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技师刘勇朋友您好,积碳是一方面,还可能是发动机机角产生的共振
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匿名网友额~那请问。有办法解决吗? 老是这样 心里不舒服
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技师刘勇到店进行电脑检测一下
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技师刘勇检查机角是否老化
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匿名网友师傅。我今天去换了火花塞。洗了节气门。但是不知道是心理作用还是什么。感觉怠速反而有些抖动
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技师刘勇呵呵,节气门匹配了吗
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匿名网友清洗的时候是断电瓶的。
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技师刘勇哦哦
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匿名网友我在网上看说是电脑在自动调整。
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技师刘勇您的具体车型是?
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匿名网友马自达cx-5
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技师刘勇恩是的
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马自达cx-5 上坡时 使用手动挡(At变速箱)3挡4挡5挡都加不上油 发动机转速不变 油门使劲踩到底 从5挡挑到2挡 发动机转速迅速到4000多转 使用D挡上坡没问题 请问大师是什么原因?谢谢
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马自达cx-5 2.0都市版 现在行驶9000公里 使用手动挡 3挡及以上平路行驶发动机转速不上2500转 无论怎样 深踩油门 发动机转速都不上升 使用D挡都正常 如果猛踩油门会从5挡 或6挡直接跳到2挡 发动机转速迅速上升到5~6千转 请问大师这是什么毛病?谢谢
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马自达cx5,最近突然发现一个问题,每天都要进出的地库有个大斜坡,以前一直用D档上,因为出口情况复杂,所以不能太快,大概1000转左右的转速,速度10公里左右,这时发动机有拖档振动,以前以为就是这样,没放心上,最近一次我上坡时把档位推到手动模式,发现车居然在用2档上这个坡(放在D档下不显示当前档位,只有手动模式才能显示),我马上手动减到1档,抖动噪音立刻消失,我回去翻说明书,没见到上坡强制使用手动模式的说明,所以特来问问专家,经常这样上坡(已经1年了,天天都要进出这个地库)对发动机会造成什么影响,是否会造成异常磨损等不了修复的伤害。你这只是爬坡,自动挡的是电脑根据负荷控制的档位,虽然显的吃力,实际上是没达到设计换档的负荷,所以是没关系的,可以放心的。
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2015年5月份马自达cx5,排量2.0自动都市版,现在行驶里程5.5万公里。大概在2017年三万公里的时候,冬天的一个早晨冷启动打火后,转速表忽高忽低,好像自己在踩油门,持续一分多钟左右感觉车热了后怠速慢慢下来就正常了,说不定七天八天、十天半个月的偶尔早晨冷启动偶尔出现一次,然后这一天不会再出现这个问题。到了夏天,不管什么时候冷启动不会出现这个问题。从2019年冬天开始,越来越频繁,直至每天早晨冷启动都开始出现忽高忽低这个问题。原以为天气冷,结果今年夏天也是每天早晨冷启动都会出现这个问题,而且早晨上班后放下车子中间没再用过,下午下班的时候启动之后也是这样,感觉现在就是车只要凉透了再启动转速就忽高忽低。正常4s店保养,已换火花塞、水温传感器、碳罐电磁阀,节气门、进气歧管已拆下清理积碳、气门已清理积碳。。。冷车是开环控制,主要发动电脑版设定的基本喷油嘴量+点火正时确定喷油+水温传感器进行修正。 冷热本来就会忽高忽低,没有看到明显的故障现象,还不能很精准判定是否是故障。但是,如果和正常情况有明显差异,而其他因素已经排除掉了,怀疑喷油嘴本身问题,可以调换四个喷油嘴观察一下。 这个判断是基于你没有刷过ECU,改动过发动机。
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专家你好,车是马自达CX5,今天早上行驶时轻踩油门出现沙沙声,类似干涩的摩擦声音,不大,但是很清晰,怠速时听不到,轻踩油门能听到,转速再往上就被发动机声音掩盖了,想问问是什么声音?是缺机油了吗?保养过行驶了4000多KM,但这车没有机油消耗大的毛病啊。 补充一下,当时观察水温表,水温指向正中间100度,虽然说明书写明水温100度正常,但是从买车至今水温很少正指100度,包括夏天堵车情况,总是低于100度一点点,今天正指100度很长时间也不见下降(今天气温还比较低),怀疑也有可能是冷却系统的声音,像水泵,风扇一类的,但以前也没出现过这种情况,也没有声音,停车2小时后我特意去启动发动机轻踩油门听声音,声音正常,所以特来请教。还请专家解惑,是否发动机出故障了。哦,冷却液不缺,正常。这个肯定还是要听一下声音位置,一般是由于轴承损坏引起的。
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各位大神,我的马自达CX一5自动两驱都市型购买于2016年7月19号,快三年了,目前行走里程2万零7百多公里。自购买之日起至今年4月28日之前相当好开,什么毛病都没有。4月29日下午我开车去车站接人,去的时候好像没发现什么异常,当接人返回途中车子莫名的抖动,提不起速,同时仪表盘显示发动机故障。我勉强把车子开到偏僻处停下,同时打电话告诉4S店,4S店叫我别开了把车子停在那,当4S来人询问了情况后,把发动机盖打开一看,原来是该死的老鼠把发动机线咬了,后经师傅稍为处理后车子没以前那样的抖了。师傅说你今晚开回去,等明天白天再来店里焊接好。第二天我按照师傅说的开去4S店焊接好了。当我在开回家的路上发现,当转速在1千4一1千5,时速在50一60码的时候车子还是有点小抖,但是超过1千5的转速就不抖了,我把情况告诉4S他也解决不了。就这样过几天我把车子开去给另外一个师傅看了,这个师傅建议把4个火花塞换了试试看,当时换了他的火花塞在路上跑了一程前面的那个现像没有了,当时我就想既然查出了问题,暂时没换,回家后我就开始在网上买了4个Cx一5专用的火花塞,,但是今天下午去他那里把火花塞换了车子还是像以前那样有点小抖,以前70码的时候不抖,现在换了新的火花塞反而在6.70码的时候也有点小抖。我把情况反应给师傅,师傅说要我先走两天再说,他说也许可能是混合气太多了,请问各位高人这是什么原因?求指教!🙏线被老鼠咬了导致的缺缸抖动,焊接好并做好屏蔽后,线路就基本上没有任何问题了。 那么现在的问题,根据维修经验结合你描述的混合气的情况分析,是喷油嘴轻微堵塞和积碳过多导致的可能性大。 维修建议: 1,清洗节气门,清洗喷油嘴。 2,用正规98#汽油,添加原厂的燃油添加剂。
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马自达cx-5新车,启动时,发动机会抖动30多秒,声音也大,这正常吗你好,发动机冷车怠速过高这是正常的。因为冷车发动机为了快提高水温所以怠速要高于1千转
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马自达CX-5发动机有抖动,怠速坐垫有轻微的抖如果说有一点轻微抖动的话,一般都是由于积碳的问题,所以我个人建议您可以把节气门拆下来,清洗一下。然后清洗好了之后一定要重新做学习,
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马自达cx-5手自一体、2.0自吸、13000公里、挂挡发动机抖动、不挂挡发动机不抖
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热车后怠速500转是正常的吗 现在发动机怠速有一定的抖动建议你使用好的汽油(98#跑两箱),定期(每一万公里)使用原厂燃油添加剂(178元一瓶)和清洗节气门,喷油嘴(挂吊瓶)和拆洗进气道积碳。观察使用。如果还不行,那要检查低压油泵和高压油压,发动机缸压,进气压力等发动机相关和技术参数。
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