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技师石庆群必须让修理工听下声音，检查发动机的机爪垫。
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标致3008 1.6T 北京冬季早晨启动后预热1分钟行车，到1500转的时候，听见发动机舱内类似风扇松动的异响，声音很大很明显，随着加油，会更响频率也更快，都不敢给油了，就以低于1500转的速度慢慢开。等水温约60-70℃，现象消失。（如果夜里停在地库，没有上述情况），求解？谢谢
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来重新换了新的正时皮带套装，发现拆下的皮带有伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音，另外在1800-2000转有呜呜呜的声音，请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？如果有问题，需要做哪些检查？ 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳。你好，很高兴为你解答。这个车我以前搞过几次，你觉得出现这个问题的话。首先还是正时皮带这一块。你当时这个张紧器，他这个是可以调动的。张紧器如果是调紧或者调松了，都会出现这个问题。上次我搞的那个标志也跟你这个是一样的。最后还是把这个张紧器换了原厂的。调到这个，我这个问这个适度要集中一点就没问题。皮带的张紧力度合适就没问题。首先要保证你这个真实皮带是在一个正常的一个位置。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。根据描述，看皮带的损伤部位，很可能是凸轮轴皮带轮或者曲轴皮带轮上有异常伤痕导致的。皮带异响可能与这个有关系，但也可能是皮带涨紧轮有故障引起的。只要正时记号没有问题，没有出现跳齿的情况，是不会损伤气门。至于你说的异响声，这个没有实际听到声音来源，很难判断，但如果原来没有问题，多数还是正时皮带以及涨紧轮方面的问题。
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我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音，另外在1800-2000转有呜呜呜的声音，请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。盖茨的正时皮带还是可以的，这可以正常用的，没有问题，有异响，可以继续观察的
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您好！我自开一辆东风标致3008/（2.0发动机），74000公里时更换正时皮带套装，同时用清洗油清洗了发动机，又更换了新机油，清洗油运转时一切正常，换完正时皮带套装后，首次启动出现抱死，卡滞情况，发出刺耳尖锐叫声，抖动，逐步平息，不再抖动，声音基本正常。 之后每次冷启动发动机有明显异响，热车怠速异响不明显但是自我感觉噪音比之前大一些，加速时1500-2000转噪音比之前大，声音不干净，有些发涩，但是动力没有明显减弱。 为此，拆开正时皮带检查，发现正时皮带有拉拽伤，重新更换了正时皮带套装（4s换），也更换了水泵，附件皮带及涨紧轮。但是问题还是存在，重新更换了机油，在机滤上没有发现铁屑。 我个人怀疑是凸轮轴轴瓦发生异常卡滞，形成拉伤，所以一直异响，放置几天机油很少时摩擦明显，机油供多了异响就不明显，但是这个问题隐患不排除，很不踏实。 请问该如何排查问题？这个问题是如何产生的？第一次专修店换正时操作问题？还是发动机本身突然出现质量问题？还是其他原因？您好，异响的话确实有点难排查，如果确定机油没问题的话，只能一步一步缩小范围。分别检查凸轮轴，气门，顶柱。
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3008的风扇不转，水温在90的位置您好 水温90，这个肯定不转的，这款车的水温在98左右风扇才会工作的，可以用电脑进行检测下实际的水温数据看看
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你好，东风标致3008，水温表指针归零后，慢慢升到90，是缺防冻液吗根据您描述的首先防冻液升到90℃的时候水箱风扇正常运转，然后低于下限位置处可以添加车仆品牌的防冻液的！
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标致3008 1.6T换防冻液后 电脑一直提示请加注冷却液 水温表忽高忽低的 一会过了中间刻度 一会又摆回来了那你就先把冷却液加够噻，如果冷却液在液位传感器以下，肯定要把故障，这就是液位不够，如果液位够的，还提示加注冷却液，那就是液位传感器坏了
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我的标志3008车，冷车加油会嗒嗒嗒的响，水温上去声音消失，请问是什么原因现在您的这个怀疑，有可能，但是还有一种可能排除汽油以外发动机的叫做气门顶筒的那个部件产生声音，也就是说，冷车的机油流动性底，这个时候润滑度不够，产生了声音，在温度上来之后具有流动性更强烈，这个时候润滑更彻底，然后声音一点一点消失掉，所以说这两个，我说的这两个可能性，均无大影响，但是需要使用实际的检测，包括一些辅助的设备才能进行准确确认。但是汽油这个东西很简单，您只需要在下一次更换汽油的时候选择高品质的汽油，包括95号汽油，可以试车一段时间，观察是不是汽油的问题，因为使用其他设备听曲是否为气门顶筒的声音，整个需要使用一些专用的工具才可以。
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2013款1.6T东风标致3008发动机水温达到多少度时风扇会启动？该车是98度转低速 105转高速
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捷达开空调,空调总是平凡间歇,水温90就好了
捷达空调的小麻烦 嘿，咱江苏的老伙计们都晓得吧，那捷达车开空调的时候老是出些稀奇古怪的事儿。就说这空调啊，老是平凡间歇的不咋正常，而且水温一到 90 度就好了，这到底是咋回事儿呢？ 空调不凉的原因 咱
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新宝来一熄火水温表就跳出 90 度，咋回事儿 嘿，咱东北这嘎达的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这新宝来一熄火，水温表咋就老跳出 90 度呢，这是咋回事儿哟！ 水温表的“小九九” 咱先说说这水温表哈，在咱
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全新捷达车,温度跑到90度为啥,降温70度?
全新捷达车的温度谜团 嘿，咱山东老少爷们儿们都知道哈，这捷达车可是咱不少人的心爱座驾。这不，有位伙计就来问了，说他家那全新捷达车，温度咋能跑到 90 度，还能一下子降温 70 度呢，这到底咋回事儿？咱
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迈腾1.8t水温90度过高吗?
迈腾 1.8T 水温 90 度高不高？ 1.8T 这水温 90 度高不高的事儿。咱都晓得，车这玩意儿，有点啥毛病都得弄清楚咯。 水温 90 度正常不？ 1.8T 的正常水温大概就在 90 度左右。这就
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