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技师姜旭检查一下发动机曲轴瓦和连杆瓦是否存在卸压的情况
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匿名网友那不是需要大修
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技师姜旭是的!
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大众老款帕萨特低速行驶中,报机油压力故障,已更换机油泵,机油压力传感器,机油滤芯底座!建议对瓦和轴配间隙
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你好李师傅 我是2002年帕萨特2.8V6 冷车时机油压力不会报警 行驶大约10公里左右 机油灯点亮并伴有警报声 速度提至60码后报警灯消失 速度降下恢复报警 有时候60码以上也要报警但是速度降下 再次提升至60码报警消失 机油压力感应塞已换过从理论上说,机油压力与发动机有关系,那么就与发动机转速有关系。所以我觉得机油报警是与发动机转速有关系,根据大众发动机机油压力传感器的工作原理,在不同的转速下,需要的机油压力不同,所以有可能是在某个转速的时候,机油压力不正常而引起的机油压力报警。 这种情况建议实际测量机油压力,测量不同转速下的机油压力,看看是否标准。
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大众帕萨特,1.8T发动机EA898 大修完后出现故障码p164D00 更换机油 机油泵 机油滤芯 机油压力传感器后故障依旧,请哪位大师指导下测量机油压力如果不足,需要考虑凸轮轴过桥支架以及平衡轴和平衡轴瓦
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02款帕萨特1.8T发动机内热车怠速时咔哒响,机油压力力怠速0.1兆帕。第一个问题响声是不是机油压力不足导致的,第二问题压力低的原因,(涨紧器已更换,集滤器已清洗,机油滤芯也更换,机油泵也检查过)
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大众帕萨特想接机油压力表看压力,应该接哪里?还有当踩油踩到2000到3000转时,凸轮轴正时链条液压顶位置有异响,已经更换了机油泵,链条和液压顶,为什么还有响声
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帕萨塔b51.8t发动机跑了400000公里了烧机油大修之后机油压力老底凉车3公斤热车压力表快落到0了 换的曲轴,连杆,活塞,缸筒,大小瓦间隙都正常,机油泵,机油滤芯底座,机油散热器也都换过了压力还是老底没啥效果检查液压挺柱
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大众帕萨特12年ea888大修后机油压力低,凉车正常,热车0.4低压高压0.9 曲轴 大小瓦 机油泵都换了,过桥磨损很小,平衡轴也没发现磨损,机油滤芯换了三个了,机油止流阀也关机的你好,发动机大修以后机油压力低,这个主要检查大小瓦间隙是否过大?进气凸轮轴三通四阀固定螺丝有没有泄压,
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13年帕沙特 转数4000转上仪表亮EPC 故障显示是 机油压力开关功能失效 更换了机油压力传感器两个 控油电磁阀 机油滤芯 机油滤芯下面的那个滤网 凸轮轴支架 机油泵 机油压力怠速的时1.5 加油的时候在三个压力左右 接近4个 并且早上冷车启动感觉回火 有点抖动 怠速下来之后没问题 现在问题依旧现在实际测试出来的压力是不够的,其他能够处理的地方都已经检查过可以再更换机油泵试一下
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您好陈工,13年帕萨特CGM 2.0发动机 报故障码P164D(低压机油压力开关失效) 经捡查 怠速时机油压力 1.0bar(标准1.2-2.1bar) 2000转时机油压力 1.4bar(1.6-2.1bar) 3700转时机油压力 2.8bar(3.0-4.0bar) 机油压力全低于标准0.2bar 高低压机油压力开关功能及相关线路无异常 我捡查了机滤底座单向阀,大小瓦及凸轮轴都无损坏,间隙也在技术范围内,故更换了机油泵(原厂),但压力还不正常,故障码依然存在,请问还应该考虑那些方面你把凸轮轴电磁阀拆了,然后打启动看下有没有机油甩出来,如果机油量特别大,这个过桥油架和凸轮轴需要一起更换,另外这个气门室盖和缸盖有拉伤痕迹这个都会影响机油压力不足,然后就是这车的平衡轴瓦拉了也会导致机油压力报警。这车最容易出现泄压的,缸盖,凸轮轴,凸轮轴过桥油架,平衡轴以及平衡轴瓦,那个机油滤芯底下的回止阀密封胶圈
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大众帕萨特机油压力不足。冷车正常。热车降到0.8,换了缸盖大小瓦机油泵。机油感应塞。机油调节阀。凸轮轴。凸轮轴电磁阀。凸轮轴轴承桥。EA888已经把标准机油压力发给用户
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
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