故障灯亮
匿名网友

故障码清除不掉
技师余永生

拔掉插上都是一样的，对吧？
匿名网友

是的
技师余永生

测量一下传感器的那几条线电压分别是多少？点火钥匙打开的时候。
技师余永生

说明该传感器压根就没起作用。
匿名网友

两线的
技师余永生

来拍插头过来，我看一下。包括传感器对应的时候拍一张照片我看一下。
匿名网友
匿名网友
技师余永生

测量一下电压每根线的电压。
技师余永生

你那个插头你看一下线断了没，插头有没有接触好，因为你拔了跟装上是一样的，说明这根线相当于没有插上没有装
匿名网友

插电线我看了都是好的
匿名网友

红色线1.8
匿名网友

白色线没有电压
匿名网友

0.01
技师余永生

好，拔掉发动机电脑插头。
技师余永生

并拍发动机电脑照片。
匿名网友

好的
匿名网友
技师余永生

好的，测量那根没电的那根线，到插头上面看看通不通。通的话电再转换到电阻档，看电阻多少。
匿名网友

我也不知道是哪跟线啊
技师余永生

一个一个的测量。
技师余永生

外面那个没电的线接好里面的话一个个的插头去触碰不就知道了。
匿名网友

就是量线路的导通是不是
技师余永生

嗯
技师余永生

通以后再调到电阻档，看看电阻多大。不通的话那找到这就是问题点。就是测量这根线断了没？
匿名网友

通的
匿名网友
匿名网友

电阻是这样量的吧
技师余永生

调到200。
技师余永生

对应电脑版的针脚号是多少？看是56号还是70号？
匿名网友
技师余永生

就在电脑版的那个小插头上面里面的针脚号是多少？
技师余永生

好的，线没断。
技师余永生

另外一根也量一下。
匿名网友

好
匿名网友

针脚号看不出来
技师余永生

针脚号在电脑版插头里面写的有。
技师余永生

然后你进行对应以下到插头上面。
匿名网友
技师余永生
技师余永生

看到插头里面的字儿了没？
技师余永生
技师余永生

还有一个细节你要注意一下，我们的那个爆震传感器上面还有一个屏蔽线，您看一下屏蔽线。屏蔽线就是在我们线上面进行缠绕的，在内部缠绕的。您看一下还有没有，因为我看你直接就是裸露的线，而没有了屏蔽线。那个屏蔽线是有用的。因为现在通过你插头来看的话，就两条光溜溜的线，那外皮啥都被破坏了。
匿名网友

对的没有屏蔽线
匿名网友

之前就是这样的
匿名网友

我也是才接手的
匿名网友

针脚号没有标出来
匿名网友

屏蔽线被破坏了10CM 左右
匿名网友

屏蔽线有什么作用
技师余永生

屏蔽线就是搭铁线。
技师余永生

怎么可能没标出来呢？都在里面写着呢。
技师余永生

你也是才接手的，这跟大修没关系知道吧。
技师余永生

我给你发的照片你没看吗？里面写的有数字。
技师余永生

我给你发的电脑版插头照片你没看到吗？
技师余永生

针脚号没有在插头上面写，在电脑板针脚的里面写着呢。
技师余永生

我发给你的照片写的都有，都已经能够显示里面的数字，你看你放大一点，你看一下里面写的有。数字的话在针脚的两边排列。
技师余永生

那个小插头里面不是4排插针吗？从底下数。第1排是53~59。第2排是60~66。第3排是67~70。最上面那一排是71~80。
技师余永生

就这样排列的我让你找到相对应的两个针脚。就是看线有没有串线，别串线了。
技师余永生

都已经给你说到这个份上了，你如果还理解不了的话，还操作不了的话，那估计这问题解决不了，因为现在已经发现了没有屏蔽线就是明显的问题，那个屏蔽线没有。屏蔽线不允许破坏。
技师余永生

先找到我说的那两个针脚。对应不对应。就是找到67号56号70号。看一下我上面给你发的文字和图片。67号是搭铁线。56 70是两个信号线。然后你对应一下跟我们爆震传感器插头上面的那线路，看看导通的时候看一下针脚号对应不对应，别串线了能理解吧。
匿名网友

我电脑版都拆下来了
匿名网友

有的针脚有有的没有
技师余永生

也就是说如果啥都不查的情况下，现在维修方案就是更换一套线束和发动机控制模块就可以了100%解决。
技师余永生

我这边就有现成的电脑版，我给你拍的照片，就是用现成的电脑版拍的照片。
技师余永生

它没有全部显示，在两侧已经标注出来了，看不到吗？
技师余永生

这个东西都已经手把手教到这种地步了，你如果理解不了的话，那这问题的话，那那那肯定修不了。
技师余永生

剩下的就不用检查了，直接给客户报价报换个电脑版版，换个发动机线速就可以了。
匿名网友

对应插头针脚没有标出来待会我拍张照片给你看看
技师余永生
技师余永生
技师余永生

发给你的那个小插头，你看一下，放大看一下。
匿名网友

哥屏蔽线坏了能修么
技师余永生

没有标我已经给你说出来了，看到吗？上面看到了没有？几排分别是多少，上面给你说了，会数数的话能够数出来。
技师余永生
匿名网友

知道了哥，我太笨了
技师余永生

看到照片里面显示的那些数字了没有53 59 66
匿名网友

看到了可以数的
技师余永生

嗯
技师余永生

一会的话你数到我说的那几个数字对应好，它在插头上面可是反方向的。你拔出来看插头就是反方向的知道吧？不然的话线你都搞不清，这是哪根哪根号号你都分不出来，到时候那就那就麻烦了。就是以针脚我们电脑板的那个脚针脚为准，然后再对应的插孔那个就是。
技师余永生

就是先测量我们爆震传感器的那两条线。通的时候转换到电阻档位，只要是电阻能够小于一欧姆以内线路没问题。然后通的时候确认一下针脚号跟我说的对应不对应别万一串线了。
技师余永生

这东西必须要仔细小心。不要急。越急越容易错。
匿名网友

好的，谢谢哥
匿名网友

这种店里面接触的少不太懂
技师余永生

屏蔽线的话可以接出来一点，然后缠绕的两个线的旁边。没有的话可以找一些铜线然后缠绕缠绕在两个裸露的那个上面，一直缠到插头处。那边断裂一端和原来断的屏蔽线连接在一块。
技师余永生

说当前这种问题的话，你如果查就是先对应一下上面说的那个针脚编号看是否相对应，如果不检查就是直接换线，换电脑版是100%解决问题的。对应以后。直接再次分别扯出来两根线。从电脑端直接连接到我们传感器端。这样的话就可以有效排除线路中间有虚线或者是插头变大的问题。如果这样了装上去还不行就更换发动机电脑。是这样的话是要一步一步的去做的去试。就是说飞线如果采用飞线的方式故障解决了，去掉线路就就出问题，那就是线路坏了。有些时候不一定是真实线断了，但是电脑板的插孔和我们传感器的插孔会变大，你同样插上了它会出现接触不住。接触不住就相当于你插头还是没插。因为现在那个故障码，说白了就是线路都断了开路状态才出现这个故障码，就是说我们正常的车，对于这款车型来说，你传感器插头不没有装就是这个故障码。说我们点火打开的时候，电脑版监测到了传感器插头没装然后报个故障码。但是实际上不是说你真正没装。这电脑检测到了当前线路是断开的那你实际上是还是没装。你看现在发现屏蔽线你到线路那一端是没有的，那就是已经是开路状态。剩余的两根信号线。全部是这三根条线，实际上全部是到达发动机控制模块的，搭铁线是63号。两条信号线是56和70。从传感器测量。屏蔽线就是搭铁线到63号。针脚号对应一下，看看能不能对应。别对吧，对应到其他地方去了，那就明显的线路里面串了。那么这种情况我还要继续检查，那就把线拨开嘛。在哪个地方连了或者是串了？
技师余永生

也就是说这些问题其实都是一些电路方面的问题。检查起来的话比较繁琐。细节很重要，如果细节注意不到位，那同样也是离故障会越来越远。像这种老车的话，10年的车了，它很多东西都会存存在老化线路插头变大，甚至经过人维修的多的时候，那插口都被捅大了。在这种情况下捅大了。你插上去根本就接触不住那这个问题你就一直发现不了就一直存在。如果电动板没坏。那相应的线确认好车或者是把插孔处理好，或者是直接飞线接过去。好了，那就说明你电脑板没问题，那么就是线路问题，至于线路问题那个时候你是换还是修，那自己就可以自己看着办。如果采用这种方法依然还还是存在，那就铁了，定的是发动机电脑坏了。但是你前面的这个检测过程你要对自己检测的，你要心里有底，你不要说也没确认，就只是大概看了一下感觉没问题，那就说它没问题，那不行，必须要做到飞线过去100%线路没问题才可以。