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技师林文武你好,我是汽车大师金牌技师-周应纯,很高兴为你解答。
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技师林文武根据你的故障码显示问题出在节气门这一块,重点把那个节气门上的插头检查一下,这个容易接触不好
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这是六根线的插头,打开钥匙门拔插头测量的电压你要不要看一下
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有时候不正常的时候踩下油门踏板节气门翻板不动。有时正常,
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主要提现在热车
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这是直流电压20测的, 3号和5号线最粗
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?????????
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技师林文武请稍等我在看
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技师林文武这个电压没问题的
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技师林文武你用手拽拽那个节气门插头线束看看有没有什么变化
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没变化
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3和5不正常吧?应该一个是电源12v左右正常吧,还有一个打铁怎么会有电压呢
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技师林文武你用万用表测一下6号线的电压,发动起来测
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0.01 测了几次都是一个
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我是打开钥匙门拔下插头测的
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技师林文武3和5号,我看一下线路图,我记得是低电压的
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你看一下
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有人说是电脑板坏了,有人说是节气门坏了
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喂,老大,你很忙吗
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技师林文武6号是电脑搭铁,3和5号是节气门电机驱动电压,线路图上没有标出电压,我再查下,你稍等
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好的👌
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还报一个节气门未匹配和节气门失效的故障码
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技师林文武3和5号不应该12伏电压,它是受电脑控制的,电脑需要接受油门踏板位置传感器的信号,和发动机其他符合的信号来驱动节气门工作的
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技师林文武你用万用表检测3和5号线,看加油门的时候,有没有电压变化
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技师林文武现在节气门有故障码,所以进入不了匹配程序
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用电脑读62组数据流的时候,油门踏板数据流和节气门数据流慢慢踩下油门一直有变化。但是又一会直接12组节气门的数据流直接不动,油门踏板的一直在变化
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技师林文武证明节气门有时候不工作
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你看一下,有时踩油门踏板12组也一直跟着变化。有时踩油门踏板直接不动,节气门也不工作,有时又工作
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对
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技师林文武你看它不工作的时候,3和5号线电压有没有变化
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就是测的那个电压,基本一样
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技师林文武都没有变化吗
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变化不大,基本跟测的电压一样
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技师林文武那节气门工作的时候电压有没有变化呢
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有点变化
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但不大
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技师林文武那现在总结就是节气门不工作的时候驱动电压不变化,节气门工作的时候驱动电压有变化,是这个意思吧
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技师林文武你是怎么测的
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技师林文武要把万用表上的红笔和黑笔同时接到3和5号上
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技师林文武
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技师林文武
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技师林文武
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技师林文武
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技师林文武明白了吗
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技师林文武不管热车冷车只要它故障出现的时候测就行了
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好的👌故障出现再测
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技师林文武嗯,是的
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老款奥迪A4行驶中突然出现突突的感觉,怠速忽高忽低,有时怠速很高,,持续在1500转左右,有时也不好启动车!冷车正常。热车后路试油门踩下去只能最多上1200转,而且车子行驶也一冲一冲的,车子好好不走,熄火后立马不好启动,等一两分钟又能启动能加的起油门,这是什么原因?【车型:奥迪A4 2006款 1.8T 自动基本】您好,根据您用电脑读出来的故障码来看。车子的故障原因为节气门供电或者信号错误导致。车子踩油门无反应。经过读取62组数据。发现节气门传感器。信号异常。建议您测量线路,如果线路有问题强排除线路,如果线路没有问题,有可能是发动机电脑板损坏。
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老款奥迪A4行驶中突然出现突突的感觉,怠速忽高忽低,有时怠速很高,,持续在1500转左右,有时也不好启动车!这是什么原因?【车型:奥迪A4 2006款 1.8T 自动基本】进发动机,选择基础设置,输入060,点调整,如果不能进行匹配,建议更换节气门。
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老款奥迪A4行驶中突然出现突突的感觉,怠速忽高忽低,有时怠速很高,,持续在1500转左右,有时也不好启动车!这是什么原因?拆发动机电脑检查,发动机针脚线速
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您好,老师,我的车是06年的奥迪A4,行驶里程14.7万公里。前段时间行驶途中仪表盘显示屏显示档位的地方全部变红闪烁,去4S店用电脑测得:档位传感器偶发故障,在连续转换几次档位后会恢复正常。最近闪烁越来越频繁了,一天出现好几次,出现前没有啥特殊表现,档位闪烁时,怠速变高,D档换R档有较强冲击,并且此时倒车时倒车雷达失效,倒车影像也不显示。今天在闪烁停止后挂入倒档停车时,在刚进去倒档位时车子突然熄火,有点像手动挡车突然松离合把车憋熄火的感觉。很担心哪天在行驶过程中变速箱突然挂入倒档威胁到自己。请问老师这是什么故障?
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我的奥迪A4(03年)1.8T CVT舒适型,行驶里程148000公里。冷车启动行驶一切正常,发动机声音柔顺加速性较好。但停车熄火片刻再上路行驶发现发动机声音不柔和且声音比刚才要大,可以感觉动力明显不足,加速不良,发动机温度偏高(水温表指示正常)电子风扇启动,油耗增高。这种现象前几年只是偶尔出现,但近一、二年来越来越频繁了。分别用VAG401诊断仪和5053检测线检测到故障代码为P1128和17536。发动机进气滤芯和空气流量传感器和燃油滤芯都已更换,而故障依旧。刚启动行驶时车厢偶有类似共震隆隆响声,走一会就消失了。而出现这种现象时动力明显下降温度升高。连加油站个人都说我的车烤人。我很疑惑,是发动机故障导至的动力下降温度升高还是其它部位机械阻力增大造成的发动机过载而加速不良油耗升高呢?请大师帮助分析故障所在早日排除故障。【车型:奥迪A4】
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06年奥迪A4,1.8T,代号B7,CVT7速变速箱车型,行使118070公里,现在故障:凉车怠速感觉车略抖,怠速轻微忽高忽低飘一点点,行使几十公里热车后出现加不上油,车喘,低俗刹车甚至闯荡,车打滑的感觉,可以排除是缺缸,原地熄火重新启动后一切正常,有可能行驶一段距离后又再次这样,节气门一月前刚专业清洗,新更换火花塞,8月底验车告知尾气三高超标近是10倍不通过,我从不找贩子,验车都是自己过,检测厂告诉我三元坏了,我没太相信,总感觉车跑的少,应该不至于,找汽配城换了跟前氧传感器后顺利通过验车,半月后偶然车保养发现电脑检测氧传感器有故障码,当时买的原厂件390,店家说了原厂保真不保质不退,我还是给退了,又找了个大店拿了跟前痒还上,现在依旧电脑检测才会报警,故障码消除跑两天就报警,换了两根氧传感器了,但是车不是很费油,9-10升市区,但感觉动力比以前稍弱,起步略肉,不是很明显,油一直加北京壳牌95号,常年并不往外地跑,车除了正常保养,并无其他症状维修史,请有经验大师帮忙专业诊断下,活着北京有门店的,我可以去找您,路边随便找一家店很不靠谱,都是换件大师,随便一张嘴判断我感觉都没有我了解的多,几乎没有会分析修车的,本人现在静等详解分析,谢谢!不懂的勿盲目分析!
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故障现象:一汽-大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时,仪表照明、指示灯快速闪亮,有时踩刹车踏板到某一位置时,仪表照明、指示灯会常亮;如果这个时候启动发动机,关闭点火开关、拔掉钥匙后,发动机仍然工作,如果踩下刹车踏板后,发动机会停止工作。 解决办法:从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系,查看电路图,刹车灯开关上有四个插脚,1号与13号保险连接由30线供电,2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元,3号与3号保险连接由15线供电,4号与发动机控制单元相连。从电路图上看,故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致,造成30线(常正电线)电流接入15线(点火开关控制),这时如果打开点火开关启动发动机,然后关闭点火开关后,15线上仍然有电压存在,造成发动机继续工作,而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析,拆下刹车灯开关,检查为1号和3号在内部相联,更换刹车灯开关后,故障排除。 故障现象:原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮,ESP警灯常亮,无法加速。 解决办法:先解决刹车灯亮的问题,从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的,拆下刹车灯开关,检查发现此开关并未损坏,发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的,重新调节安装后刹车灯恢复正常,试车后加速恢复正常,此故障主要是刹车灯开关常闭合,发动机控制单元接收到刹车的信号后,认为司机制动减速,发动机控制单元将控制发动机转速,调节扭矩,此时司机再踩油门踏板,发动机将不会考虑加速信号,故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南,ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障,这是导致ESP报警灯亮的主要原因,进行匹配后,故障排除,ESP报警灯熄灭。 你好师傅,我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像,然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了,但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮,仪表台的那个转向指示灯,有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的,有时候显示有时候没反应请问要怎么解决?您好 这种情况的话,拔了正常,那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看,毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的,你拔了的话别的方面肯定会有影响啊,对吧,可以考虑先更换个刹车灯开关
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雪佛兰迈锐宝开60玛以上包括60玛点刹车就熄火,车子没报任何故障嗯,那个你可以试一下看看是不是因为刹车这一块导致的,或者是出现了错误的信号,导致变速箱或者是发动机电脑导致的一些错误控制导致的发动机熄火。如果还是熄火的话,那就跟刹车这一块就没有关系了,还有就是我们踩刹车的时候,车辆会进行减速,在进行减速的时候,发动机在发动机舱里面的位置会产生移动。那么在这个移动的过程中,那么发动机电脑的上面的一些连接的线束插头,包括一些传感器。如果瞬间出现了接触不好,那么都有可能导致发动机熄火。比如说我们曲轴位置传感器的插头。在我们正常行驶的过程中,一旦转速突然丢失。那么一下就会熄火,而故障码的话都还没来得及记忆就已经熄火了。而再启动又正常了,他也不会报任何故障。以上的话就是一个举例。还有我们电子节气门上面的一些管路。有没有存在我们踩刹车的时候,突然间的一下漏气。因为在这个过程中,发动机在发动机舱里面会产生摆动。一旦出现漏气以后我们空气流量计的信号就会瞬间错误都会瞬间熄火。也就是说这些现象的话,进行模拟的话就能模拟出来。所以说这一块的话也要确认一下。这一块的话可以原地进行模拟挂入档位。急加油门,急踩刹车。如果这样不熄火那就基本上可以怀疑是发动机里面一些管路连接或者线路插头接插件存在接触不好的问题。那么最后一个的话。就是我们的变速箱。我们变速箱前面的那个变矩器问题,我们的锁止离合器tcc一直处于结合状态。我们踩刹车的时候不能够进行解除锁止,离合器一直处于结合状态而这一块的话就相当于属于刚性连接那么你踩刹车的时候就会导致阻力大造成发动机熄火变速箱内部机械的话不会导致这一块发生的。因为你更换了控制阀体。而这些控制阀体有没有完好的工作?没有出现卡滞。内部的油路有没有出现延迟等等,那么这些的话,最终都有可能导致我们踩刹车的时候,我们的离合器没有进行释放。而导致车辆熄火,也就是说变速箱这一块也是它的一个原因的所在。当前的话只是说外部的话我们先进行确认一下,外部的检查均没有发现任何的问题那么我们下一步的话就要检查变矩器,而这一块的话就是进行更换。当然这一块只是一个硬件。而它的控制是受控于我们电脑和控制阀体。以及我们的一些内部的一些壳体的油路。就说这一块任何一个部件,如果说一旦出现了问题,绝对会导致车辆出现熄火。把外围的因素确定好以后,那就是变速箱这一块的问题。
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20万左右轿车排行榜前十名第一款:奥迪A4,这个可以说是奥迪比较亲民的一款车型了,奥迪A4的2019款官方指导价是28万,最低报价是20.90万,优惠力度比较大价格非常合适,而且奥迪四个圈的品牌标志也比较的有逼格有面子。当然A4的动力也很不错,2019款拥有1.4T和2.0T等两种发动机可选,1.4T的百码加速时间是9.4秒,2.0T的百码加速时间是7.9秒在匹配7挡双离合的变速箱,加速快动力足,即使对性能要求很高也能满意。 第二款:奔驰C级,奔驰的入门系轿车,价格也是最亲民的一款,奔驰2019款C260运动版目前最低报价是23万加,这个价格也是很合适,奔驰这样的车型不说内饰光品牌价值就很高,而且它的外观也优雅大气,开出去比较有面子。另外奔驰C260的定位是中型车,车内空间非常的宽敞大气,用来接待宾客比较合适,自用也很有面子,算是一个不错的选择。 第三款:帕萨特,这也是一款很有名的车,以前一般都是专用官车,现在很多商务人士也选择这款车,目前它2019款的指导价是21万起,而最低报价则为14万起。帕萨特是典型的德系车不仅皮实耐用,而且外观低调内敛,不会太张扬,适合商务人士或者中年人使用,在内饰方面帕萨特也做得比较好,典雅大气,没有低档车的廉价塑料感,但是比奔驰C级和奥迪A4又便宜一点,综合来说性价比很高。 第四款:雅阁,雅阁应该是日系车里比较经典的品牌,进入中国十几年了无论是口碑还是销量都很好。目前雅阁还只有2018款尚未出2019款,它2018款的官方指导价是18.98万,而最低报价则是16.68万,雅阁的发动机一直都是公认的品质比较好的动力十足,而且也兼顾了省油的特点,可以说买雅阁驾驶感不错油耗也不错,是非常值得入手的品牌之一。 第五款:凯美瑞,同样也是来自日系的经典车型,同样是进入中国十几年的口碑销量双高的品牌,凯美瑞也是一个不错的选择。目前凯美瑞已经有了2019新款,它的官方指导价是17.98万,而最低报价也是17.98万,这就是一个销量好不愁卖的老牌汽车的任性。当然凯美瑞确实也很不错,精致的内饰较低的油耗,另外加上良好的操控性,让凯美瑞一直都非常畅销,可以说也是一个用品质说话的品牌。 第六款:君威,来自美系的典型品牌,它是一辆中高档汽车,地位介于英朗和别克之间。目前君威有两种动
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1.8T奥迪a4冷车没怠速,加油没反应,热车怠速高,车也跑不动,感觉涡轮没介入一样?冷车没怠速,加油没反应,建议清洗一下节气门和进气道积碳。然后用电脑匹配一下节气门 热车怠速高,和节气门或者是真空管路,废气管路漏气有很大关系。需要重点检查一下
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