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技师邱自军油泵电脑,检查下
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匿名网友汽油泵模块在那个地方啊,找了半天没有找到
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技师邱自军坐椅下
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技师邱自军后排
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技师邱自军一个小小的
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匿名网友油泵电脑的电压怎么量的呢
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技师邱自军最粗的两根12V
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技师邱自军细的5到9v
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匿名网友没有电压
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技师邱自军换
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匿名网友他两头都没有电压过去呢
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技师邱自军?
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技师邱自军那你的意思是B柱卫星模块坏了
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06年11月份华晨宝马530Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯,用电脑检测,发动机有2A94故障码(曲轴位置传感器没信号),变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机控制的信息---发动机转速),出现上述故障后,以前只要关闭发动机重新启动又恢复正常。现在频繁出现测量曲轴位置传感器到发动机电脑板的三根线是不是虚接。
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06年华晨宝马530Li这几天出现行驶中突发性会熄火 亮变速箱故障灯,用电脑检测,发动机有2A94故障码(曲轴位置传感器没信号),变速器也有一个相关故障码51A7(没有来自发动机控制的信息---发动机转速),出现上述故障后,以前只要关闭发动机重新启动又恢复正常。现在频繁出现曲轴位置传感器故障。
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2008年宝马523。行驶中突然出现发动机功率故障,变速箱降到低档加油门也不跳档,用电脑检测2A94DME曲轴位置传感器,信号,变速箱出现51A6EGS发动机信号,A830GWS复位系统故障,6DCB DSC发动机控制:接口,熄火后用电脑清除所有故障后一切正常,故障也没有了!上次出现是两个月前,总共出现两次更换曲轴位置传感器。
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大师好 07年一月的宝马523跑了145000公里前几天亮起发动机故障灯 点火后怠速有抖动感觉 经检测后故障码为伺服电机2 更换后好了开了没两天后又亮起故障灯删掉后不定时又会出来 检测后故障码为(催化转换器后面的氧传感器2.修整控制)昨天刚换了传感器之后好了 今天早上故障灯又亮了检测还是这个故障码 这是什么问题该怎样解决氧传感器故障的点亮,这个在更换时候首先用原厂氧传感器,在先清洗三元催化器后安装它,检查三元催化器有没有损坏,对插头线路顺便检查一下。
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宝马n20。开车两三天出现一次加不上油的现象。重新打火故障消失。后来一天出现几次此类现象。故障码是电子气门马达。位置传感器电气功能异常。和各种发动机传感器缺少5伏供电。更换VDO马达。检测电脑版没问题 客户开走后半个月故障再次出现。故障码依旧。清除掉3 天左右出现一次。后来故障出现频繁后。更换原厂供电模块。用了一周故障再次出现。一开始也是频率小 几天一次。后来一天两三次
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老师 06款宝马530i ,我几天前接车正常只是不好打火 四秒五秒才能打着车,解码器看曲轴位置传感器故障,更换后好打火了 故障排出。但是怠速确800-1500来回喘气不稳了,解码器看报节气门故障报2cfb 2d09!换曲位时 插头断掉了 接线时可能正负极插反过 1:区配节气门必须宝马专修电脑吗?x431新版本的行吗?(431和x431区配 都提示检测不到转速 偶尔又报水温没有72度 所以问是否要专修解码器电脑) 2:有办法判断万能表检测节气门的六根线来判断发动机电脑版有没有损坏吗?还是节气门损坏 有电路图能帮忙看一下节气门上的电脑版有保险片吗?在哪里 。附:昨天又再次拆进气支管 节气门 确认过不漏气 包括废气管 节气门昨天也清洗过了 还是怠速不稳加不起油门 节气门进空气挡板不动 怠速一直1500掉800来回喘您好,根据你的故障描述我建议你检查曲轴位置传感器的电源和信号电压,匹配节气门不需要宝马专检,431里面有特殊功能,里面有很多匹配的选项,包括清除发动机电脑学习值,然后可变气门升程匹配,节气门匹配等等,其实节气门不匹配也没有问题,自学习就可以,回答完毕
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难,马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动,但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来,热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测,出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了,但是有的师傅说那个本身就是歪的,我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题,这两个故障码实际故障是哪里? 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常,换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱,跑了一会又放出油,重新加油进去的,师傅说换得比较彻底的
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宝马无法起动,N52,报A0B4故障07款宝马5系525Li宝马无法起动,N52,报A0B4故障。这个故障码一般不会导致没有火和油,由于你是换完发动机以后出现的先检查一下电控箱的线路有没有装好有没有漏装的插头或保险丝和继电器。再用电脑读取一下数据看看曲轴位置传感器的信号是否正常。
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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你好,我这今天晚上来了一辆车故障现象是平常早上冷车状态偶尔一下无法启动,等个1,2分钟就正常了。仪表显示传动系统故障。今天在路上慢速行驶的时候突然熄火,当时马上启动的话也是启动不了过了一会儿一切正常了,后面的行驶也正常。我电脑检测了下故障码也好几个你好,我这今天晚上来了一辆车故障现象是平常早上冷车状态偶尔一下无法启动,等个1,2分钟就正常了。仪表显示传动系统故障。今天在路上慢速行驶的时候突然熄火,当时马上启动的话也是启动不了过了一会儿一切正常了,后面的行驶也正常。我电脑检测了下故障码也好几个【车型:宝马5系 2014款 525Li 风尚设计套装】 根据你的描述和故障码需要检查一下集成供电模块内部的继电器有没有问题,还要检查一下电动减压阀的线路有没有问题要是没有就是电动减压阀有问题了。
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腾势x和比亚迪唐dm哪个好
腾势x和比亚迪唐dm哪个好?一文看懂两款高端豪华SUV的选择在汽车领域,随着电动车市场的不断发展,越来越多的人开始考虑购买电动SUV。而腾势x和比亚迪唐dm作为两款备受瞩目的车型,成为了不少消费者的选
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腾势X和比亚迪唐DM:豪华电动SUV之争想购买一台豪华电动SUV,却不知道选择腾势X还是比亚迪唐DM?两款车型都有着强大的动力和出色的续航能力,下面将为您详细介绍它们的优点和特点,帮助您做出明智的选择
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