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技师黄长春你好,我是汽车大师专家技师-黄长春,很高兴为你解答。
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技师黄长春
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匿名网友没有故障提示,前几天老是打不着车,然后就亏电,后来检查电瓶就换啦新电瓶,昨天我看电压,刚开始行驶中14v,下午又看12.9或13,今早又是14
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技师黄长春电压的变化是根据电瓶的存电量和用电设备调节的
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匿名网友修理厂说时而发电,时而不打属于,需要更换发电机
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匿名网友仪表盘早就显示发动机故障灯啦,检测是氧传感器故障,清洗了积碳也不行,刚开始还好,之后就又亮了,车身发抖还
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匿名网友检测叫三元催化故障,都清洗了还是不行,修理厂说氧传感器更换了就好啦!
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技师黄长春如果没有报低电压的故障,发电机坏的机率比较小
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技师黄长春有没有故障码照片?
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匿名网友三元催化的故障代码吗?
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技师黄长春三元催化是不是报的P0420
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匿名网友对的,是p0420
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技师黄长春这个故障只有修或者更换三元催化
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匿名网友呢和氧传感器没关系吧
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匿名网友更换三元催化多少钱大概
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技师黄长春三元催化有点贵,原厂的好几千
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匿名网友不换的话也没什么影响吧
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匿名网友我车身抖动和三元催化没关系吧
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技师黄长春不换影响尾气排放,车身抖与这个没关系
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匿名网友好的,谢谢
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你好,我一个凯迪拉克赛威2.8的,燃油泵在汽油箱里有时候工作,有时候不工作,量电压都是正常的根据描述需要检测油泵供电是不是虚电,是就需要检测线束继电器保险接触点是否有接触不良。
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11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足!过一会提示消失即恢复正常!但不知什么时候又会重复出现这个情况!我好像看你处理过和我一样的问题!多谢了!11年凯迪拉克赛威2.0T这几天行车时突然出现提示稳定控制系统就绪,同时TC灯闪烁!车辆熄火。无法立即重新启动、启动时感觉像是电瓶电流不足,故障码是与发动机控制模块失去通讯,建议检查发动机电脑线速是否接触不良
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凯迪拉克赛威,正常行驶中突然熄火,之后就启动不了,启动时,节气门会发出咔咔的声音,但就是启动不了,启动机也不会响,经过维修师傅的检查,刚开始以为是电瓶出问题了,把电瓶换了,在启动车辆后,车辆能启动,但大约五秒左右又熄火了,是什么原因啊您好,用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码,根据故障码含义分析解决故障,节气门咔咔的响,看一下有没有节气门的故障,一般节气门坏了也会引起这种现象的,还有汽油泵供油是否正常?以上都检查一下!通讯故障,需要检查发动机控制模块的通讯线路是否正常,如果通讯线路正常那就需要更换发动机控制模块了!发动机控制模块,车身模块,电子制动控制模块,收音机,大灯模块,等等!以都有通讯线路通过的,逐步都检查一下!不止看插头也要检查一下模块之间的通讯的线路是否正常!按照诊断步骤逐步检查一下!
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你好师傅我这里凯迪拉克赛威2.0T行驶中突然熄火、怎么打火也没有反应 仪表盘也不亮。过了半个小时又正常了是什么问题呢?打不着车电脑也进不了发动机、打的着就没事现在的故障码主要是发动机模块失去通讯。像这种问题主要有两种,一种是模块不工作,另外一种是模块坏了。还有第三种是网络线路存在问题。通过测量诊断口区bd插头的终端电阻可以排除网络问题。你自己也说了电脑版检测过了,那么我让你看一看他的供电和打铁是否正常。如果终端电阻和电脑版的电源打铁都没有问题,那么你还是要考虑电脑板损坏这种可能性最大。
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凯迪拉克赛威行驶中熄火,提前请检查车身稳定系统,检查刹车助力,发动机故障灯闪,用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后,停车十几分钟半个小时以后,重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害,绝缘胶都焦了,这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后,一会再启动的时候启动不了,按启动键,仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的,需更换完后看别的故障码能出现不,如果在报与发动机失去通讯,考虑模块。
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师傅您好。我的车是11年凯迪拉克SLS赛维,年前的时候。我开车去买东西,一路上都很好,买完之后开车走了不到一公里。仪表盘上显示车身稳定系统准备就绪,然后就熄火了。等一段时间后,又可以正常开,但每次跑的时间都不长,都不超过三公里。仪表盘上又会出现车身稳定系统准备就绪。找了当地的维修师傅,用电脑排查,说是发电机故障,结果换了发电机还是不行。因为当地没有4S店,维修师傅也是摸不着头脑,找不到问题所在。故多方打听,才知道有这个软件,想来问一下高手师傅,大概推测一下问题所在。在这里,给您拜年了,新年快乐!根据提供故障代码,这是ABS与行车电脑信号线接触不良引起的。需要根据电路图查找一下线路。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了,请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗,这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗?不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的?另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题,不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢?查阅相关电路图分析,5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器,可以一个一个传感器拔掉插头去试一下,如果还是出现此现象,就应该考虑发动机电脑版内部问题
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里,司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮,拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在,有一个“进气系统性能”故障,当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在,而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”,“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”,以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮,熄火发动故障灯就出现了,请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关,同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗?建议您先清洗节气门,试车看是否还出现熄火现象,多试几次,电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机,胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器!
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07款09年凯迪拉克赛威,之前出现过发动机动力降低,发动机故障灯和TC灯都亮了,车速度也慢了,本来也开的不快,而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的,停车后重新启动就好了,就发动机故障灯亮着,其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了,以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事?个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好,根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.11年凯迪拉克SLS赛威2.0T,怠速游车,加速无力,冷车启动冒黑烟.车辆有故障码,着个故障码的意思是空气质量指数值不准确,需要先检查空气质量计的线路没有问题更换空气流量计。清洗节气门编程就可以了。
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13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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