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技师曹桠玮你好 -
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技师曹桠玮这个不会导致启动不了，只是启动困难，工作不稳定 -
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匿名网友工作不稳定是指什么？？ -
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匿名网友现在我车子好抖，会不会这里影响？台速时发动机好抖 -
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技师曹桠玮发动机抖动，无力。油耗增加，这个需要用电脑读取数据流才能确定是不是这个问题 -
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匿名网友有力，油耗也不高，就是怠速的时候发动机抖得厉害 -
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技师曹桠玮怠速抖有很多原因的，点火强度不够，怠速马达，节气门过脏，喷油嘴雾化不好等等，先拆个火嘴出来看看先把 -
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匿名网友柴油车也有节气门吗？？ -
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匿名网友油嘴都校 -
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技师曹桠玮没有点火线圈和火嘴而已，节气门还是有的， -
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匿名网友节气门不知道它长什么样，长在哪个位置 -
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技师曹桠玮明天你打开发动机盖拍个图我告诉你吧，长什么样我还真不知道怎么说，装在进气道上的 -
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匿名网友进气管道上没有，空气滤芯――空气流量计――涡轮增压器――中冷――发动机。进气管道上就这些东西，还没个废气循环系统，我把EGR阀给堵了，那边就堵死了，没看到节气门啊 -
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匿名网友顺便问一下你是哪里人啊？ -
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技师曹桠玮你那什么车，老款的柴油机好像是没有节气门，靠调解喷油量来调解的，我这里不修柴油车，不是很专业 -
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匿名网友哦，2010年的哈弗h3 2.5t -
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技师曹桠玮这个没有，刚才去找了个发动机图看了下 -
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匿名网友哦，现在还是没查出原因来，谢谢你啊 -
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技师曹桠玮不客气
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长城哈佛H3今天开锅了，初步检查是风扇不转，以为坏了，拔了插头用线搭电瓶是会转的。然后等温度下来了拔了温控发动车子有试灯量了插头发现也有电到，万用表量了电压也够，把插头一插起再量线发现又没电到。 感觉是风扇这边的问题，是风扇坏了吗？但是直接搭电是转的，两个档都转。 就是和风扇一接起来就不正常 继电器检查是好的您好 如果您确定线路没有问题打铁和火线都正常的话就有可能是风扇问题了
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哈弗h3 07年的老车了，4G64发动机，现在明显感觉比以前噪音大了。前不久更换了空调，助力泵，发电机皮带，更换了正时皮带，平衡轴皮带，还有三个轮子，水泵。另外车门的密封也换了，明显比以前强了一些，但是现在还有一些问题。一是冷车启动声音很大，是从发动机传来的，热车之后好些。二是热车后，三档四档七十码左右发动机舱噪音大，怠速很安静。请教一下，发动机的噪音可能是哪些地方产生的？
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各位大师，我的车是哈弗H3汽油版，改了气。这几天早晨车着的特别费劲，一开始打上7马达车都着不了。后来把油泵还有水温传感器换了。比原来好多了点，但是早晨1马达就打不着，就能听见马达在转发动机不在工作。第二马达是发动机开始有反应。但是就是转速特别低。发动机抖动特别厉害。要抖动4秒左右才会转速一下起来。拿气着车的话就不存在这样德问题。但是第一马达也是着不了。就德两马达才能着了。这几天德问题是15℃左右。那几天天气热没有这样的事。请各位大师给我分解一下是什么原因。谢谢氧传感器（抖动）或曲轴位置传感器（影响启动）有问题，更换新的处理。
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老款05年哈弗h3， 1.左前轮附近，跑起来有不定时的吱吱声，断断续续出现。换过刹车盘和刹车皮，有可能是哪里问题呢？ 2.另外车子做过升高，过减速带时感觉很硬，基本没太多减震效果，后减已换过。目测小平行杆球头有旷量，上支臂胶套老化，不知是否有关系 3.高速110时速以上，车子的震动比较明显，有点像发动机抖动的感觉。而在80+时是比较安静的 4.离合和刹车，方向盘都比较硬，有没改良方法 以上求教大师们。谢谢你好，你这个离合器重要检查离合器分离拨叉，分离拨叉支柱，分离轴承，刹车重这个没法改真要改你就加装一个真空储气罐，方向重这个你要检查方向球头，摆臂球头，然后方向管柱传动轴十字节，方向助力泵，左前轮响你这个要检查减震器固定螺丝有没有松动，车身硬这个把减震器改回原厂的会好点。
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10月份开始忽闪忽闪的刹车报警灯，现在常亮了，昨天保养车仔细检查了刹车片没有问题，刹车油储液壶液面有点低，刹车油比较浑浊，所以直接更换了刹车油，查询手册，原车使用的是博世dot4，就按照手册更换了，一升装用尽，按照右后，左后，右前，左前顺序依次从分泵放出旧油直到新油流出，储液壶也实时添加，防止空气进入，但是放油右后轮出油很慢，也是因为低温油比较粘稠，杂质较多，不得已直接松开螺丝猛踩才渐渐流出新油，之后左后放油很顺利，正常把远端放出新油应该近端很容易放出新油了，但是右前轮放出旧油超多，导致最后放左前轮油量都险些不够用了，还好换完储液壶保持在低刻度线以上。换油过程中我的刹车报警灯熄灭了，但是换完油有特么亮起了，今天早上开车出来依然常亮，请教诸位兄弟这是咋回事？哈弗车型是不是比其他车型用油更多？维修点其他车型一般半升刹车油就够了........这种情况有可能是刹车油液面高度传感器坏了
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我有一辆哈弗h3柴油版2.5Tci 2010年的车，现在出现只有每天天刚亮可以启动一次，启动一段时间后，把车熄火后就无法启动啦，又要等到第二天早上；能启动时预热显示，发动机故障灯显示；不能启启动时这两者均不显示；水温传感器换了，曲轴传感器换了，预热塞换了，都不行，能启动时，解码仪可以进去，无法启动时解码仪无法进去，仪表ABS常亮，前一久离合器加圧泵漏油，后来把油加进去，踩几脚后，发现又没漏啦，就没有管它 ，请问各位大师这是为什么？
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各位技师师傅你们好！好久不见了！今天有些车上的问题想咨询一下师傅们。。。我有一辆12年的长城哈佛H3汽油版2.4升的，前一阵子里程快到12万公里了，就更换了正式皮带还有缸线及火花塞，跑了一千多公里感觉声音发闷，怠速抖动严重，行驶时油门踏板共振很明显。昨天检查了油路节气门不太脏，更换了汽滤，但现象依然故我。请问1，这些故障现象跟更换正式皮带有关系吗？2，这些应该都是油路故障吗？着重检查和维修那些重点部位？3，更换了离合三件套后变速箱总有哗啦哗啦的声响，修理厂师傅说这个故障是这个里程车的通病，尤其H3。是这样吗？妨碍使用吗？4，怠速抖动有不稳状况，加油迟缓反应慢怎样检查和维修？请各位师傅能明示！
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哈弗h3（09款）两驱汽油车，目前公里数20700。 因长途自驾旅行中，所以故障发生和维修均在不同地点。 20多天前，因无法着火，拖车送福建宁德4s店鉴定为燃油泵损坏，更换后正常使用。 几天前在云南江城路段发现山路上爬坡无力，具体是以往三档能上的坡，现在上了一段就动力马上衰减，必须切换到二档才能继续行驶。随即到云南普洱4s店更换了火花塞并做了保养，基本上恢复到原有状态。 但第二天在去西双版纳的途中，小憩片刻后，再次发生打不着火，感觉还是油跟不上。普洱4s店派员施救，经检查，依然初步认定是燃油泵问题。因普洱4s店无配件备货，又考虑到我已经在西双版纳订了酒店，故再次拖车至西双版纳4s店，并更换新燃油泵。 现在的问题是，更换新燃油泵后，再次发生动力缺失，而这次动力缺失的症状同前一次完全不一样，具体反应是一档、二档都无动力，起步提速相当困难，油门踩到油箱里了，只见转速迟缓上去，但车速就如龟爬，有一定速度后切换到二档，依然慢悠悠的提速。换到三档后，稍微一点点缓坡马上跌速。 再开去西双版纳4s店，分别检查了火花塞、分缸线、燃油泵均正常，进油管、三元催化器前端也无堵塞，发动机缸内油压也在正常值。 为此西双版纳4s店安排了最好的技师来检查，但迄今未检测出故障原因，故求助于大师了，看看还有哪些可能会导致如此状况，以便于检测。建议检查进气方面，比如节气门，进气压力传感器
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三条线导通我都量过了根据您目前所反应的情况来看，一般是传感器的5v电源出了问题。电路图上明确指出了，三根线是去了发动机电脑板的。您可以把发动机电脑板拔了，分别找到， A11.A50.A20这三根线。A11对应传感器3号角，A50对应传感器2号角，A20对应传感器1号角，把这6个端子看成三根线的两头。测一下他们之间的单线电阻或者线与线直接的电阻。电脑板插头和凸轮轴位置传感器插头拔了测，这是我上次跟你说的，您昨天反应有两个5.05v，一个29v那么，5.05v可说正常。需要确认的是，我上次让你那样测的单线电阻，线与线之间的电阻，是否正常，单线电阻。1 Ω一下，线与线的电阻无穷大。再说另外一个点，拔了插头测你现在测的29v的那个线，如果插头拔了还能测的29v，那说明这个电脑有问题了，要检查一下电脑了。12v的车不可能会出现29v的电。
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长城哈弗cuv柴油车，更换了防冻液，风扇长转，冷风，下水管不热，排了几遍空气了，然后踩油门2000多转踩了20多分钟，水温都不上去，踩油门的时候风扇是热风，摸下水管又有热度，但是不烫手，松了油门风扇就是冷风了，下水管一会儿也就不热了，但是水温一直都不高，什么原因呢，懂的大师来长城哈弗这款车出现更换防冻液之后风扇常转，风扇出冷风的问题是由于空气没有排干净引起的。这种情况建议您将暖风水管拔掉之后排空气，等车冷却之后，从水箱缓慢加水。等到暖风水管出水之后，在接上暖风水管。加水一定要慢，再加水的过程中用手捏下水管。然后将水箱盖拧上之后将车发动。这样试验还是不行的话。用真空泵或者抽吸油机，将水管抽真空，然后利用真空吸力自然吸水。这样操作还是不行，说明气缸垫窜气，这种情况就需要将气缸盖拆掉之后重新更换气缸垫了。此车的防冻液每两年需要更换，否则防腐能力下降会造成缸体，水箱和水泵出现严重的腐蚀，导致发动机出现漏水和高温。
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桑塔纳3000油泵上管子线都拔了能直接拿下吗?
桑塔纳 3000 油泵上管子线都拔了能直接拿下吗？ 嘿，咱贵州老火哦！今儿个就来说说这桑塔纳 3000 油泵上的管子线，拔了能不能直接拿下嘛。听我给你们摆哈龙门阵哈。 油泵的那些事儿 咱先来说说这油泵
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2024-10-13
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O7款飞度空气流量计插头上三条线分别是什么
飞度空气流量计插头三线探秘 嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那 O7 款飞度空气流量计插头上的三条线到底是啥玩意儿。 三线的神秘身份 咱先来说说这三条线哈。第一条线呢，它可是给空气流量计提供
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2024-10-14
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老款宝来egr伐上边那根管怎么办
老款宝来 EGR 伐上边那根管的困扰 嘿哟，咱浙江老底子人都晓得，车子这玩意儿有时候就会出些稀奇古怪的毛病。今儿个咱就来说说咱老款宝来那 EGR 伐上边那根管的事儿。 EGR 伐是个啥玩意儿 咱浙江话
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2024-10-17
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丰田雷凌点烟器上两根线一根灰色一根白间黑那根是正极
丰田雷凌点烟器的奥秘 嘿，咱广东的老伙计们！今天咱就来唠唠那丰田雷凌点烟器上的两根线，到底哪根是正极呀！ 咱先看看网上那些文章咋说的哈。网上说啊，丰田雷凌点烟器那两根线，一根灰色的，一根白间黑的，好多
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2024-10-18
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捷达前卫左前升降开关火线是那根
捷达前卫左前升降开关火线探秘 嘿，各位老司机些哟！今天咱就来摆哈捷达前卫左前升降开关火线是哪根儿。你们晓不晓得那些个汽车论坛上关于捷达的帖子嘛，啥子【图】07 老凯越仪表盘换灯记啦，【图】11 老凯越
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新桑塔纳驾驶室门板有几根火线
新桑塔纳驾驶室门板火线之谜 嘿，咱四川的老少爷们儿些哈！今天来摆哈新桑塔纳驾驶室门板的那些事儿哈。好多人都在问，新桑塔纳驾驶室门板到底有几根火线呢？莫慌莫慌，听我给你们慢慢道来哈。 门板里的“线线儿”
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科二倒车出路宽线原因，科二倒车车身出线原因
科二倒车车身出线，咋回事儿？ 嘿，各位老表！今天咱来聊聊科二倒车车身出线的事儿。你说你在驾校练得好好的，一到考试就出线，这不是让人抓心挠肝嘛！别担心，我来给你摆一摆。 车身出线，扣 100 分！ 你知
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有谁知道帕萨特1.8L空气流量计5线怎样排的吗
帕萨特 1.8L 空气流量计 5 线咋排，咱来唠唠 1.8L 车上空气流量计的 5 根线咋个排嘞。这空气流量计可是个重要家伙事儿哟！ 空气流量计的重要性 这空气流量计就好比咱车子的眼睛，能把进气的情况
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什么灯拔什么原因，什么灯拔什么成语
拔什么什么什么的成语 咱河南话里有个词，叫“拔凉拔凉”，形容特别冷。那要是把这个词用到成语里，会是啥意思呢？今天咱就来聊聊“拔什么什么什么”的成语。 拔本塞源 这个成语的意思是拔掉树根，堵住水源，比
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尼桑天籁2.3发电机插头碎了、自己接了两根线、红色那根线插哪个片上？
尼桑天籁发电机插头碎了咋整 嘿，咱湖南老乡些！今天来唠唠咱这尼桑天籁的发电机插头碎了的事儿哈。听我说哈，咱这车子的发电机插头碎了，那可不得想办法搞搞咯。 插头碎了的情况 咱这插头碎了，那首先就得看看是
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