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技师张明顺你好！！！！！！！！ -
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匿名网友R挡没有。前进档冲一下 -
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匿名网友你好老师 -
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匿名网友跑起来没有问题。换挡也很平顺 -
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技师张明顺挂D挡顿挫一点正常，但是如果很明显的顿挫，就不正常，是变速箱内部磨损 -
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技师张明顺可以不用维修，就这样开着不影响 -
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匿名网友换了两块阀体了，故障依旧 -
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技师张明顺现在维修大修变速箱，等问题明显的时候，甚至锁挡的时候修，也是大修变速箱，所以现在可以不维修 -
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匿名网友车主说以前不冲击。把我也搞蒙了 -
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技师张明顺阀体问题的话，冲击比较明显，甚至会当的一声响 -
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技师张明顺一般是摩擦片磨损导致的 -
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匿名网友变速箱修过。之前在别的修理厂换油，滤网装错了导致变速箱烧坏。我给他修了变速箱。他说有冲击感，又换了两个阀体。故障依旧， -
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技师张明顺就是一档的摩擦片活塞部分磨损，或者发卡 -
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匿名网友摩擦片和都换过了 -
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技师张明顺顿挫很大吗，原车是有一点点的 -
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匿名网友不是很大。但是能感觉到。车子往前冲一下 -
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技师张明顺 -
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匿名网友他原来什么样子我不知道 -
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技师张明顺这个东东影响顿挫 -
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匿名网友活塞不泄压， -
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匿名网友挂挡也延迟，就是冲一下，车子动一下 -
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匿名网友挂挡不延迟 -
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技师张明顺挂D挡顿挫。说白了，就是一档顿挫，其它档位没问题。 -
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匿名网友嗯，有什么办法可以调校吗？ -
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匿名网友或者有什么维修方案 -
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匿名网友他这应该是入档冲击， -
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技师张明顺维修方案 只能是先检查机脚胶有没有烂的，特别是发动机的两个机脚， 传动轴和机脚没问题，就还是变速箱内部问题 -
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技师张明顺挂档后，入挡延迟，就是变速箱内部问题。 -
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技师张明顺入挡延迟，除了活塞泄压。就是胶圈老化泄压。总之都是泄压导致 -
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技师张明顺只是挂档冲击一下，还是检查机脚胶，用千斤顶顶发动机能看得出机脚胶有没有问题 -
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匿名网友不是延迟， -
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匿名网友他这个传动轴有位置吗？ -
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技师张明顺没有位置，传动轴不行有虚位的 -
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匿名网友顶起来看过。顶起来挂D挡感觉传动轴转一下 -
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技师张明顺如果传动轴问题，挂倒档也会冲击。所以传动轴要检查，机脚胶重点检查 -
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匿名网友倒挡感觉转动的幅度小 -
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匿名网友嗯。机胶也看过，D挡时左边活动幅度大点。倒挡时不大 -
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匿名网友顶起来挂D挡眼看着半轴还转一下 -
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匿名网友倒挡没有 -
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技师张明顺我感觉还是机脚胶问题，也就是车子本来就有这个问题。 -
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技师张明顺因为这个车的机脚胶烂了，不顶起来根本就看不出来。如果机脚胶烂了，地板油提速的时候，发动机跟要掉下来一样的感觉，顿一下。 -
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匿名网友明天试试 -
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匿名网友那机胶垫得坏的多厉害 -
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技师张明顺嗯，试试地板油，一试就能试出来 -
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匿名网友好的，谢谢，打扰了 -
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技师张明顺不客气
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你好，我的是06年的2700全进口丰田普拉多霸道，我的车况是现在有27万公里，前几天去修理厂更换机油清洗进气管等维护，进修理厂的时候都是正常的，取车时候发现加油到2500以后链条特别响，拆开油底壳以后看见有铜碎片和吕碎片，修理厂加的机油是浓度低的机油，我之前用的是浓度高的机油，我想请问一下是什么原因造成了现在车动不了【车型：普拉多(进口)】建议你和修理厂协商免去工时费，材料报价单给你一份自己再去汽配市场要一份，对比一下价格差不多就给修理厂买，价格相差比较大就自己买，
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刘师傅，你好，麻烦咨询您一个问题，14年10月，进口霸道，仪表灯不亮，有时候灯会闪烁，转速表正常，没有故障码，外面大灯小灯都亮，【车型：普拉多(进口)】这种情况是仪表坏了吗，我测量2根电源有，负极有一根如果仪表没有实报多路通讯故障码的话建议更换仪表总成。
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刘师傅好: 2007年进口普拉多2700 1、经常不容易打着火，50%概率需要打3-4次才能着火，有的时候一次就着了，但不像其他车那样着火干脆，换过喷油头、油泵、火花塞、汽油滤芯还是不行，以前换的配件有问题还是检查缸压油压有问题，怎么检查确认究竟是哪里的问题，如何检查排除故障？ 2、挂D档和R档冲击咣当响，踩紧刹车也冲击，冷车感觉轻微一些，师傅什么原因了，怎么维修？ 3、师傅微信是多少，加一下方便您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，第一个问题。基本机械部件你都检查过了，所以现在需要看进气电控系统，读一下数据流，看一下空流，水温，这些数据流有没有异常
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老家本地有一台2004款的普拉多，2.7排量自动挡当时是进口的车！行驶有20多万公里了，这两天得知这个人要卖车，叫他的熟人去问一下12.8万元。感觉挺便宜的，老爸想买来玩玩，后来我又问了朋友了解下他那个车况， 后来在修理厂一个朋友那里得知。他那台车几年前在他们修理厂里面修过，原因是拉缸了！所以想请问一下各位师傅，这种车能不能买。拉缸后肯定是大修了，修过后会不会比原车况差很多。有什么很注意的问题？虽然说价格不贵12万多。但是也不想买一个，车况很差的车。最好带熟悉的车技师看车
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你好，我的车是14年丰田普拉多，是野村工厂生产的，我是二手车才买的，之前也找你咨询过，现在就还是那个问题，就到好多地方检查都查不出来问题，但是车我开着确实不对劲，一般车都是冷车刚启动时候挂档踩刹车会抖，我这个车冷车一点不抖，就是开了几分钟之后D档等红绿灯的时候车身抖动，然后挂到N档又不抖，但是在挂回D档时比之前还要抖，然后D档起步开动的时候明显的顿挫感，就是感觉好像油供不上来一样，车身就是前后冲两下才开始进入正常状态，而且热车之后挂P档停车，但是不熄火坐车里也能感觉车身抖动对于您说的这种情况，建议您把喷油嘴拆下来彻底的清理一下，然后做一个缸内的积炭清理试试效果。
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师傅，您好，我的车是06年的丰田普拉多2700，自动挡。抵账来的，之前跑了30万公里。车子行驶没啥异常，就是最近发现接水箱的这跟管子接口处漏防冻液，最初我认为是接口松了，到路边修车地方让师傅把卡子重新箍紧，后面行驶发现但是还是漏。我到丰田二级维修站，师傅说这不是卡子没箍紧的问题，而是发动机憋气，管子发胀，怀疑水箱太脏散热不好。于是清洗水箱，确实清洗下来很多脏东西。但是问题还是没有解决。依然漏防冻液，用手捏管子也比较胀。二级维修站的师傅又怀疑是发动机内部高温，建议大修发动机。 但是从来没有发现仪表水温指针高过，指针一般在水平偏下一点。漏防冻液的速度速度比较快，跑5000公里，得补充4升防冻液。车上随时备着防冻液，生怕缺防冻液了。请问师傅这个问题怎么解决？从这个现象来看，应该就是水果没有进步，可以换一个不锈钢的那种可调节的夹子，试一下，同时检查一下水箱是不是有裂纹。特别是水室密封的位置。
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丰田 普拉多 中东16款6速2.7排量的 现在跑了1w6了 做过两次保养 变速箱油检查过 从新车开始油耗一直偏高 辽宁夏季18个 冬季20个 与朋友的车同一年同一款对比 感觉我的油门踩轻了提速特别缓慢 稍微深点踩就降档了 同样深度 我朋友的就不降档 而是正常加速走 冬天早上开车是容易空转 或者转速很高才升档（油门踩的不深） 车队里面的6速普遍都在16个油以下 我开车也不暴力 怎么开油耗都高 和朋友换过两天车 清零 我开两天朋友车油耗14 而且感觉油门特别好控制 我车正常行驶的时候 松油门 再踩油门 变速箱得反应一下 转速空转一下 就像是手动挡 档位挂低了一样 转速高一下 然后再回复正常 去修理厂和4s店都查不出什么问题。修理厂人说可能不是变速箱问题 可能发动机没力 所以就总是降档。现在这车不仅油耗高 动力弱 主要是油门不得心应手 开起来像新手似的 这车从刚提回来就这样建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题就可以解决问题了，电脑读取节气门，油门踏板数据流就可以确定问题了，新车线路是不存在问题的
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你好，我家的车2.7排量，跑了八千公里，声音特别大，嗡嗡的，然后，我家人60km的速度，踩到了4000转，那个声音老大了，对车是不是不好，然后超车的时候，超车费劲，然后踩大油门，才超过去，总这样，车是不是慢慢的就损耗希望你在以后的操作中不要踩大油急加速
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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！发动机有故障码，故障码提示，混合气过稀，意思就是有漏气或者喷油少的现象，建议检查气门积碳，喷油嘴，节气门之后有无漏气（检查刹车真空管，碳罐电磁阀），侧滑灯是因为发动机有故障才亮灯，至于气囊灯，是因为拆过气囊或者之前出过事故爆过气囊，修好之后没清故障码导致有历史故障
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你好。我的车是14年丰田普拉多，2700。跑了13万公里。我买的是二手车，现在开回来四五天。刚开始没有什么问题。但是这两天开着就感觉，车挂在d档，踩刹车，等红绿灯的时候抖的厉害。然后把它换到n挡就不抖了。d档踩刹车的时候那个车的，怠速在500-600左右。换到n档，踩刹车的时候，怠速在700-800左右。我的感觉是怠速的问题，怠速在500-600的时候，车是比较抖的，在700-800左右的时候是不抖的。因为我发现这个车冷车怠速比较高的时候，车身是不抖的。等到车热了之后，怠速降下来，到500-600左右的时候，就算是挂在p挡，他也是比较抖的。然后今天我就开去修理厂，让修理工检查一下。他们帮我打开了那个节气门，然后说是可能节气门脏了，但是节气门打开之后，他们说节气门比较干净，不用处理。然后我就开回来了，但是在开回来的途中，那个发动机的故障灯和那个好像是侧滑的那个灯，两个一起亮了。然后我又开回去修理厂，让他们帮我销。他们帮我消了之后，我又开回来，然后中途我就停车熄火，又打火，那样停了两三次左右。然后第三次上车打火的时候，那两个故障灯就又同时亮了。然后我又开回去修理厂，他们又帮我销了那两个故障灯，然后我又开出来，然后，过了一会儿，那两个故障灯又亮了。这样反复了好几次，现在我的那两个故障灯还是亮的。那个解码器上显示的是，系统状态过淡。还有那个解码器上显示的那两个abs的那个是什么意思？那两个故障是什么意思？这台车我买的是二手车，才买回来的，然后这些故障码是有什么问题吗？还是他，原来开的车可能是爆过那个安全气囊是吗？麻烦你了，帮我解答一下，谢谢！你好。根据故障代码来看 电脑直接测出混合气过淡 也就是说发动机的混合气台稀。 就好比是汽油喷入发动机的量太少。没有达到足够的喷油量。 也可以说是汽油油品不好 汽油爆燃性达不到正常要求 也会导致这种原因。 那么首先建议你最好是使用完油箱里的汽油 然后换一个加油站 添加一箱高标号的汽油 最好是使用95号。另外在买一瓶高效燃油添加剂加入油箱里 增加汽油辛烷值。 然后最好是在次到修理厂让维修人员帮你拆下喷油嘴清洗一下。如果喷油嘴稍微有堵塞现象也会产生这种故障
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