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技师尤作龙正常的放心开吧，没有任何问题 -
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匿名网友开着是没什么问题，，就是觉得踩着刹车等红灯时转速低到600转发动机一直在抖动。这点不舒服 -
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技师尤作龙这是正常的，挂入档位，踩住刹车的话，发动机的动力传输不出去，肯定会抖动的。 -
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匿名网友正常的车不该如此吧 -
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技师尤作龙都是这样的 -
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技师尤作龙自动变速箱都是这样 -
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匿名网友那里，我开其他车都没这种情况 -
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技师尤作龙你现在跑了多少公里 -
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匿名网友25万 -
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技师尤作龙这个是发动机的动力不足，清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，如果还不行，就是变速箱里面的液力变矩器有问题，需要维修的 -
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匿名网友那就问题大了 -
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技师尤作龙是的 -
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匿名网友好吧。。谢了 -
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技师尤作龙你这个影响不大，放心开吧 -
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技师尤作龙客气了 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师尤作龙好的
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10年郑州日产皮卡两驱汽油，里程183000公里，在170000公里左右（正好是17年冬天，北方温度低，汽车怠速很低，加速过程中换成空档，转速猛降，发动机抖动感觉快要熄火）然后去汽修厂清洗节气门以及怠速马达，清洗后1000公里左右，在路上猛加油门拖着3档跑到大概3档3000转，然后换4档，在换4档，3档摘入空档时转速失控，转速突然上到56千转，然后熄火，在打火，反复几次后正常，此后也有此现象发生，总结了一下空档转速失控有时34千有时56千，带档有负荷后转速不会太高，温柔开车时转速失控几率很小，转速失控大致发生在暴力开车，或者稳住同样速度一会儿，发生几率较大，不知什么原因，还有最近发现冷启动转速较低，有时怠速停车时，转速忽高忽低。把怠速马达拆下来清洗了，安装一个纸垫子，同时检查进气管有没有漏气，汽油压力够不够。还有检查三元催化堵塞没有
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师傅您好我的车水温正常的情况下,停车时踩刹车挂D档或者红灯D档三秒后转速就下降到500多一点,发动机就抖动严重。但是开大灯和暖风空调(光开暖风必须三四档以上)转速就升到750转了,也不会抖动了。换全车油后发现,以前没发现。个人觉得只要有用电设备转速就不会降下去。前进档都降，倒挡不会降。温度差一点也不降，不踩刹车也不降。节气门拆下来洗了已匹配，火花塞换了没用。你好，根据故障描述分析，重点检查下刹车真空软管，真空软管，进气软管，空气流量传感器，以及pcV阀，EGR阀。并建议清洗下节气门，并设置下怠速。直到怠速学习完成。
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你好，我车是07款福特福克斯三厢版自动挡，1.8排量，毛病是：怠速一直很高，每次发动车怠速达到2200转然后很慢的下来，平常怠速900以上1000以下，马路开着然后突然停车（急刹车停红灯，怠速突然就升到2000转）热车情况下熄火，过一会启动车怠速也会升到2000转周围，然后就降到900转以上，然后有点费用，我请问这是什么毛病，电子节气门有什么毛病，需要换节气门还是别的毛病？请各位大师帮忙看看，电脑检测出来的结果，有载图我先清洗节气门体，然后用仪器匹配，如果还不行的话，只能是更换。
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最近半个月，我的车子（16款自动挡经典轩逸领先版）发生以下几个状况： 1，低速行驶时（20公里/小时以下）无征兆突然熄火。 2，等红灯时无征兆突然熄火。（我等红灯时挂d档踩着刹车 或是 挂n档踩着刹车 这两种状态。这两种状态下都发生过熄火。） 3，熄火后是通着电的，空调和音乐也正常开着 仪表盘显示发动机故障灯黄色。 4，熄火后可以马上打火（钥匙扭一下就可以打着火），车子又一切都正常了。 5，熄火发生的频率是一天 1至3次。 以上是低速行驶可能会发生的情况。 6，高速行驶时也会发生刹那熄火，但是瞬间又正常了没影响驾驶，只是让人感觉到车子顿挫一下而已。发生顿挫的同时，发动机故障灯黄色闪一下就没了，转速表从正常数值跌倒0又回升到正常数值。你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码，其次油泵和节气门积碳清洗一下看怎么样，是否油路上油不好或者是节气门积碳导致怠速低从而熄火的一般这两个关系大点
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车型08年马自达3两箱1.6L自动挡进口版，公里数13万，变速箱油换了的，正常保养的都做了 车辆症状是这样的，目前有一个发动机故障灯亮起，故障码是p0328爆震传感器1电路高输入，问过修理师傅说换一个传感器就好了 还有个重要的问题是这样的，冷车启动怠速正常，热车过后怠速在1000转，起步挂D挡怠速掉到800转，而且不稳定，大概开1公里左右等红绿灯制动停下时，车还在D挡，怠速一下掉到400转-600转左右波动，而且车子带着一阵一阵共振声抖动，是间接性的那种共振抖动，有一次还抖熄火了，这时车的温度是热车状态80-90度左右，随后挂P挡或N挡怠速就慢慢回复正常800转很稳没波动没共振声，然后多跑几公里后就会稍微好点，但是挂R或D挡制动停车还是有那种共振声一阵一阵的，多等会共振声就越来越小，但怠速在700-600转左右波动，挂N挡怠速有正常了。变速器有问题，建议更换变速器总成。
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买的09款汉兰达3.5排量自动档，以前没开过自动档。两个问题咨询下： 1、怠速时车子可以缓慢行走，轻踩油门速度略有提升，继续加大速度没变化好像发动机空转似的，约达到1200转时感觉好像嗒的挂上钩似的车子速度提起来了，发动机转速也下降了。这样是正常吗？ 2、平时发动车P档下踩住刹车扭钥匙打马达要打约1.5秒左右（嗒嗒嗒嗒嗒）车子发动着了，可能也算正常就没在意。但是后来发现：偶尔之前什么原因连踩刹车了，此时发动手踩刹车是刹车很硬，但车子轻打马达1秒不到就轻松发动着了（只嗒嗒两声）。每次刹车很硬的时候发动车都是略一打蹭的就发动着了。是正常现象还是哪里需要调整？比如会不会调紧离合器相关部位车子就会特别好发动？（平时在D档或倒档时踩着刹车时车子略有点相窜却被别着的抖动感觉，不知正常否）。转速下降应该是升档的原因，启动应该属于正常现象
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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。
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2014款君威1.6t自动，今年突然出现严重拖档，三十多码，一千一二转速时候踩油门右前方突突突突响，转速不升，除非猛踩换挡，否则要响2-6秒。开空调起步时候也是发动机舱嗖一声，像什么东西打滑，行驶途中没有，不开空调起步没有，开空调拖档明显，起步的声音有点像拖档的声音。请问什么情况呢，前段时间显示动力下降，清洗了节气门和油路，后来进山堵车怠速再起步时候松开刹车熄火几次，这种情况发生时候感觉动力非常弱，踩油门没劲，到底也就两千来转，爬坡非常吃力，如果怠速p档或者空挡把踩油门转速到三千以上再松油门，转速降低到怠速转速时候车就会抖动，感觉要抖熄火一样，回来吧油泵换了还没跑过长途尚未熄火。什么问题呢？检查过点火线圈和火花塞，均没问题，没有缺火记录。变速箱拖档的话，建议先更换变速箱油，起步的时候有异响，可能是发动机敲缸的声音，是汽油质量不好或者发动机高温，积炭引起的，。副水壶里面有机油，是机油散热器坏了，需要更换机油散热器密封胶圈
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车型。昂科威1.5t,2016版，目前行驶1.3万公里，主要以市区为主，95#油，凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳，有点抖，转速表在750到850抖动，大概有10%的时间吧，没有什么规律，去4s店查看说积炭，让做缸内除碳，就是把火花塞拆掉，到了点药水，40分钟后着车大油门轰，这几天感觉怠速倒是没那么抖了，倒是出了新毛病，冷车启动后怠速慢慢下降，在快接近正常怠速900时转速突然下降，到600到700转，持续1到2秒.随后在恢复900转，期间车有些抖动，就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常，再不会低了，这种现象每次着车都有，发动机温度越低越明显，如果是热车停一会启动没问题，放一个小时以上启动时就有这个问题，询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习，需要时间，目前已过了一个礼拜，还是这个问题，想问问是咋回事？难道节气门还要洗？如果机油消耗量正常，没有烧机油的情况。建议做一下检查 1，清洗节气门 2，检查水温传感器检测的温度是否与发动机实际温度一致 3，检查氧传感器，因为清洗过燃烧室，怀疑传感器被脏东西覆盖，信号不准确。
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您好，我的是10款二代天籁，目前行驶了16万公里，车龄6年，有三个问题比较困扰，第一个问题是怠速时转速偶尔会突然降低到500多转（节气门清洗过），车身抖动，感觉快熄火了，然后转速又会突然恢复至正常750转，然后就是挂着D档行车，靠路边停车后也会出现这个情况（还挂着D档），只是偶尔会出现，大概两三天一次，有时一天一次。第二个问题是怠速开空调（空挡）时，压缩机已启动，转速也是会降低至500多转，然后感觉转速慢慢的很辛苦的才上升至正常转速，然后转速又再次降低又上升，也是偶尔出现。第三个问题是早上启动车子，发动机舱会有吱吱响，热车后一天都不会出现响声，开空调就会有轻微的吱吱声，压缩机停止工作就没有响声，工作状态就有响声（自动空调，有时候温度够了就停止压缩机工作），以上是比较困扰的问题，希望能知道原因，感谢。
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