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技师李中国您的问题是用油桶给汽车油箱加油,不小心加进了铁桶里的铁锈带,做的时候油耗一直上升,行驶过程中又慢慢降下来,这是什么情况?怎么解决? 如果铁桶内的铁锈过多,需要拆卸油箱,清洗油箱,然后清洗燃油管路和喷油嘴 如果目前车辆使用没有异常,您说的仪表的油耗应该是车辆的综合油耗 综合油耗的特性,就是在代速的时候或者是低速行驶时,油耗会慢慢上升 当车辆在正常行驶速度行驶时,比如说,50公里以上的速度行驶,那么,这个综合油耗会慢慢的变小,这个是属于正常的变化过程 如果目前您的车行驶没有异常,建议继续行驶观察 如果铁桶里的铁锈过多,需要及时拆卸油箱,清洗油箱和燃油管路和喷油嘴。
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匿名网友怎么说?
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技师李中国
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匿名网友加油之前油耗是5.5,加完后怠速状态下洗了个车,五分钟后变成36.8,于是我行驶了两公里一直在减少,停车时显示17,再怠速启动油耗又一直在升呢
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技师李中国您看的这个油耗界面是百公里的综合油耗,如果在这个界面一直,怠速运转,这个油耗会一直持续升高 然后车辆匀速行驶或者是正常行驶之后,这个数值会慢慢的降到正常值 百公里综合油耗的这个界面,就是在怠速时持续升高是属于正常的现象 因为这个界面的油耗计算的是您车辆行驶100公里所需要消耗的燃油量,那你那车目前没有行驶,但是发动机是在运转的状态,油耗肯定会持续的上升,但是车辆的实际耗油量不会上升多少,只是消耗一些怠速运转时的燃油。
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匿名网友那就先行驶一段距离看看情况再说,如果需要清洗的话,一套下来大概需要多少钱?
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技师李中国拆卸油箱,清洗油箱,然后加上清洗燃油管路和喷油嘴,大概需要费用500元左右
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匿名网友那如果降下来不处理的话,后续油耗会不会上升,或者对其他性能产生影响?
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技师李中国如果铁桶内的铁锈特别多的话,建议您拆卸清洗,不要等后期出现问题再处理,因为铁锈杂质过多,会导致喷油嘴的早期损坏,导致更换喷油嘴的费用有可能会比较高。
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匿名网友应该不多,我加了大概半桶,十多升吧,而且油桶里还剩五六升
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技师李中国如果里边铁锈不多的话,没有问题,那你就开一段时间观察观察吧。
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匿名网友只是后来我想到油耗上升是不是进杂质引起的,现在先开开看看,油耗降下来了,问题就应该不大吧
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技师李中国您正常行驶,以后油耗肯定会降下来,这个是没有什么疑问的,油耗降下来之后,发动机运转包括加速性能没有异常的话,您就正常行驶就可以了。
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1.5L车40分钟多少油您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题解决方案及解决方法! 根据你的问题,进行了以下的分析。 分析解决方案如下: 像1.5的车如果是怠速运转的话基本一小时需要消耗1.5升左右的汽油,如果你是怠速运转40分钟的话,那基本上也就是消耗了一升左右的汽油。但是这个肯定还是要看一下,你是怠速运转的还是加速运转的,如果是在正常行驶过程当中,这个油耗肯定就要比正常怠速的时候高一些了,所以这个要看具体的情况。 希望我的解答能给您带来帮助。
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490发动机用台速磨合还是用中油门磨合好您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………490发动机使用中油门磨合效果更好一些。…………怠速状态下对磨合基本没有什么作用,因为怠速的情况下发动机的转速非常低,活塞环承受的压力也非常小。活塞环不会紧密的贴合气缸壁,并且长时间怠速对于发动机本身是非常不利的。…………最好的磨合方式,是将车跑起来磨合,空车大概行驶500公里左右,逐渐增加负荷就可以了。行驶到2000公里的时候磨合基本结束,这时候更换机油之后正常行驶就可以了。
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安全气囊线折断形成安全隐患 本人是斯柯达速派车主,于2014年6月购车,现行驶45600公里, 于2017年10月30日下午开车到北京密云正吉星斯柯达4s店进行保养及维修,当时负责接待的是姚姓工作人员,下午4点40分左右由4s店洗完车,开车到4s店门口后,发现安全气囊灯继续亮着,随及开车返回4s店进行检查,到店后,还是由姚姓工作人员及另两位师傅对车进行检查,电脑检测为安全气囊线路故障,由两位师傅将右边副驾驶位置的线护套打开后,发现有的线胶皮有裂痕但还没有断,照片可见 已经有裂痕和部分线被不同程度的磨损。然后查看左边驾驶位置的连接位置,发现,线已经断了,其他线路有不同程度的磨损,看下面照片:当时发现线路断了以后,姚姓工作人员说,汽车这个地方都这样,是容易坏的. 2017年10月31日上午9点21分给上海大众4008201111打电话投诉该问题,于11点22分回电话说,会有人给予答复。在11点54分由北京密云正吉星4s店姚姓工作人员回电话,表示该线路就是容易断的地方,做为4s店只能维修,费用自理,赔偿只能是厂家的事。对提出的是否为质量问题,没予否认也没予肯定。截止目前,斯柯达未再有任何答复和说法。 斯柯达汽车做为上海大众旗下的品牌,也是较为百姓信赖的品牌车型,制造出来的汽车居然出现这么大的,可以说较为严重的安全隐患,如果在行驶过程中出现事故,失去了安全气囊的保护作用,那出现的将是付出的是生命的代价,这个责任由谁来负责呢?!这不是明显的把车主及乘客的安全当儿戏了吗。 就上述问题在车质网上投诉后,于2017年11月9日下午一点多,有人打电话给我,说是斯柯达厂家,向本人了解投诉内容及具体情况,下午两点41分,北京密云正吉星4s店姚姓工作人员在微信上发来信息说,需开车到店,经工作人员拍照后发总部看过后,但必须要在周一至周五上班期间,由厂家认定后方可处理,于11月16日请假后,在中午十二点时到4s店,负责接待的为曹姓工作人员,一点的时候,工作人员为车的气囊线折断地方拍照,现场拍照照片, 拍完照后,说需上传厂家,两个小时后给予答复,两个小时后厂家技术人员答复:建议更换线束,并未对所投诉事件中的质量给予明确答复,且不予赔偿,从根本上无视消费者诉求,对消费者诉求根本不予理睬。 为了下一步的行车安全,本人自费要求4s店对气囊线进行了更换,下面是更换时的现场照片及更换下来的破损线照片 斯柯达做为知名品牌,使用如此低劣的产品,难道过保4个月就能将线磨损如此程度?在发生产品质量问题时,不是积极的与客户沟通,录求解决本身质量问题,而是对客户不理不睬,不是从主观上对人身安全的高度重视,而是认为只是一根线而己,认为小题大做,不惧投诉,甚至不怕诉讼,根本没把车主的人身安全当做车企的主要责任,对车主的人身安全从主观上根本不负责任。 我有理由怀疑:一是设计上存在缺陷,造成这样的结果,二是所用材料不合格,经不住摩擦,致使破损,三是不负责任,存在质量问题,可能同一批次车辆都有同样的情况。 要求斯柯达一是因为斯柯达傲慢的态度向本人道歉,二是赔偿因维修车辆产生的所有费用包括误工费油费等,三是为广大车主的人身安全负责,招回与本车同批次生产的车辆进行检测维修,四是对本车安全气囊发生故障期间可能造成的伤害及损失给予10万元的经济赔偿。由于长时间开关车门,导致车门铰链处的线容易断裂,引起故障,只需要从新处理线路就可以了。
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福田五星威武200发动机换活塞环在怠速状态下磨合可以吗您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………换环之后,发动机在怠速状态下磨合的效果很一般,可以怠速工作一段时间,比如说累计怠速一两个小时之后就要上路行驶了。…………活塞环的密封情况对于发动机的工作状态,发动机的动力性和油耗有极大的影响,建议您带入工作一段时间之后就将车开在路上,低速匀速行驶就行。这种情况下,发动机气缸内的压力增加,会将活塞环更紧密的贴合在气缸壁上,来达到更好的磨合效果。…………发动机换挡磨合期一般在1000公里左右就足够了,在磨合期之内车速不要超过60公里,不要将油门开度超过一半,每行驶一个小时左右就要歇会儿,等发动机冷却。累计里程达到500公里的时候更换发动机机油,下次更换的时候累积在1000公里,这样磨合就结束了
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第八代思域转向自动加油门您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………思域再转向的时候,自动加油门是正常情况,一般会将怠速提高到150转左右,…………当转向的时候,发动机助力系统起作用,会增加发动机的额外负荷,这种情况之下,发动机电脑会提高怠速,防止出现抖动和熄火。原地打方向,只要发动机的转速不超过1000转都是正常现象。…………这款车建议每行驶4万公里就要清洗节气门和喷油嘴,否则的话容易出现怠速不稳和加油门只收油转速下降慢的情况。清洗喷油嘴和节气门之后,使用电脑重新匹配就行了。
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汽车怠速一整夜,对整车有什么影响?就是发动机怠速了一晚上的情况下,这个主要对车辆的影响就是说怠速的情况下发动机燃烧不好,发动机产生的积炭比较多,而且这个发动机的油耗是比较高的,其他的方面是没有任何关系,没有任何影响的。就是这种情况下有可能正常行驶的过程中这个发动机的油耗会比较高,再一个就是说发动机的动力有可能有所下降,因为产生的低碳是比较多的,所以说这种情况下需要把发动机里面的积炭清洗一下,或者是在油箱里面加燃油添加剂,连续使用三四次对发动机里面。对发动机里面的积炭进行彻底清洗一下,相对来说比较好一点,其他的方面都是没有任何关系,没有任何影响的。
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车放置一段时间后怠速突然高了咋回事车子放置一段时间后,这是正常的,那叫冷启动。等水温上升以后会怠速慢慢降下来,也就说热车的时候,发动机磨损90%的情况发生在低温,低温时,特别是汽车放了一宿以后,发动机内部的润滑油都会由于重力的因素回流到油底壳,此时,如果启动发动机,发动机磨损最为严重,一般来说,发动机机油泵与曲轴或凸轮轴连接在一起,只要发动机运转,曲轴回转,机械式机油泵就会迅速泵油到润滑部位,但是,由于低温环境下机油粘度大,低温流动性差,很多靠喷溅润滑的部位润滑效果差。 冷车时,由于气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速,以增加喷油量,提高油气混合的浓度,随着气缸温度的增加,已经不需要过浓的油气混合物,于是怠速逐步降低,发动机喷油量也逐步减少,等到发动机温度完全正常后,ECU会维持一个空燃比,就是空气和油完全燃烧的比例。这时候发动机进入闭环运行,喷油量不再依据水温传感器,而是根据三元催化中氧传感器的水平来调整喷油量,以达到完全燃烧排放的状态。
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经典轩逸行驶中突然断油你好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:经典轩逸行驶中突然断油。 相关方案如下:第一,当轩逸车在行驶中突然断油加不上速,导致的原因一般有燃油泵出现故障导致不上油,这时会造成突然的动力中断。加不上油,然后慢慢车辆出现熄火。检查方法是我们再次启动时去听油泵有没有转动声。如果没有转动声车辆打不着火,说明是油泵不上油导致的。也有些车辆偶发性的油泵断油。就是行驶中突然动力中断,然后过一会儿又能加上速。有可能也是油泵出现偷停的故障。 第二,当我们车辆的节气门存在故障时,也会出现以上的故障现象,行驶中突然加不上油,车辆动力丧失。以及油门踏板出现信号异常时,也会出现这样动力突然中断。感觉就像断了油一样加不上速。这种检查方法必须要用到专用的解码器,调取发动机系统当中的故障,来判断具体的部位以及造成的原因。 第三,发动机系统存在相关故障代码。行驶中故障灯突然点亮。比如说曲轴位置传感器当出现故障也会造成突然之间动力切断。加不上油以及熄火等情况的出现。要是故障灯有点亮,必须要用到解码器,调取故障代码,根据故障代码提示,再做进一步的检查与维修方案的处理。 另外我补充一句。如果是突然之间断油,车辆并没有熄火,只是慢慢的出现。车辆减速,然后再出现熄火。这种情况多数为燃油系统可能存在故障以及油泵可能出现了损坏。如果是车辆没有熄火,只是感觉突然断油加不上速。这种一般容易出现的是节气门出现故障。还有一种故障表现,就是车辆行驶中突然感觉动力中断,然后车辆抖动。但是再次加速车辆还能行驶。这种情况一般为发动机可能存在失火的现象。这个故障原因一般是火花塞以及点火线圈可能存在了故障。 以上是我为您分析的故障表现以及故障原因。建议您最好做一下相关的系统的检查与排除。 希望我的回答能够帮到您。
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哈弗h3怠速马达老是不稳怎么回事你好,哈弗h三怠数马达不稳怠速马达坏了、或节气门坏了如果说怠速马达里面的齿打滑的话会导致怠速不?1、汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳,加大油门后熄火,怠速抖动或者发动机转速高等情况;2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件;3、怠速马达的功用是:怠速时,依据发动机热度的高低和负载的大小,转变怠速气体道的截面积,使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。 一般来说,要判断怠速电机是否坏了,首先要诊断故障,检查是否有故障码。如果是,根据显示的故障代码找出故障原因。然后检查进气口各管接头、各真空空软管、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置是否漏气;拔下怠速控制阀的连接插头。如果发动机转速不变,检查控制电路或更换怠速控制阀。怠速时,逐个拔出各缸高压线,检查发动机转速降低是否相同。拆开各气缸的汽车火花塞,检查电极是否损坏甚至积碳,汽车火花塞的电极空间隙是否正常。检查燃油压力,最后按规定程序调整发动机怠速;检查空气体流量计的信号,不符合标准的更换。 大多数怠速控制阀基本上是电动控制阀或电机的形式,它们装配在车辆进气歧管的某个地方。或者阀门电机由发动机控制器控制,发动机控制器会根据发动机热量、电气系统负荷等主要参数来调节怠速。怠速控制阀不工作时,可能会造成车辆的各种问题,在某些情况下甚至会使其无法工作。通常情况下,怠速控制阀不良或无效会引起一些症状,从而提醒驾驶员出现问题。 怠速马达坏了有什么现象 如果怠速电机内灰尘过多,可能会造成怠速电机损坏,怠速电机也可能卡在某个位置无法转动,导致怠速时发动机无法精确控制,从而导致汽车出现失火、怠速失速、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。 怠速电机是一种小型电机,主要用于控制汽车的怠速。汽车怠速时,根据发动机温度和负荷,改变怠速空气道的截面积,使发动机在不同工况下具有最佳怠速。 但是,当怠速电机安装在节气门体上时,很容易变脏。一旦太多灰尘进入怠速马达,怠速马达将会卡住或损坏。 空转电机没有特定的使用寿命,可以一直使用到汽车报废无事故,但这与实际使用情况有关。如果不定期清洗,它会分解得更快。 因此,注意更换空空气滤清器,不要长时间使用脏的空空气滤清器滤芯,否则过多的灰尘会进入怠速电机,导致怠速电机损坏。 怠速电机一旦出现故障或损坏,需要及时修理或更换,以保证汽车发动机的正常运转。 拆开每个气缸的火花塞,检查电极是否磨损甚至积碳,火花塞电
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东风天锦怠速抖动加点油就正常是怎么回事怠速抖动有可能存在的原因: 1、发动机内部积碳严重:常常表现在节气门积碳、喷油嘴积碳、火花塞积碳、活塞积碳,这些积碳累加到一定程度就会吸收燃烧热量,甚至出现爆燃爆震的情况,如果将喷油嘴堵塞,就会导致喷油嘴雾化效果不佳出现滴油烟缸,不仅耗油还会污染环境。 2、点火系统问题:一般是由于火花塞积碳过多、点火电压不足导致跳火,甚至会出现单缸或多缸缺火情况,发动机动力不足因此会抖动,抖动严重时就会介于熄火与着火之间。 3、燃油压力不稳定:燃油系统包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、油气分离器、油管和燃油表等辅助装置,如果其中一个出现问题,堵塞或者渗漏,就会导致油压不稳定,发动机动力断断续续就会出现抖动,有可能给油让油压升高就会不抖,但是不给油现状还是没改变。 4、发动机内部零件老化:通常这种情况在车辆使用一定年限或行驶里程后才会出现,发动机动力下降严重就会出现抖动,通常这种车在低转速是容易抖动,给油后症状得到一定改善,但是却非常耗油。
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