手动变速器 二轴问题 左边为五档，右边倒挡，中间同步器。请问同步器在这里对倒挡起什么作用？

展开

我的车是10年的长安之星，之前是倒挡拖档，得用手扳着挂档杆才能倒车，今天在修理厂换了倒挡轮和同步器后倒挡能挂进去了。但前进档不好挂了，静止起步一档能挂入，车走起来二档进不去，三四档能进去也不是很顺畅！减速三挡退二档挂不进！而且一档起步直接进三挡会有轻微打齿声！调了离合也不管用！可修车师傅只换了倒挡轮和同步器没动别处啊！这会是哪的问题呢？

二挡半离合给油抖动 前几天离合器异响换了压盘和摩擦片后异响消失， 但是新的问题来了， 车子一档起步正常，在一档升二挡在较低转速下(二千以下)如果慢慢松离合器同时不加油到完全结合正常，如果在相同情况二挡半离合给油就会抖动，如果继续加油会感到抖动加速无力。完全结合后正常。(有时候二挡半离合跟车) 如果在一档拉高转速到二千左右升到二挡半离合给油就正常不会抖动。 如果是拖档问题，我用三挡起步抖动现没有二挡明显。(仅实验用) 档位清晰滑顺，挂挡无异响，除了二挡的问题每个档位都正常，加速也正常。 是我操作的问题还是离合器的问题？以前好像没有这种感觉， 前两天拉着手刹打火，带着一档突然松了离合器，当时是冷车怠速比较高，听见一声巨响后熄火。不知道和这个有关系吗？

手自一体变速器，可以长期用手动档行车吗？我发现，用手动挡好像省油一些，用自动挡换挡稍微迟一点，同样在时速45公里左右用手动挡可以挂五挡，但用自动挡就是四挡，请问这样用手动挡有问题吗？

你好车，我的是北汽威旺m30，由于变数箱上油封渗油，更换后开了十多公里，突然倒挡挂不上了，回4S店后，说是变数箱没上好，又重上了一遍。这会倒挡能挂上了，一档挂起来费劲，有时还挂不上，挂一下倒挡再挂一档就能挂上，后来回去4s店说换同步器，定件，等待期间我把离合器压片换了，现在能挂上档了，就是感觉有什么东西挡着，不顺畅，想问问还用换同步器么？

我是09款的手动挡科鲁兹，现在挂五档后松开离合就出现打齿轮声音，导致五档无法使用，1-2-3-4和倒档都正常，4s给换了个变速箱上盖后问题还是没解决，现在说要拆变速箱看看五档同步器是不是坏了，我想问下是不是这个同步器的原因，变速箱里的换挡拨叉如果坏了会不会造成以上问题，希望能给予解答，谢谢！

你好，我是一名修理工，我正在修老款捷达变速箱，拆之前加速有异响，我拆开以后发现倒挡齿、一 二档同步器齿牙受损，后来我换了这两个齿轮还有这几个轴承装好着车试车发现之前的问题解决了，但是挂倒挡嗡嗡响类似轴承响，结果又返修，拆开没有发现什么问题

车型:2013款雪佛兰赛欧1.4 变速箱:emt 问题1:冷车正常，行驶时间一长（大约连续行驶30公里后），遇到红灯或其他情况停车后（档位还在D档），再起步时踩油门不走车，显示N档闪烁，去检查显示为变速箱性能故障或者是蓄能器故障，前段时间更换了蓄能器，问题依旧。 问题2:最近2天又出现倒挡挂不上，尝试N次才能成功，挂倒挡时可以听见执行器动作的声音，但就是倒挡不入位，去检查显示故障码P2909、P2905都是变速器选档性能故障 谁知道这到底是哪个零件的问题，都需要换啥，急

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

福睿斯手动档，一档车起步后，如果不迅速推入二档，在一二档中间那块有打齿感，挡把抖动，能听见哒哒哒的声音，假设这是由于我脚垫太厚导致离合器没有踩到底，那为什么只有一二档中间有这个现象？大家有没有和我同样的问题？

雪佛兰新赛欧1.4手动挡，4年4万公里，昨天发生两次高速连续从5档跳到空挡，差点出事情。其他档位没有出现过。请问这个是什么同步器的问题还是变速箱油问题，没有换过变速箱油。或者是其他问题？谢谢！！在5档感觉档把有点抖。