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技师曹金牛出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师曹金牛故障码提供一下
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匿名网友换过缸体之后就出现这个问题 换了火花塞和两个点火线圈
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技师曹金牛一缸还是多缸?
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匿名网友多缸
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匿名网友我看失火数据 大都是135缸
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技师曹金牛那就是缸列1失火
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技师曹金牛以现在能读数据流吗?
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匿名网友可以
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师曹金牛我先看一下
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技师曹金牛现在怠速抖不抖?
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技师曹金牛这个空流太低了
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匿名网友怠速偶尔会抖动一下 不过不频繁
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技师曹金牛那这空流就肯定不对
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匿名网友为啥会造成这种情况那
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匿名网友正常一般多少
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技师曹金牛3.9左右
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匿名网友那就是可能有漏气的地方?
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技师曹金牛漏气或者排气堵,或者正时,气门有问题,或者传感器坏了
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匿名网友之前进过水 把缸体弄烂了
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技师曹金牛嗯
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匿名网友进气歧管压力怠速在3.7左右
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匿名网友属于正常吗
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匿名网友热车
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技师曹金牛歧管压力?
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技师曹金牛3.7什么?
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技师曹金牛单位
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匿名网友千帕
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技师曹金牛37吧?
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技师曹金牛3.7肯定不对
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匿名网友对 37
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匿名网友打错了
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技师曹金牛稍微一点点高。也有以上问题可能性
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匿名网友漏气有啥好办法检测吗
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技师曹金牛烟雾测漏仪
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匿名网友额,,,没那个设备
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匿名网友1246缸压9个 35缸压8个 没啥问题吧
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技师曹金牛这个缸压不至于缺火
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匿名网友热车 怠速轻微的不稳定在600上下 进气流量在3.0到3.3之间上下浮动
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技师曹金牛低了
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匿名网友进气歧管压力在38到40之前浮动
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匿名网友进气流量低 进气歧管压力有点高
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匿名网友可能是漏气还有啥原因
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匿名网友进气歧管压力正常应该多少
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技师曹金牛不高于32
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技师曹金牛漏气或者排气堵,或者正时,气门有问题,或者传感器坏了
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匿名网友哪种情况可能造成偶尔缺缸
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技师曹金牛就是你的空流不对呀
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匿名网友好吧 明天再搞吧 先想个办法测漏
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技师曹金牛恶心
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技师曹金牛嗯
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技师曹金牛打错了,不好意思。
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匿名网友嗯
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匿名网友都这么晚了 麻烦了
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技师曹金牛不客气的
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08款别克GL8 2.5排量LB8发动机,大修完后着车一切正常,上路行驶试车大概6个小时,之后停车后开始发现有时一打就着,有时候要打好几下,然后检测水温传感器,拆出来水温传感器看了下没什么问题,之后装好后在着车还是有时行有时不行,大概几分钟后再试发现先不了车,启动的时候还有气缸回火的声音,发动机没有故障码您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,两个方法检查。第一,就是等一会是不是就可以启动了,然后我需要看一下数据流。第二,就是你不等,现在检查喷油点火,这些基础的条件是不是都满足
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我有一辆2008年3.0 V6 LZC发动机的别克陆尊车,已跑12万公里。前几天跑高速后出现发动机故障灯闪烁现象,电脑报4缸失火。更换火花塞依然亮灯。更换点火线圈无效。倒换缸线无效。目前凉车启动不亮灯报警,开一会儿后,停车怠速就亮灯,同时大灯和仪表灯等稍有闪烁,加速起步后用电器闪烁现象消失,故障灯有时继续闪烁有时会在加速后熄灭,但是一旦怠速停车,故障灯又开始闪烁,同时方向盘稍有抖动。车辆全程加速无明显动力不足感觉。请问我应再重点检查哪个部分?谢谢!四缸缺火。建议可以调喷油嘴。测量发动机缸压是否偏低。缸压不足需要大修发动机
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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别克gl8发动机缺火故障码P0300别克GL8报故障码P0300发动机缺火,建议检查发动机缸压,点火线圈,火花塞,进气系统是否漏气
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gl8商务车在40码以下抖动和油有关系吗gl8商务车在40码以下抖动和油有关系,检查故障,用清洗剂。
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您好师傅,我这边一辆11年GL8,拆出发动机大修后出现这些故障码发动机抖动,挂前进后退车都不走故障码有点乱,节气门里面有两个位置传感器,两个数据不一致就会报故障码,有可能是插头针脚接触不好,往节气门针脚塞点铜丝试试,。发动机缺火需要测量发动机缸压,检查点火和喷油。
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别克GL8 3.0,没有故障码,加油门2缸数据流会似失火几下,2000转发动机会抖动维修思路及方法 检查二缸到控制单元之间的线路的电阻 检查二缸的气缸压力 检查二缸的喷油嘴及其到控制单元电路是否正常 检查二缸的缸线 以上都正常,最后检查发动机电脑板
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你好 05年别克GL 8 2.5排量加油门抖动没有力 放炮,换过火花塞和点火线圈还有分缸线。故障码偶尔有进气压力传感器还有23缸缺缸,其它没有故障,还有什么问题啊!谢谢节气门放炮,需要检查是否气门关闭不严,测量发动机缸压,还要检查三元催化是否堵塞,汽油,空气流量计和氧传感器,
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