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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述这个情况,你这个车现在没有上机油,需要检查油道堵塞以及滤网这个滤网在凸轮轴瓦盖上。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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百**0
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技师杨敏需要具体的描述一下这个车的故障现象。怎么出现的,都维修了什么?
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技师杨敏故障码发过来
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百**0
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百**0刚做完大修
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技师杨敏怎么出现的
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技师杨敏大修之前没事
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百**0修完运行了几分钟就出现了
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百**0大修之前好的
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百**0超声波清洗过vvt轮子,电池阀
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技师杨敏瓦盖上的滤网清洗了没有?
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百**0很脏
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技师杨敏这个轮没有更换
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百**0没有更换
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百**0排气的轮子卡死了吗
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技师杨敏
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百**0听不清楚
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技师杨敏这个可变轮需要重点检查一下因为里边太脏会有磨损的,你清洗干净以后间隙会太大导致卸油
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技师杨敏还有就是凸轮轴瓦盖上有滤网需要清洗
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百**0组装的时候进气轮子能够转动,转曲轴电池阀油孔喷油,排气的却没有反应也转不动
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技师杨敏他那有个自锁功能,锁不住的情况下就有问题
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百**0现在这个是排气凸轮轴问题吗
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百**0凸轮轴位置b
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技师杨敏现在这个故障码报的是排气凸轮轴可变轮那里
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百**0你说的瓦盖滤网是指曲轴大小瓦吗
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百**0凸轮轴都没有拆下来
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技师杨敏
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技师杨敏
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百**0直接超声波清洗的,因为修之前是好的
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技师杨敏
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百**0你的语音听不见呢
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技师杨敏你把这个界面退出去,然后再听一下
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百**0还是没有声音
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技师杨敏这个滤网在凸轮轴瓦盖上呢
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百**0我转动曲轴的时候排气vvt电池的孔是不是也应该喷油出来
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百**0现在意思是要把凸轮轴全部重新拆开来清洗吗
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技师杨敏是的
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技师杨敏出油的
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百**0不用拆整个发动机吧
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百**0为啥超声波都洗不干净呢
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技师杨敏这个不确定的,拆不拆发动机
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技师杨敏这里边的东西肯定洗不干净
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百**0反正现在抱得就是排气凸轮轴的问题嘛,根据我描述的电池阀孔不喷油,基本是排气凸轮轮轴滤网堵死了的意思吗
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百**0是不是啊哥
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百**0在不在哦
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技师杨敏是的
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百**0好谢谢
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百**0那个排气凸轮轴滤网在哪里呢
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技师杨敏或者是油道堵塞了
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技师杨敏瓦盖上呢
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百**0从电磁阀孔吹气进去行不行的通啊
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技师杨敏你这种情况是需要拆解清洗了
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百**0拆排气凸轮轴,还是整个发动机
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百**0脑壳大
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技师杨敏这个需要看情况的
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百**0拆发动机就走远了
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技师杨敏这个需要你拆解然后查看情况
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百**0好吧
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技师杨敏你要是找不到故障,我们这可以视频指导你怎么维修
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技师杨敏
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技师杨敏需要就添加企业微信
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技师杨敏故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用劵,下次提问仅需1元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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14年2.7L汉兰达故障码P0015凸轮轴位置B正时过度延迟(1列)安装进气轮注意这两个点错开时候装链条,错开的方法就是用气枪吹后部油道眼
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汉兰达2.7 报故障 凸轮轴位置B正时过度延迟1列 怠速不稳定 发动机失速历史这个情况重点就是要检查一下是不是气门正时的问题,另外还有一个方面就是要检查一下啊,是不是排气侧的可变正时调节电磁阀有问题。
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2000年丰田汉兰达2.7排量,报凸轮轴位置B过度延迟故障,更换过进排∨∨T轮,正时套装你好,根据故障码含义,这种情况一般是有正时链条拉长发动机正时不对。机油压力不够,正时齿轮有问题导致的。
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您好,故障现象是难热车难启动,清洗过高低压喷油嘴,进气道,更换过正时链条,现在启动后报P001200凸轮轴位置A正时过度延迟主动测试电磁阀没有变化检查一下电磁阀插头是否有电压或者电磁阀问题。或凸轮VVT问题。
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汉兰达2.7维修发动机异响 更换了平衡轴和液压顶杆在外面更换了近排气链轮和正时一套 现在装车 异响,解决 发动机报故障 报p0015凸轮轴位置b正时过度延迟(组1)
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丰田汉兰达12款换了一次比较差的机油后出现链条响的声音,直接把链条套装和排气可变正时轮换掉,没链条的声音了,但是刚开始打着车噪音大,没怠速,有时候刚打着车怠速在1200转,而且有故障码p0015凸轮轴位置b正时过度延迟检查正时还有传感器
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2016年汉兰达2.0t故障代码P017200,汽缸列1.燃油系统过浓P0172 故障代码: P0172 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 系统(空燃比)太浓(第1排) 英文定义: System Too Rich (Bank 1) 所属系统: 燃油或空气 错误背景: System Too Rich 燃油修剪是指电子控制单元(ECU)通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送,从而使发动机获得最佳空燃比(空气对汽油质量比为14.7:1)。空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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曲轴位置_凸轮轴位置相关性您好:p0017这个故障码,重点检查1:VVT阀(排气凸轮轴正时控制阀) 2:气门正时 3:凸轮轴正时齿轮总成 本着先易后难的解决办法,在发动机怠速过程中,用解码器动作测试VVT阀,观察怠速有没有变化,如果有变化,则VVT阀与vvt轮正常;如无变化,则要重新对正时了。下图为正时图片,您看一下。
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催化剂系统效率低于门限值(气缸列1)1检查进气和排气系统垫是否漏气,2.用电脑主动测试增加或者减少喷油量检查氧传感器电压是否有1伏左右变化。3.检查三元催化器是否堵塞或者损坏。
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故障码报凸轮轴位置A正时滞后1列清除故障后行驶中又出现求大师指点
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