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技师高成林你好检查进气翻版是否工作 -
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匿名网友你好请问进气翻版在哪个位置？ -
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技师高成林就是安装在在进气管上
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汽车大师你好！我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗，由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升，现在发动机启动、怠速、工作动力都正常，排气管烟雾浓度，颜色也无异常，废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题，4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机，具体故障要拆发动机检查才确定，请问各位大师，问题到底会出在哪里？大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.
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迈腾车2013款2.0T豪华型，2013.6购车，至今里程约74000km，烧机油严重，每1000km需加1升，询4S店说要大修发动机。请问：①大修发动机之前，还可能有哪些检修措施能解决烧机油故障，以避免发动机大修？②发动机大修后能彻底消除烧机油问题不？或者能维持多少时间或里程不出问题？对发动机寿命或功率有多大影响？③是大修还是转售更合算？若转售，能卖什么价？谢谢？1大修后基本能解决烧机油问题，配件质量好的话再跑十万没问题。2大修后基本可以消除烧机油问题。功率油耗变化不会太大。3大修费用4S店大约1.5-2.5万左右，外面0.5-1万左右。二手车的价格再11万左右。车况不错的话，建议维修下继续开开，车还很新不是特别旧。
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请一位维修大众3.0发动机维修过很多这款发动机的专家。帮我看看我车问题故障码。P119A00 G247燃油压力传感器主动/静态 ， 现在问题是四缸非常湿。嗯影响到混合气过浓 喷油嘴，火花塞，点火线圈已经换过还是那样，现在怀疑刚那进了机油。所以找一位维修这款VR发动机多的专家。你好，根据你的描述和问诊的情况，基本可以判断是二刚因为严重烧机油所导致的工作不良，需要解体发动机。
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我是一个08年的迈腾，1.8T的。大修了发动机的，现在冷车发动机抖动比较大，热车一点问题都没有。故障码是2缸失火，缸压，点火线圈，火花塞，喷油嘴都是互换过的。能帮我解答一下是什么问题吗？你这个机械部分都已经检查过了没问题如果您检查的正确安装的准确无误，那可以进行线路排查了，点火线圈的线路，喷油嘴的线路。还有就是没有一个传感器会单独影响二缸一个缸工作不正常。
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迈腾发动机抖动厉害，报进气支管压力传感器缸1故障，报1缸，2缸故障，火花塞，点火线圈都没有问题，猛加油，排气管有少量黑烟，请问是什么原因造成的，求大师讲解，就像缺缸一样
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大众迈腾1.8T，07年款。大修了发动机后开了一段时间发现机油格座漏油，拆下来换了密封圈后！开了几天发现车子有点异常！用X431检测是这些故障码！进气支管阀和汽缸2（可以忽略）。主要就是涡轮和节气阀之间的压力下降／空气流量传感器（G70）的问题，请问怎么解决这两个故障！减速阀在哪个位置。
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一气大众，迈腾，07款手动，EA888发动机，行驶十五万公里，行驶途中，报停车，油压关发动机，冷车没有，热车才报故障，换过新的机油泵，正时全是新的，曲轴的大小瓦也换了，有拉伤情况，机油格，机油压力感应塞，全是新的，换过进气凸轮轴，发动机拆下来清洗过，依然没有解决问题检查一下实际压力，换过平衡轴重点检查平衡轴
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大众迈腾，发动机故障灯亮，报故障码：燃油压力传感器功能失效；缸列一，混合气过稀，开车感觉动力下降了一点，提速没以前那么快了，去修理厂换了燃油压力传感器后，故障还没有解决，还是相同的故障，没有任何改变，请问一下是什么问题检查一下废气阀有没有问题，废气阀没有问题检查进气歧管以及涡轮增压器的管路，碳罐电磁阀的管路，机油盖，机油尺以及缸盖上面的堵盖，以及曲轴油封，正时侧盖都检查一下
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10年大众迈腾.接车时检查故障1缸和4缸失火.发动机抖动.后来清洗进气油路油嘴更换火花塞.试车没以前抖动厉害.没有了故障码！目前只成在一点抖动.还有什么问题.请大师们解答一下
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我的车六年了，跑了十二万公里，11款迈腾2.0t，发动机为大众ea888第一代发动机。最近有个现象，原地轰油门是发动机15组，16组数据显示一缸断火次数比较多，偶尔会触发故障灯亮，存储一缸失火故障码，过一会或松油门时故障灯灭。在跑高速的时候，专门测过这个问题，发动机五千转时，15/16组数据显示正常，没有断火次数。请问这是什么原因？建议清洗积炭和喷油嘴
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奇瑞qq3拆进气支管后打不着
奇瑞qq3拆进气支管后打不着了解问题出在哪里在汽车维修过程中，偶尔会遇到一些让人头疼的问题。奇瑞qq3拆进气支管后打不着就是一个常见的例子。当你打开发动机盖并移除进气支管后，发动机却无法启动，这真是令
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