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技师程琳你好,这种情况是节气门出现问题或者是真空助力器出现漏气导致的,可以先清洗节气门,喷油嘴之后重新匹配节气门,还是不行,考虑真空助力包损坏引起的进气管压力波动,进而影响到发动机转速。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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匿名网友发动机转正常什么原因没有
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技师程琳你遇到的问题,是踩下刹车之后,发动机转速出现波动还是说油门踏板的位置出现变化。如果是油门踏板的位置出现变化,这种情况是踏板架出现变形或者裂纹引起的问题,检查机械方面就行。
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匿名网友就是在高速行驶中踩刹车怠速表转速下降,然后又回升一点
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技师程琳那就按我第1条说说进行检查就可以了,先清洗节气门,喷油嘴,还不行再检查刹车系统,特别是真空助力漏气这些地方。
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匿名网友松开刹车又回一点点
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技师程琳是的,按我说的检查吧,可能是漏气或者节气门本身太脏引起的。
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匿名网友节气门洗过了
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技师程琳那就检查漏气吧,是漏气引起的问题,最大可能性是真空助力包损坏导致的。
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匿名网友买回来就这样
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技师程琳新车出现此问题不对,去售后升级电脑程序。其他车没有这个情况。
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前几天一连下雨,车五六天没动,淋雨状态,但没有淹水。水做多三公分。后来首次发动车一动有点阻力,然后行驶中踩刹车,右前轮有咚咚响包括低速与高速。同时刹车有一点点随着咚咚的响有节奏的顶脚。本人怀疑是刹车盘生锈,因为目测确实锈迹满了。所以在行驶中多踩踩刹车。目前使用了80公里高速70公里市内路了。现在低速刹车听不到响,但速度快一些的时候刹车去听会听到一点点的咚咚声。请问这是因为刹车片生锈吗?我总觉得开了这么远了不应该还有那么一点咚咚声的。ps新车目前7000公里。会不会是abs的事
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月初行车途中亮起请检查机油油位黄色故障灯,停车检查油位机油未少,用5053重置发动机学习后消除。又开了100km左右又亮起检查机油油位黄灯,检查发现机油少了一点(但还是在标尺中间),拆开护板发现是油底壳有些渗油(两年前磕碰过一次,现在刚开始渗油)简单处理了一下再次重置发动机学习。然后今天又发现检查机油油位的灯亮了,距离上次也是行驶100km,请问是什么问题?根据描述,机油油位传感器三根线,一根12v电源,一根搭铁,一根信号直接去了仪表。将机油液位选择未连接到仪表就可以了,机油缺了机油压力开关还是可以继续监测的。
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2013款斯柯达速派1.8t名仕版,正常行驶到40码向上,汽车引擎盖下方就开始有嚯嚯的声音(大概是2万公里后出现这种现象的),驻车状态下,踩油门没有该声音发出,在高速工路行驶时该状态就特别明显,汽车噪声特别大而且请问一下这是什么原因引起的
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疑难杂症啊,请大神们帮忙! 速派1.4t,速度40公里以上时出现异响(呼呼呼或者呜呜呜),不踩油门滑行时,声音感觉明显,速度120以上,由于风噪加大,没有70公里时速那么明显,异响听起来在驾驶位前面,更换左前轴承依旧没有解决。 异响发生时,挂空档,依旧有,关闭发动机也依然在响,但是踩刹车时,异响会随力度减弱或消失(轻踩减弱,重踩消失),松掉刹车声音又回来,属于有频率的那种呜呜声,大部分时间是规则的,偶尔会停顿一下然后接着响的呜呜声,听起来和我在视频网站看到的轴承比较类似。异响出现时,快速打方向异响频率和大小没有改变,彻底检查过轮毂轴承,没有问题。上架子空跑,在车外边也未听到明显声音,只有跑起来在车厢里才会很明显,请问大师们这是什么毛病?再检查一下半轴,还有会不会是变速器的声音,
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经典轩逸行驶中突然断油你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:经典轩逸行驶中突然断油。 相关方案如下:第一,当轩逸车在行驶中突然断油加不上速,导致的原因一般有燃油泵出现故障导致不上油,这时会造成突然的动力中断。加不上油,然后慢慢车辆出现熄火。检查方法是我们再次启动时去听油泵有没有转动声。如果没有转动声车辆打不着火,说明是油泵不上油导致的。也有些车辆偶发性的油泵断油。就是行驶中突然动力中断,然后过一会儿又能加上速。有可能也是油泵出现偷停的故障。 第二,当我们车辆的节气门存在故障时,也会出现以上的故障现象,行驶中突然加不上油,车辆动力丧失。以及油门踏板出现信号异常时,也会出现这样动力突然中断。感觉就像断了油一样加不上速。这种检查方法必须要用到专用的解码器,调取发动机系统当中的故障,来判断具体的部位以及造成的原因。 第三,发动机系统存在相关故障代码。行驶中故障灯突然点亮。比如说曲轴位置传感器当出现故障也会造成突然之间动力切断。加不上油以及熄火等情况的出现。要是故障灯有点亮,必须要用到解码器,调取故障代码,根据故障代码提示,再做进一步的检查与维修方案的处理。 另外我补充一句。如果是突然之间断油,车辆并没有熄火,只是慢慢的出现。车辆减速,然后再出现熄火。这种情况多数为燃油系统可能存在故障以及油泵可能出现了损坏。如果是车辆没有熄火,只是感觉突然断油加不上速。这种一般容易出现的是节气门出现故障。还有一种故障表现,就是车辆行驶中突然感觉动力中断,然后车辆抖动。但是再次加速车辆还能行驶。这种情况一般为发动机可能存在失火的现象。这个故障原因一般是火花塞以及点火线圈可能存在了故障。 以上是我为您分析的故障表现以及故障原因。建议您最好做一下相关的系统的检查与排除。 希望我的回答能够帮到您。
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斯巴鲁傲虎偶尔在行驶时踩油门加不上速,摘到N档怠速飞车到三千转,熄火再启动又正常,是什么原因?求解您好,斯巴鲁傲虎偶尔行驶中踩油门加不上速度。,而且在空挡状态下,怠速飞车。相关的原因及处理方法如下。 第一,车辆节气门程序的问题导致的这种现象,建议清理一下节气门,然后重新做一下节气门匹配。 第二,车辆的刹车灯开关有问题导致的这种现象需要用电脑读取一下故障代码,电查一下刹车灯开关,如果有故障,需要更换刹车灯开关。 第三,车辆变速箱程序的问题导致的这种现象,这种情况属于变速箱程序换挡逻辑出问题,需要重新升级一下变速箱程序。
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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用油桶给汽车油箱加油,不小心加进了铁桶里的铁锈,怠速的时候油耗一直上升,行驶过程中又慢慢降下来,这是什么情况,怎么解决?您的问题是用油桶给汽车油箱加油,不小心加进了铁桶里的铁锈带,做的时候油耗一直上升,行驶过程中又慢慢降下来,这是什么情况?怎么解决? 如果铁桶内的铁锈过多,需要拆卸油箱,清洗油箱,然后清洗燃油管路和喷油嘴 如果目前车辆使用没有异常,您说的仪表的油耗应该是车辆的综合油耗 综合油耗的特性,就是在代速的时候或者是低速行驶时,油耗会慢慢上升 当车辆在正常行驶速度行驶时,比如说,50公里以上的速度行驶,那么,这个综合油耗会慢慢的变小,这个是属于正常的变化过程 如果目前您的车行驶没有异常,建议继续行驶观察 如果铁桶里的铁锈过多,需要及时拆卸油箱,清洗油箱和燃油管路和喷油嘴。
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14款Polo为什么在行驶中怠速突然升高熄火后从新点火又正常了 怠速升高后不熄火怠速一直在1200您的问题是“14款波罗为什么要行驶中突然升高,熄火后重新点火又正常了,怠速升高后不熄火,但是一直在1200。”,相关方案如下:第一,这种情况在波罗上是表现非常多的,重点就两个方面,一个是电瓶本身有问题了,还有一个方面就是电瓶的那个连接线路,比如说搭铁线之类的有松动,导致这个车身模块识别到偶尔电压不够,它启动了能量管理模式,能量管理启动之后,会主动来提升那个怠速所以说重新熄火之后,再启动它又正常了,也就是说这个阶段他就要重新来识别到电压不够的现象,它才会重新把这个怠速升上来,第二,去检查的时候就用那个电瓶检测仪测试一下电瓶有什么异常,有异常就更换电瓶没有异常,那就检查电瓶的外部连接线路有没有那个松动或者腐蚀之类的,希望我的解答能给您带来帮助。
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汽车行驶过程中熄火再点火又熄火什么原因你好,车辆行驶中突然熄火,相关的原因有以下的几点? 第一,车辆汽油泵泵油压力不足导致的这种现象,这个是需要检测一下汽油泵泵油压力,如果有问题或者是油泵压力不稳定,需要及时更换汽油泵。 第二,车辆发动机怠速偏低导致的这种现象,建议清理一下节气门和发动机内部积碳,然后重新匹配一下节气门。 第三,曲轴位置传感器有问题导致的这个故障表现,这个是需要用电脑读取一下曲轴位置传感器的故障代码,如果有故障的话,需要更换新的曲轴位置传感器。 第四,检查一下车辆发动机有没有高温的故障表现?如果发动机高温的话,也容易导致熄火的现象,那这个是需要检查一下相关的传感器或者是风扇是不是正常转动。 第五,车辆发动机相关的继电器虚连或者是损坏导致的这种现象,这个重点检查一下主继电器有没有问题。
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