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技师聂金建根据您描述的情况,我觉得发动机大修的几率很大。 因为机油灯亮,说明机油压力低,而发动机在低的机油压力下使用,后果就是,润滑部位得不到良好的润滑,引起零件卡滞,高温,烧蚀,粘黏等情况发生。 3缸的气缸压力不足,具体多少,其他几个缸是多少,同时3缸火花塞有机油。 一般气缸里面有机油,而气缸压力有不够,可能性最大的就是缸套,活塞,活塞环,气门,在没有足够机油压力的情况下运行,引起润滑不良,温度升高,而被烧蚀,粘黏。 您说上次出现过一样的情况,拆油低壳,更换传感器。根据我对该车的连接,如果上次是3缸缸压不够,火花塞有机油,拆油底壳更换传感器是不可能解决问题的,而且油底壳里面根本没有什么油压传感器。 我觉得您车辆以前的故障是机油灯有时候亮,拆油底壳,清理有机油泵集虑器里面的积碳,和堵塞物质。这个倒是有可能。
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13年朗逸1.6发动机,第一次发动机打不着火,报曲轴位置传感器故障,更换完曲轴位置传感器能启动,一切正常,一个星期后车主又反应打不着火,救援到现场,反复启动都无法启动发动机。连接道通电脑诊断仪,经检测车辆无故障码。决定拖车拖到修理厂,大概2公里,车子拖到修理厂,试着启动发动机,结果还真启动了。后面换了汽油滤芯,清洗了一下节气门,洗了一下发动机积碳和喷油嘴,过了两天一切启动正常。决定交车,到了第二天车主又反应车子启动不着,到达现场,发现汽油泵不工作,后检查保险丝和继电器都是好的,就是油泵不工作,经测量电源线不通电,车辆无法启动,正准备拖车,用手使劲拍了一下仪表台,车子又可以启动了,油泵电源线通电了,一直开了10多公里没有任何症状,直到今天第二天还在修理厂,启动一切正常,无故障码。请问哪位大师遇到同样的问题。您好 这种间歇性故障需要排除供电是否存在虚接现象 还有就是燃油泵是否存在间歇性损坏问题 或者油泵控制器 因此建议您 请检查车子油泵控制线路
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你好 我的车是大众朗逸 就是那个epc灯跑着跑着突然就亮了 然后重新熄火再来。开始没在意 最近发生的比较频繁 然后我就去4s店检查 电脑检测2.3缸失火 然后建议我换火花塞 换了 跑两天还是这个问题 然后又换点火线圈 然后还是这个问题 然后检查喷油嘴 也没问题 我还以为我的气门有问题 完了测缸压 最多11个压每个缸 毕竟这个修车也学了点 也懂一点 缸压正常的我的气门也没多大问题 后来没办法了 4s店开始重线路检查 一根一根的差也没有问题 然后把我的爆震传感器换了 因为我的故障嘛报爆震偶发 然后把我的刹车灯也换了 我觉得不放心把氧传感器也换了让我跑两天试试 跑了两天还以为好了 可是今天又发生这样的情况 我的大哥开修理铺的用电脑测了下 还是2.3缸失火 爆震偶发 有哪位大神懂得 帮帮忙啊 现在4s店叫我换发动机总线 我的车还不到3年 4s店又是个无底洞 关键是花了钱还治不好啊 哪位大神帮帮忙啊您好 您这个情况首先建议检测下电脑板有没有问题,线路方面问题的可能性并不是很大,如果电脑没有问题的话则就需要拆掉气门室盖看下,凸轮轴有没有磨损了。
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请问大师,我开了6年11万公里的1.4T朗逸,最近踩油门加速时严重坐车,车子往前一冲一冲,故障灯未亮,去朋友修理店用电脑读取说进气压力过低,清除故障代码无效,检测火花塞正常,于是清洗了节气门和进气压力传感器,都无效,换了汽油滤清器和四个点火线圈也无效,拆开进气系统发现喷油嘴被堵死,进气系统油泥严重,技师对喷油嘴和进气系统进行了清洗后坐车情况大为改善,但还是未完全康复,偶尔还是有轻微坐车,技师说缸内也有积碳和油泥,但是需要拆发动机所以没洗,建议我先去拉拉高速,完了以后加97号油并且加注汽油添加剂。请问该问题根本原因是什么,能不能彻底根治?以后如何预防,确实需要加93号油和添加剂吗?
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2013当时新款朗逸1.6自吸,近一年基本都是在中石化加95,偶尔加中石油95,于2018年12月7日在路上缺缸抖动,后在朋友店检查发现火花塞进机油,缸压不足,水泵有点漏防冻液,后整个发动机吊下来,进气歧管,气缸,气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净,换了气缸垫片,点火线圈等等,防冻液换了蓝色的,当时加满了一整壶,冷媒等等,试车时无热风,冲洗水箱后热风正常,然后一直开到2019年1月12日晚,这一个月期间车子各方面正常,提速很好,没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半,车子油门踩深了也没用,上个小小的坡速度最多四十,而且转速还要打到3000,很难升挡,车子并未亮什么故障灯,因为年底用车频繁计划过两天去修,没想到两天后车子自己正常了,又开了两天晚上出现同样问题,16号到朋友检测,缸压正常,显示燃油品质缺陷,有爆震,消除故障码一切正常,结果又跑了两三天,同样问题,消故障码,换了汽油格,马上重新加一箱汽油,跑了几十公里问题继续,后来告诉我拆电池负极能应急,我就有时也拆,但是故障的触发时间越来越短,从之前的两三天,到中期的二三时公里,到现在的四五公里就出问题,我也基本不再拆负极,消故障码,前几天去4s店看过,同样是检测到这个故障,油品缺陷,爆震,给出的方案是清洗进气歧管,喷油嘴,三元催化除炭(这个之前没洗过),要两千多,我说这些基本都才洗了一个月,没必要吧,他说维修师傅要做就必须走这些步骤,没有谈的余地,当时没修,继续开了三四天,车子的动力有时掉的特别凶,有时掉的少,但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声,车子也不抖,只是越来越频繁的消故障码后又继续报,现在朋友店也无法确定问题来源,再修就是洗油箱,逐一更换各个零件,知道正常为止,4s店就必须先洗,也是先看,我在网上看到和我一样的问题,是通过刷新控制单元,解压一个什么文件解决的,请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
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你好老师我问下,我车那天把机油,油底壳弄下一个小洞把机油漏完了,我打打火跑了1公里,我自己熄火在打火就不行了,我就把车用托车弄到修理厂,把发动机拆下来小瓦拉了个连杆,气缸床坏了,缸体和曲抽,大瓦没有坏,就是修好以后对动力有没有影响,还有就是发动机开封了,以后会不会有影响呢?根据你描述的问题 主要发动机内部维修会不会影响发动机的寿命,只要用的配件是原厂的。是一点都不会影响发动机使用寿命
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大众朗逸1.4T去别的修理厂清洗发动机上盖后过了一个星期发动机异响发出哒哒哒的声音,像柴油车一样,修理厂说在清洗前仓,洗了也不行,又换机油泵,也不行,修理厂老板判断说瓦响要大修,车主同意了,大修完还是一样,车主都无语了,修了一个月,车主就将就着开,前几天跑来找我说,他去4s检查出毛病了,说汽油高压泵坏了,我问车主怎么查的,他说把汽油高压泵插头拔了就不响,我拔下插头真的不响了,一插上就响,凸轮轴调节器附近听一下是不是有响声,这个地方只有链条、链条涨紧嚣、凸轮轴调节器,先测机油压力,如果压力正常,拆了看链条松吗.
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师傅好,请问您一下,我是13款的大众朗逸,自动版1.4T的,最近发现机油增多的问题,到修理厂查了开始说是我发动机头那那个汽油泵坏了漏进了汽油,然后换了新的,跑了300公里看了一下机油又增多了,又说是喷油头的原因,最后四个喷油头也换了,还是机油增多,到底是什么原因啊??这样都花了四千了已经,修理厂人们又说发动机可能得大修,但是他们又不敢肯定,帮帮忙师傅们【车型:朗逸】根据描述,可打开机油盖是否能闻到汽油味然后检查高压油泵是否内漏。导致汽油进入到发动机内部。
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师傅好,请问您一下,我是13款的大众朗逸,自动版1.4T的,最近发现机油增多的问题,到修理厂查了开始说是我发动机头那那个汽油泵坏了漏进了汽油,然后换了新的,跑了300公里看了一下机油又增多了,又说是喷油头的原因,最后四个喷油头也换了,还是机油增多,到底是什么原因啊??这样都花了四千了已经,修理厂人们又说发动机可能得大修,但是他们又不敢肯定,帮帮忙师傅们【车型:朗逸】你这车高压油泵漏油是通病,但是你这换了高压油泵和喷油嘴了都还在漏油这确实有点邪性了建议读取数据流分析和检查一下高压油泵
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师傅好,请问您一下,我是13款的大众朗逸,自动版1.4T的,最近发现机油增多的问题,到修理厂查了开始说是我发动机头那那个汽油泵坏了漏进了汽油,然后换了新的,跑了300公里看了一下机油又增多了,到底是什么原因??修理厂人们又说可能是喷油头雾化了,但是他们又不敢肯定需要找到什么问题了如果是喷油嘴需要更换喷油嘴就可以了几百元左右的价格
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