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技师刘东你好!根据你的描述,你这个打开钥匙风扇高速档运转这个是处于应急状态,发动机控制单元无法进入系统,大致原因发动机控制单元本身供电和搭铁存在问题,CAN线相关线路故障,发动机控制单元本身存在问题导致,维修建议,先检查发动机控制单元本身供电和搭铁是否正常,在测试CAN线是否正常,如果CAN线电压或者说波形正常.发动机控制单元本身供电和搭铁也正常,说明就是控制单元本身存在问题导致。
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匿名网友
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匿名网友这是波箱里面掉出来的故障
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匿名网友我这个车是变速箱有问题,搞了变速箱后才出现这个鼓掌
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技师刘东你这样先把变速器插头拔了读取一下,
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技师刘东你这个很明显CAN驱动CAN存在问题或者说模块问题导致
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匿名网友拔了还是一样
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匿名网友
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技师刘东那你检查一下线路是否那点搞到了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘东有就是大梁头子那个位置容易出现问题你重点看一下或者说发图片,检查一下线路
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在电脑版插头拔下来没有电源
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技师刘东电压,那肯定不正常噻,实际电压多少?
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匿名网友
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技师刘东你拔掉那个模块电压会下降,还有就是测量一下变速器和发动机控制单元本身供电和搭铁实际电压多少
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匿名网友
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技师刘东你控制单元无法进入系统,必须先检查控制单元的供电和搭铁是否正常,再次测量CAN线
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技师刘东你这个不是控制单元损坏就是CAN线或者说线路搞错了导致,还有就是高电压
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技师刘东你好!还在没有,检查思路就是这样的,是否找到问题或者说还有什么疑问
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技师刘东必须先把进不到系统搞定
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匿名网友我能搞就不用问你了,一点思路都没有
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技师刘东那你就按照我的思路去检查,首先检查发动机控制单元本身供电和搭铁是否正常
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技师刘东变速器能够进系统不
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘东对的,你这样电脑板本身有供电和搭铁,还有就是电脑板也是修过的
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匿名网友半天不回信息,回信息也没有下步思路
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冷车发动机抖动 热车之后发动机又不抖 加油门发动机又开始抖了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(检查一下点火线圈也及火花塞是否正常。电脑读取一下发动机失火数据流) 建议:(检查一下正。凸轮轴后面的链条记号是否正常) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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2007年帕萨特领驭V6 2.8排量,启动发动机小风扇跟着一直转,大风扇正常,水温正常,大风扇到90多度可以正常转 正常停,就是小风扇一直转,熄火发动机就不转,启动发动机又开始一直转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现这种情况一般大多数都是大梁头上面那个风扇控制模块本身有问题了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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13款帕萨特EA888发动机冷车启动正常,热车正常息火二十多分钟后启动不着车,在等半小时有可以发着车,正常行驶中没有任何症状根据故障码显示凸轮轴传感器故障,建议先测量凸轮轴位置传感器线路插头的电源搭铁和信号线是否正常,如果正常建议先更换传感器在进行检测
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冷车启动发动机猛呆两下然后就正常,请问是啥原因?您説的不呆是啥意思啊?
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14年、帕萨特2.0低配、冷车启动、水温90风扇开始转、96高速、电脑进发动机系统读故障码没有、消码发动机就正常、水温都正常、水温冷再试又是转不停、水泵总成、风扇大小都换过?就是节温器没打开风扇就开始工作。怠速风扇常转属于正常范围之内,只要水温正常,没有高温,不会影响车辆正常行驶。而且跑起来后,风扇也不是一直转的
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10年帕萨特新领域 11W6千公里 发动机大修过一次 冷车启动发动机响转速一会800一会1千 忽上忽下 正常后转速还是不稳 开个20分钟风扇就开始工作了
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您好 车子冷车启动的时候发动机抖动 转速正常以后就好了 是什原因您好,根据您描述的情况。需要检查一下故障码,然后故障码故障码维修。先检查一下火花塞也可以
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一辆帕萨特,ANQ发动机,清洗节气门后,不踩油门状态下,发动机转速在1000至2500转之间有规律地浮动。所有可能原因 求大师解答
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发动机点火着车的同时后备箱门自动打开该车的后备箱锁直接由舒适系统控制单元控制,舒适系统控制单元接收后备箱开关信号然后打开后备箱。 如果断开电路图中的开关信号线,故障任然会发生,建议检查舒适系统控制单元
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