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技师高长振你好检查看看油嘴雾化不好了 -
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匿名网友喷油嘴测试过没问题 -
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技师高长振换痒传感器 -
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匿名网友电子元件和一台可以正常着车的73几本都互换过啦 -
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技师高长振检查看看缸压
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09款荣威550路过一小段涉水路面导致火花塞进水有缺岗现象，然后去更换了四个火花塞，更换之后可以正常着车，正常行驶，然后怠速有点不稳定，感觉火花塞还有水，二次拆火花塞下来，然后发动了七八次空马达，再装上火花塞就打不着车了，启动机有转。就是火花塞没有高压火，然后检查线路等都没有问题，电脑读故障显示防盗认证未认证，找了好几个专业修车师傅，都束手无策，这是什么情况啊不过你的描述来看的话，只是更换了火花塞之后出现了之后故障第一，您需要更换原车的火花塞倒换之后去试车，看故障能能解决第二，如果故障解决不了的话，您必须要更换一个全新的发动机，电脑板来解决这个故障，不可以进行购买，拆车的拆车的是没法用的，如果想解决这个故障的话，买拆车的，您需要购买发动机，电脑板车身控制模块仪表以及遥控钥匙就可以解决的
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您好！我的海马s7缺缸，抖动，加油不畅！之前修了几次没有解决！对了曲位，正时，换了火花塞，点火线圈，测了缸压，汽油压力均无故障！现在冷车启动和怠速抖动厉害，热车跑一段时间还可以！而且这两天我刚发现它在故障灯亮时症状消失，故障灯灭时症状就都来了！我是发现故障灯亮了，把电瓶负极拆了才发现这个问题的，现在故障灯灭了，为什么再也不亮了？车子症状就一直没有解除，之前在刚刚维修时用电脑检测也没有数据，修车师傅此车出现冷车怠速抖动，读数据流应该能发现问题，机械方面问题不大，应该在电控系统，可能个别传感器信号不准，需要重点检查空流信号，前后氧传感器，水温传感器，绝对压力传感器以及进气系统是否漏气等引起混合气比例失调的地方。
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05年318E46 入冬时候开始冷启动困难 后来电脑检测偏心轴传感器故障 换了一个新的 好了 然后一个星期没出门 就是偶尔下楼启动一下 每次都一下就着车 后来有一天在车内呆大半天着车 结果第二天早上打火一下着车大哥五秒自己灭了 然后再打车就没有压缩的感觉 自己卸下火花塞查看全是汽油 然后吹干装上打车着了 不过很抖 着了大概一分钟我关闭钥匙门 重新启动着了 一点也不抖了 我就去修理厂检查 说伺服马达也不太好 我就换了 换完感觉动力明显提升 合计这回就没问题了 结果第二天早上冷启动车 一下就着 然后就灭 还是淹火花塞 以为卸下来吹干就没事了 这回从早上弄到晚上 火花塞都拧坏俩也没弄着 我都无语了 后来在网上查询说换VVT马达要匹配学习极限位置 有些人说装上就可以不用学习匹配 迷糊中 谢谢指点车辆故障现象是在启动车辆数据如果出现打不着的情况下车辆出现没有缸压。冷天时出现。 根据车辆描述。首先建议匹配电子气门私服马达。如果故障不解决。在下一次出现故障时测量气缸压力是多少。检查排气管是否通畅有无结冰堵塞排气管
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新换的电瓶，停一晚早上就打不着火，但可以通电，车门都可以开，就是打火打不着，一键启动按着没反应，机油灯全部亮着，昨天去了4s，发电机是好的，也没有任何地方漏电，车子没有任何故障码，大师帮我下好吗？就是每天都需要搭电，一打就着，然后白天开开，停一天傍晚再开也能打着，反正就是不能放一夜，大师说有没有可能是电瓶问题？需要怎么试？快过年了，总不能每天找修理厂人搭电吧
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打火抖动，打着就突突突，自己熄火了，能感觉发动机喝不上油，除非挂p档，深踩油门，踩几下，就不会熄火了，给油走得慢，没动力，开一会，10分钟左右，指不定那一脚，一踩油门，就突然好了，动力也没问题，给油就走，就自动好了，停一会儿也没啥问题，但如果停时间长了，或者第二天就又不行了，还是刚开始给油不走，走得慢，电动车可以超我，开一会儿就好了，我之前去修过，打火问题解决了，不会熄火了，但仔细听还是能感觉到发动机有轻微喝不上油感觉，但这么给油不走动力问题还是没解决，故障灯亮的的有，高压油泵，排放系统故障，换了个三元催化，清洗节气门，发动机，到现在故障灯也没消，发动机说缸线有问题，两个缸不工作，换了缸线，火花塞，换了高压油泵，但我说了这么多，就是全部换完就解决了个点火问题， 动力问题还是没解决，也不知道你车子多大排量多少公里了，建议你更换一下汽油滤芯，再清洗下油路和进气道积炭再看看
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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还是老问题，没有解决。冷车启动一次就着。车开一段时间，或者着火一段时间，熄火后马上打火就打不着。车放置一会就可以打着火。电脑检测没有故障码。更换了凸轮轴传感器，水温传感器，清洗了进气门，清洗了怠速马达，火花塞没有问题，高压线也打火，修车师傅说氧传感器问题，有照片，请专家们看看是否要更换？热车启动不了，是和氧传感器有关么？曲轴传感器也更换了，问题依然存在？下面是用手机检测的数据，谁能解读一下，给出一个正确的方案。 换了4家修理厂了，这个问题还没解决，真是懊恼。
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机油新换的火花塞等等都是新换的！前天加了不是一个地方的汽油！第二天早上就这样了！起车着火发动机抖动！大喘气像随时都要灭火一样忽高忽低怠速非常不稳定！多次打火依然是这个状态！！原地空挡加油无任何反应怎么踩油门都没有反应！现在是打火的时候轻轻给一点油就好多了！冬天零下几十度都没问题！和气温没有关啊！还有今天下午机油警告灯亮了！熄火从新打火还向过了一会在打就不响了！去修理站没发现任何毛病！电脑也排插了！回家还没进去机油报警又响了！重新起车没了换了机油感应赛！暂时还没亮！他们说和汽油有关对吗！
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你好？可以咨询一下，一辆长安cx20吗，发动机JL473Q1双凸轮轴键条带VVT阀。3缸和4缸不工作，检查下来，有火有油，有缸压，喷油嘴喷油量4根一样，火花塞和高压包对调1，2缸的，明显还是不工作，3缸和4缸。甚至换新的，也无用。线路检查全部也没有问题。后来考虑到怕气缸床窜气，三四缸，把缸盖抬下，发现明显气缸床没有问题，抬下缸盖后，也把气门换了，间隙也调专业师傅调好，然后现装回去车子无法启动，就算长时间启动马达免强启动一下，然后马上熄火，这种情况带有轻微的回火现象，拆下火花塞，四个缸都是湿的，请问下，现在怎么能让车子启动并解决3缸和4缸工作目前这种情况必须先确定点火和燃油系统工作是不是都是正常的点火能量是不是足够得把那个火花塞拆下来，在那个缸盖上打马达的时候看一下那个火花是不是比较强烈？还有就是燃油系统喷油嘴，在正常工作的情况下，把那个燃油导轨拔出来，看一下四个喷油嘴儿喷射的那个雾化情况是不是都是正常的？有没有漏油的情况？发动机正时的话，根据图片上的那个情况完全是属于正常的，没有任何问题。三元催化这些地方有没有堵塞的情况，如果排不了气，也会造成有回火的情况，还有这个曲轴位置传感器，这两个的话必须检测一下，看一下有没有问题。
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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了
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